Neuling sucht Rat
 

Hallo,

ich bin hier neu und dies, zumindest am Anfang, weil ich einige Frage zum meinem Golf habe.
Nachdem die Wahl des ersten Autos auf den Golf 3 fiel, habe ich angefangen etwas günstiges zu suchen und bin auch fündig geworden. Ein Golf aus dem Jahr 1991, mit 1.8L Motor und etwa 114.000Km für 350€ und Tüv bis 04.2014. Dem Preis nach darf man nichts großes erwarten, mir klar, dennoch entschied ich mich für diesen, weil er nicht teuer war und somit auch nicht viel Geld "zerstören" kann. Bis jetzt, knapp 2 Monate nach kauf, bin ich auch voll zufrieden damit und träume -noch- von einem richtigen Schnapper. :D
Nach diesem kleinen Einstieg nun mal meine Frage.

Lohnt sich der einbau eines Katalysators (ich hoffe ich nennen das richtige Teil) um in der Euronorm von 2 auf 3 oder 4 zu rutschen und damit die Steuer von dezeit 272€ auf 130€ (stimmt dieser Wert etwa?) zu senken?

Ich war auch schon in einer mir vertrauten Werkstatt, wo man mir sagte, bis auf ein paar kleine Dinge (Auspuff, Öldeckel wechseln und am hinteren "Radlager") muss nicht viel gemacht werden um ihn nochmal durch den Tüv zu bekommen.

Bei dieser "Untersuchung" wurde auch ein leichtes Geräusch in der Lichtmaschine festgestellt, was nicht schlimm ist, aber bei zeiten schaut er mal drauf..jmd eine Idee was das sein köennte?:-)

Naja, das wars fürs Erste, ich hoffe es ist so geschildert, dass jmd sich der sache annimmt und mich berät.

Danke schon mal:-)

Ab Werk müsste dein Golf Euro 1 haben, durch Einbau eines Kaltlaufreglers oder Mini-Kats kommst du auf Euro 2 und hättest somit etwa 130 € Steuern pro Jahr. Mein ehemaliger G3 hatte ab Werk Euro 2, daher weiß ich, dass er dann etwa 130 € kosten würde. Preislich werden beide Methoden bei etwa 100 - 150 € liegen inkl. Material, Abnahme usw., je nach dem ob er selbst oder von einer Werkstatt eingebaut wird. Also hättest du die Mehrkosten nach etwa 1 Jahr raus und würdest ab dem 2. Jahr sparen.

Danke für dies Antwort, ich werde mir überlegen, was ich machen werde.

Mal eine andere Frage, ich habe mir in den letzten Tagen überlegt, ich will an meinem Golf schrauben, leider fehlt das passend Werkzeug. Da ich sicher nicht täglich arbeite, muss es nichts für 1000€ sein. Ich dachte an einen Werkzeugkoffer wie diesen oder den hier. Ist das gut oder eher Mist? Diese habe ich auf Ebay gefunden. Kennt ihr andere Koffer, die etwa diese Ausstattung oder eine bessere haben?

PS. Die Links zu den gefundenen Koffern.
http://www.ebay.de/itm/390596779955?...84.m1423.l2648
http://www.ebay.de/itm/Steckschlusse...item48559bf59b

Sicherlich kannst du damit auch Schrauben, für den Anfang reicht es. Nur sobald es Schrauben gibt die etwas fester sitzen oder es eine schwer zugängliche stelle ist, kann's hält sein das sich das Werkzeug nach und nach verabschiedet.
Eigentlich sag ich immer, lieber einmal teuer gekauft anstatt 3-mal billig.
Aber in deinem fall, wo noch nicht gewiss ist wie viel und ob du überhaupt lange schraubst, reicht das erstmal aus.

Bei Louis Kriegst du für 69€ einen SUPER Koffer, der ist so Orang / Rot habe den Seit über nem Jahr Schraube echt viel damit und da ist noch nix Kaput oder Verbogen.
Ratsche ist sehr Fein Verzahnt und es ist alles drin was du brauchst iwrklich genial aufgeteilt der Kasten.

