Aussetzer während der Fahrt, Startprobleme
 

Hallo Leute,
Ich bin Luca 19 Jahre alt und schon länger im Forum angemeldet, aber eigentlich hauptsächlich um etwas nach zu lesen.

Naja wie es der Zufall so will, bräuchte ich jetzt mal eure Hilfe und zwar hab ich folgendes Problem.
Wenn ich den Motor kalt starte bleibt er meistens an, aber wenn er warm ist geht er meistens, wenn man ihn nicht auf >2000 Umdrehungen hält, aus.
Was mir aber komisch vorkommt ist, dass der Fehler nur sporadisch auftritt, das heißt ich kann mal 100km ohne probleme fahren und ein anderes mal stirbt er mir einfach während der Fahrt (z.B. 80 km/h und 2000 Umdrehungen) ab, dann bekomm ich ihn teilweise wieder an aber es ist auch schon vorgekommen das er dann garnicht mehr anging. :grummel::

Was ich schon gewechselt habe:
Kraftstoffpumpe,
Zündkerzen,
Zündspule,
Kraftstoffpumpenrelais 167,
Kraftstofffilter (schon vor dem Problem),
Luftmassenmesser

An der Kraftstoffpumpe kommen 12v bei eingeschalteter Zündung an.

Ich fände es echt gut wenn ihr mir helfen könntet.
:danke: schon mal im voraus.

Gruß McGTI

...*Push*...

Hallo
Wenn ich mich nicht verlesen habe , hast du noch deine "alten" Zündkabel drinne .
Diese schonmal gründlich nach Beschädigungen abgesucht ?
Am besten alle abziehen und einzeln durch die Hand gleiten und biegen lassen, Beschädigungen sind teilweise auf den ersten Blick schwer zu erkennen.

Gruß

Also die Kabel scheinen alle ok zu sein. Keine äußerlichen Beschädigungen.

Fehler bereits ausgelesen?

Eventuell Temperaturgeber hinueber oder Wackelkontakt. Ansonsten wuerde ich mir ueberlegen die Zuendkabel zu tauschen, wenn bereits Spule und Zuendkerzen getauscht wurden. Die Korridieren mit den Jahren auch und manchmal sind innen drin Kabelbrueche die man nicht sieht (hatte ich selbst schon).

Fehler ausgelesen hab ich schon, stand nichts drin. Den Temperaturgeber hab ich ca. vor 1/2 Jahr getauscht.

Zündkabel tausch ich diese Woche dann mal. Berichte dann ob es den gewünschten Erfolg gebracht hat.

Gruß

Relais30 oder OT Geber schon geprüft?

99% liegts am OT-Geber. Tausch den aus (KEINEN billigen aus'm Zubehör!) und dann haste Ruhe... ;)

Ganz typisches Problem beim AGG

richtig wenn dann nur einen verwenden Originalen !!!

aber trotzdem mal Relais30 auf kalte Lötstellen prüfen ;)

Könntet ihr mir vielleicht sagen wo der sitzt? Also der OT-Geber.
Das Relais ist ja nicht so schwer zu finden. :)

hier auf dem bild ist er

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1366213236.png

Ich hab jetzt mal bei kfzteile24 geguckt, da kostet das teil von Hella einmal ca. 50€ und einmal 123€.

Bin mir jetzt unsicher welches ich bestellen soll, oder ob ich doch einfach zu VW gehe und da mal frage.

Könnt ihr mir etwas empfehlen ?

Bitte gehe zu VW !!!!!

Teilenr. 037906433A ~79,14€

Hey.
Das reicht leider nicht, der Kabel kann ausserlich i.O sein dafür aber Widerstand unendlich haben. Aber deswegen wird der wagen nicht ausgehen.

OT-geber defekt, wenn er dran klopft muss er doch ausgehen oder sich bemerkbar machen durch ruckeln oder so, richtig oder liege ich jetzt Falsch?

Aber der sagt er muss ihn bei Lauhne Halten damit er nicht ausgeht, das hört sich eh richtung Leerlauf.


Lg

Hey,

Dieses Wochenende hab ich dann mal den neuen Impulsgeber eingebaut,
hab schon beim ausbauen gesehen das der Stecker nen Kabelbruch hatte.
Aber ohne ausbauen sieht man von oben eben garnichts.

Naja Autowagen läuft wieder, ich bin Happy :) , also vielen dank an euch !

Gruß McGTI