Lenkrad verstellt sich bei Bodenwellen. Lenk in der Kurve mit.
 

Hey,

ich hab ein großes Problem (glaub ich).


Im Winter hab ich mit dem Golf einen Ausflug in Feld gemacht. Worauf dann ab ca. 140 km/h das Lenkerad vibrierte. Dieses Problem legte sich aber von selber wieder.

Kurze Zeit später fing es an die Spur zu versetzen bei Bodenwellen. Daraufhin bin ich zur Achsvermessung. Nachdem alles neu eingestellt war blieb das Problem.
Dann hab ich Domlager, Querlenker, Traggelenke erneuert.
Und wieder zur Achsvermessung. Ergebniss: Nachlauf auserhalb der Toleranz.

Jetzt versetzt er zwar die Spur nicht mehr so stark bei Bodenwellen, Aber dafür steht nach dem man einen Bordstein runter fährt oder nach starken Bodenwellen das Lenkrad mal nach links und mal nach rechts schief bei Gradeauslauf. Wenn ich dann voll zu beiden Seiten einschlage steht es wieder grade. Mir ist auch aufgefallen das die Lenkkung generell leichter geht als vorher wo alles noch in Ordnung war. Das Lenkrad dreht nach vollem einschlag auch nicht mehr von alleine zurück sondern man hat das gefühl es will noch selbständig weiter einlenken. In schnellen Kurven sieht es das Lenkrad auch in Kurvenrichtung so das ich dagegen halten muss.

Ich hoffe ich hab es bestmöglich erklärt, und jemand hat ne Idee oder nen Lösungsansatz für mich.

Danke.

Du hast dir bei deinem Ausflug definitiv was verbogen. Hast du mal die Lenkung ueberprueft Lenkstange verbogen)? Wenn du alle anderen Teile korrekt ersetzt hast, wuerde ich hier mal ein Auge drauf werfen.

Hast du mal das Auto auf die Buehne gehoben und ueberprueft, ob die Achse noch komplett symmetrisch ist? Irgendwie habe ich das Gefuehl, dass eine Unsymmetrie vorhanden ist.

Hi,
ich würde mal das Lenkungsspiel prüfen. Der Golf hat ne Zahnstangenlenkung. Da kann schon mal was kaputt gehen beim " Ausflug aufs Feld". Vielleicht ist hier der Hund begraben.
Interessant ist das Lenkungsspiel bei Volleinschlag links/rechts und bei geradeaus.
MfG
Dieselross

Lenkung hat nicht zu viel Spiel meiner meinung nach. Aber es könnte sein da immer wenn er ausfedert versetzt sich das lenkrad und die spur. Komisch ist auch das bei langsamen linkskurven das linke rad quitscht oder zumindest irgendwas vorne links. Am Samstag wird er in der Werkstatt durchgerüttelt dann müsste man ja sehen ob es von der Achse komm oder nicht.

Bist du dir sicher, dass die Vorderachse noch richtig ist? Ein Ausflug mit 140 in ein Feld ist normalerweise für den Golf tödlich. Es könnte sein, dass dein Auto unbedingt mal komplett vermessen gehört. Wenn der Ausflug nicht wäre, würde ich auf ein loses Führungsgelenk tippen.

Ne ab 140 hatte ich danach ein zittern im Lenkrad. Ins Feld bin ich so mit 70 km/h etwa. Das blöde war nur das Golf so tief war die Querlenker waren komplett eingesunken im Matsch. Was genau meins du mit Führungsgelenk? Spurstangenkopf? Traggelenke hat ich ja schon gewechselt.

Edit: Führungsgelenk = Traggelenk ... grad gegoogelt.
Da hab ich grad ne böse ahnung ich hoffe nicht das es das ist. Die Traggelenke waren an den neuen Querlenkern vormontiert. Ich hab natürlich gedacht das passt dann schon und das nicht kontrolliert ob die auch wirklich fest sind.

Hi,
vielleicht war auf der Spur ins Feld eine junge Zugspitze versteckt und hat einen harten Schlag
auf die Achse / Lenkung verübt.?? Das sieht im ersten Blick immer so harmlos aus, aber dann......
Musst du ganz genau hin kucken. Stabi auch noch ok ??
MfG
Dieselross

Ich würd mal ein Blick auf die Vorderachse werfen. Hatte auch mal so scheissereien mit meinem Seat als ich nen Strassenpfahl mitgenommen habe und es mir den Betonsockel vom Pfahl unterm Auto durchgemahlt hat. Ewig Probleme mit der Lenkung und etliche male Spureinstellen und nichts hat geholfen bis wir mal gesehen haben das die eine Querlenker aufnahme etwas nach oben und aussen Gebogen war!!

Ja Stabilager/Koppelstangen hat ich getauscht und auf dem Stabi ist gut Druck drauf der ist nicht lose oder so. Ich hab wirklich grad ein bisschen Angst das das Lenkgetriebe defekt ist bzw ich mit losen Tragglenken rumfahre. Das würde ja den Lenkradversatz und das nachziehen in der Kurve erklären da das Traggelenk rausgezogen wird und sich dadurch ja Spur und Sturz verändert.

Wenn die Achse einen schlag bekommen hat dann müsste ich das doch auch mit den alten Querlenkern gemerkt haben. Die alten waren einfach ausgeschlagen. Aber das Problem mit der Lenkung besteht ja erst seit dem ich die neuen Querlenker drin hab.

Das sich das Lenkrad sich nicht zurück dreht ist dein Nachlauf verantwortlich.

So ein kurzer Besuch in der Garage und ich hab schon mal einen Fehler gefunden.

Danke Wolfi71, ohne dich hätte ich jetzt noch tagelang gesucht. Die Traggelenke waren nur Handfest, und weit weg von den geforderten 35 NM, angezogen. Probefahrt hab ich jetzt keine mehr gemacht, aber ich werde morgen berichten.

Gut das du ( Sehrwahrscheinlich) den Fehler gefunden hast.. Hätte wahrscheinlich böse ins Auge gehen können wenn die Schrauben rausgefallen währen..

Zur Achsvermessung würde ich dort nicht mehr hin fahren.