Werkzeug hol dir nen KAten von KS Tools Art 917.0779 kostet 99 Euro

Kann dir Auch promat empfehlen, Hab für en großen knarrenkassten etwa 35 Euro bezahlt

Vielen Dank für die Ratschläge, mal sehn was ich mir jetzt dann kaufe:-)

Hier eine weitere meiner Fragen:D

An meiner Armatur funktioniert alles perfekt, ausser den Km/H-Anzeige. Seit kurzer Zeit bewegt sich die Nadel nur Stückweise hoch bzw. runter (wenn es kühler ist) und nach einigen Minuten geht dann wieder alles wie gewohnt..jmd eine Idee woran das liegt?

Da könnte der Geber im Getriebe hängen. Das ist ein Verschleißteil und recht leicht zu wechseln. Es kann auch das instrument spinnen, aber eher unwahrscheinlich.

Wie gesagt wurde.. Ein KLR ( Kaltlaufregler ) Einbauen lassen bestätigen lassen und ab zur zulassungsstelle.. bezahlst dann 121 € steuern.. Hab ich auch drinne..

Zum Koffer kann ich dir auch Mannesmann empfehlen hab davon ein und bin zufrieden.. Oder von MaxBahr.. Die sind auch nicht schlecht.. Insgesammt habe ich 3 Günstige Koffer und alles noch einwandfrei..

Würde dir auf jeden Fall den Einbau einen Minikats von Walker empfehlen. Den hab ich bei mir auch verbaut. Kostet rund 65 Euro bei ebay und die Steuerersparnis ist enorm. Der Einbau ist echt easy. Brauchst nur ne Flex und nen Schraubenschlüssel. Die Investition hast du bereits im ersten Jahr wieder raus.

Muss ich dann ein x beliebiges Stück des Auspuffrohr´s "raussägen" und durch den Minikat ersetzen? Habe ich das richtig verstanden? Darf ich das einfach machen und verlier nicht die Zulassung?

Wo finde ich diesen?

Danke, mal sehen welchen ich jetzt kaufe.

würde dir auch eher denn minikat empfehlen, da du nicht wie beim kaltlaufregler ins unterdruck System eingreifst und dir somit viele Problem mit der laufruhe ersparst.

http://www.golf3.de/images/imported/2013/06/195.jpg

Man kann den Minikat entweder vor oder nach dem Kat einbauen.

Der Minikat hat eine ABE. Den Einbau musst du dir von einer Fachwerkstatt bestätigen lassen. Dann musst du nur noch die Einbaubestätigung bei der Zulassungstelle vorlegen und den Minikat eintragen lassen.

Danke für deine Antwort.
Kann ich diesen hier nehmen? Woher bekomm ich die dicke von meinem Auspuffrohr?
Mini Kat Universal Walker | eBay

PS. Verändert sich der Spritverbrauch?

Endweder nachmessen, googlen oder hier im Forum nachfragen, ob jemand den Durchmesser weiß. Dafür musst du uns deinen Motorkennbuchstaben mitteilen.

Bei Spritverbrauch hab ich garnichts gemerkt. Wenn du dir son Minikat anschaust, dann siehste auch warum. Da is halt nix :D

Wenn du vom Händler kaufst, haste noch gleich die ABE und die Einbaubestätigung dabei.

Habe ein bisschen gegooglet und kam auf 42,5mm. Im Fahrzeugschein steht unter 2.1 0600 und unter 2.2 8910205 - sind diese Nummern gemeint?
http://www.golf3.de/images/imported/2013/06/264.jpg

Jetzt habe ich mal am Ende meines Auspuffs anchgemessen: Innen waren es 4.9 cm und Außen 14,2.. Kann ich an der Stelle überhaupt messen?

Der 1.8l 75PS hat 45mm und 90PS 50mm ;)

Mini-Kat ist Günstiger in der Anschaffung, und einfacher im Einbau.
Nach dem Kat ist eine Doppelschelle, anstelle dieser wird der Mini-Kat eingebaut.

Danke, dann muss ich mir jetzt mal einen suchen, der 45mm Innendurchmesser hat.


Edit:Habe jetzt einige mit 45,5 mm gesehen, gehen die oder muss es einer mit 45 mm sein?