TDI turboausfall
 

Hallo habe mir ein 1.9L TDi 90 PS geholt in der beschreibung stand zwar 110 PS aber okay.

Fahren tuht er eigentlich ganz gut ausser das der turbo Pfeift bis 2000 dann

ansaugt und ab 3000 flötet er förmlich . Nun Heute wollte ich nachhause fahren

und habe die beifahrer scheibe runter gefahren wollte sie wieder hochdrücken

doch sie ging immer wieder runter mit hängen und würgen habe ich sie nun oben.

Auf der Fahrt nachhause bemerkt ich das ab 2000 rpm der turbo nicht mehr

mitläuft . Zuhause angekommen habe ich das auto nachlaufen lassen und aus

gemacht zum test wieder angemacht und bin gefahren siehe da der turbo läuft

wieder mit.

Was könnte dieses sein ?

MFG

Dragoon

schlicht und ergreifend turboschaden wenn du glück hast ist aber nur nen turboschlauch defekt

Hi.Da musst du ja, Leistungsverlust haben oder wie hast du das gemerkt?:):)
Am sonsten werde ich auch estmal nach Schläuchen gucken.
Möglich hast da ein mitbewohner mit scharfen Zähnen:):)

Nein eher weniger er zog bis 2000rpm immer durch in jedem gang und dann als wen er nicht mehr ansaugen könnte und dadurch keine leistung aufbringen könnte bis ich ihn dann zuhause aus und wieder anmachte dann ging er einwandfrei.

Ja turboschläuche werde ich die tage teste :)

MFG

Dragoon88

Der Turbo dreht immer so das er garnicht dreht gibts nicht es seidem er ist gefressen.
Teste alle schläche und auf jedenfall dein Unterduck.
Das hört sich an als ob dein Verstellglied hacklich geht und manchmal klemmt.

wie kann ich mein Unterdruck den testen ?

Muss nich sein ^^
Würde erstmal die Feder in der u-Druck Dose anschauen wenn die gebrochen is hat er die Antwort , beim 1,9er TDI
Hatte ch genau das selbe Problem und dann ging's ab und zu auf Autobahn nur bis 110 km/h xD

Letztendlich hielt ich den neuen 650€ Turbo in der Hand bis ich mir die Dose angesehen habe :) somit 650 Raketen gespart meine Feder war doppelt gebrochen ^^

Unterdruckpistole ans Döschen und mal saugen ...
Edit: Bin mir zu 85% sicher das du Probs mitm Unterdruck hast ... Wo kommst denn her ?

Genau so muss man machen, dabei schauen wie sich de Stellglied bewegt. Wenn ich mich nicht täusche muss er sich ca. 4-5mm bewegen lassen.
Kannst natülich auch mit dem Mund probieren geht auch zu Not.
Aber bin mir zu 99% sicher das es seine Dose ist die gibts es leider nur in Verbindung mit Turbo

Auch da kann ich dich beruhigen :) die Dose gibt's einzelln :)
Müsste mir nur einer die teile Nummer geben dnn könnt ich mal gucken was die kostet ....


Aber denke mal die Feder is gebrochen , weil : wenn er ab und an geht und mal nicht verharkt sich die Feder dann geht er , bei Vibration löst sich dies zb. Und es geht nicht mehr ...

Also beim 1,9erTDI vom Bora gabs die Dose einzelln ...


Zum testen : Schlauch von Koppel lösen Unterdruckpumpe mit optimalen gummistöpsel anstecken und dann Ansaugen .


Is ne Sache von 10-30 min jenachdem wie gut man ran kommt und ob die Anschlüsse net vergammelt sind .


Im Normalfall ist's immer die Dose BZW die Federn die einfach abgenutzt sind und brechen ...


Edit: die Dose / Feder sollte es einzelln geben bin mir grad nich sicher welches von beiden wir am Bora hatten bzw gewechselt haben.

Das hört sich nach Notlauf an

Wenn du abstellst und wieder startest ist es weg

Kann undichtes Ladeluftsystem sein

Das ist durchaus möglich, dass die Dose einzeln gibt:):):)

Hatte mal das gleiche Problem allerdings an nem Audi a6 2,5 TDI da war auch die Druckdose hinüber. Einzeln über Audi hat es die Dose nicht gegeben, bloss in verbindung mit nem neuen Turbo hab dann mal in der bucht rumgeschaut und ne neue Originale für glaub 50Euro gekauft.

