Unterschiede der ZV Pumpen
 

Guten Abend. Habe am Wochenende mal wieder nen bisschen am Golf gebastelt. Wollte am Stecker an meiner ZV Pumpe Pin 3 und 8 verbinden um die Einzeltüröffnung abzuschalten, doch leider ist der Steckplatz 8 leer und somit hatte sich mein Vorhaben dann auch schon wieder erledigt. Als ich dann nachgeschaut habe ob Pin 8 in der ZV Pumpe überhaupt belegt ist, war alles vorbei. Dieser ist dort nämlich nicht belegt. Es sind nur 5 Pins belegt. So aufm Schrott hab ich aber letztens ne Pumpe gesehn an der alle 12 Pins belegt waren. Kann ich die denn dann einfach so einbauen oder benötige ich dann auch den Kabelbaum aus dem Spenderfahrzeug? Der Grund für den Umbau ist nämlich dass es mir tierisch aufn Zeiger geht dass ich das Türschloss 2 Mal drehen muss damit alle Türen aufgehen. Per Funk ZV geht das leider gar nicht. Es lässt sich lediglich schliessen.

Einen neuen Kabelbaum brauchst du nicht. Die kannst du einfach einbauen.

Dass der Pin gar nicht vorbereitet ist wusste ich auch noch nicht. Bisher dachte ich, die wären alle 12 da. Es mag am Amerikaner liegen. Kannst du rein interessehalber mal die Teilenummer aufschreiben?

Hey. Ich werde die Teilenummer morgen mal posten. Meint ihr ich kann wenn ich mir ne voll belegte Pumpe hole die Einzeltüröffnung abschaffen?

Von mir ein ganz klares Ja!

Vollkommen richtig :) Pin 8 und 12 zusamm und dann auf Masse...oder? :)

Wenn man Pin 3 & 8 bei den Modellen nach der Mopf verbindet bzw. 8 auf Maase legt hst man keine Einzeltürenöffnung. Das kann aber bei den Mexiko-Dingern anders sein, die hatten zB. auch nen ZV-Schalter im Innenraum.

ach verdammt...ich kanns mir aber auch net merken :(