gruss

Leute, Leute :rolleyes:
Wenn man keine Ahnung hat......
Als allererstes mal Fehlerspeicher auslesen! Ein Notlauf ist dort vermerkt.
Falls es tatsächlich ein Notlauf durch zu hohen Ladedruck ist, kann das durch das Ladedruckregelventil N75, die Schläuche, die Druckdose und das Wastegateventil ausgelöst werden!
Um die Druckdose am Wastegatelader zu testen, einfach mit einen Stück Schlauch und einer Spritze aus der Apotheke Druck drauf geben!
Der 90PS hat keinen VTG- sondern einen Wastegate-Lader, dessen Wastegate per Überdruck angesteuert wird!
Anders als bei den Unterdruck gesteuerten VTG Ladern geht hier die Druckdose eigentlich nie kaputt. Als erstes mal die Schläuche kontrollieren, da wird man meistens schon fündig!

Moin.
Ein auslesegerät hat nicht jeder rumliegen:):). Und es ist eindeutig das er Ladedruckprobleme hat und in Notlauf geht da brauchst du kein Diegnosegerät für.
Und die Dose oder besser gesagt die umlenkung ist am schnellsten und einfachsten zu prüfen egal ob Überdruck oder Unterdruck gesteuert. denn in meisten Fällen liegt dort das problem.
Und Diagnosegerät spuckt manchmal Sachen raus und die Leute nicht viel Ahnung haben fangen an und geben haufen Geld aus für das was nicht defekt ist.
Und so eine Dose und Luftleitung zu prüfen kriegt denke ich mal jede hin.
Wie man schön sagt; Als erstes SICHTPRÜFUNG:)):):):)

Der Notlauf wird nicht vermerkt oder eher selten außer er ist permanent im Notlauf , sowie du die Kiste aus machst und wieder einschaltest und er dann wieder läuft , löscht sich der Fehler alleine !!!!




Mach einfach das was ich gesagt hab , überprüfe die Dose wenn die Schrott is mach sie einfach mit schrauenzieher auf und du wirst sehen das die Feder in der Dose gebrochen ist oder eben das andere teile durch sind !
Im Notlauf läuft der Hobel 80-110km/h
Es wird kein Lämpchen an gehen oder so du merkst einfach nur den Leistungsverlust !


Also überprüfe bitte deine Leitung bzw deine unter/Überdruck Dose und teile und dann mit ob wir/ich richtig lagen.

Spekulationen hin oder her , bin mir sicher das es die Dose ist , da diese einfach mit der zeit schwach wird .


Sollte alles kein Thema sein denke ich.
Wenn du hier in der Umgebung wohnst können wir uns ja mal treffen .

Hallo

Kann mich erst jetzt melden da ich viel arbeiten bin.

Alsoo 1. Wo ist die Unterdruck Dose 2. Stimmt wenn der Turbo ausällt gibt er nur 0,5 Bar ( Laut anzeige ) und mehr als 120 kannste knicken :D 3. Komme aus der NRW 4. Unterdruck pumpe, Spritze ? nun verstehe ich nichts mehr :D 4. Habe heute mein bonrath powerrohr sauber gemacht und nach dem Luffi geguck (habe ein Sportluffi drauf). Nun hängt unter dem luffi, einfach mal so ein schlauch rum und ich weiß net wo ich diesen anschließen soll oder geschweige wo der her ist. Das ist alles schon so ein wenig komisch ich werde jetzt mal ein bild machen und dieses hochladen.

MFG

Dragoon

So also der Schlauch (siehe Bild 1 Blau makiert ) geht von dem Ding aus zu eim Schalter davon geht der besagte schlauch ( bild 2 Rot makiert ) in die Leere ( siehe Bild 3 Rot makiert ) für mich sieht der schlauch aus wie ein unterdruck schlauch der vorher am Luftfilterkasten dran hing .

http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1365893969.jpg

http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1365894390.jpg

http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1365894467.jpg

Also das erste ist die Dose ...
Wäre möglich das der Schlauch der ins leere geht der ist , der am
Lufikasten dran war ^^

Hmm besonders begeistert bin ich vom offenen Filter nicht ^^ bringt nicht wirklich was .
Und soweit ich weiß darf dann kein Sport Auspuff mehr verbaut werden .


Entweder diese Dose oder du hast irgendwo noch eine kleine In schwarz ... Die solltet du beide mal checken

Du hast drei Anschlüsse am steuerventil. Einmal eingang für unter/Überdruck, gleich daneben ist Ausgang der zu turbolader geht und das untere auf dem bild ist belüftung er muss ins Freie gehen. Aber auf dem erten Bild, da kannst du Schlauch drauf und mit saug pumpe pumpen und dabei gucken was Dose macht.