golf3.de - Pin Motorkabelbaum

So hier mal die ganz konkrete Pinbelegung für den AFT. Sie gilt auch für den Motor 'AKS'. Ich habe es überprüft. Zünd- und Einspritzanlage ist die VW Simos.

Pinbelegung:

Code:

Pin    - KQS - FaKo  - Bezeichnung

T68/1  - 1,5 - br    - Masse

T68/2  - 1,0 - gr    - N30 Einspritzventil Zyl. 1, über T28a/21

T68/3

T68/4

T68/5  - 0,5 - bl/ge - (nur Automatikgetr.) an T10/7

T68/6

T68/7  - 0,5 - gn/ro - Zündsignal für N157 Zündtrafo

T68/8  - 0,5 - sw/ro - Gebersignal (Plus) für Stromversorgungsrelais (Steckpl. 3), über G1/7

T68/9  -     -       - G61 Klopfsensor Pin 3

T68/10 - 0,5 - li/ws - Verbrauchssignal f. MFA, Stecker 1fach o. 3fach hinter ZE

T68/11 - 0,5 - bl/ws - Geschwindigkeitssignal, zu TV13 (Potentialvert. f. Geschw.sig.)

T68/12 - 0,5 - bl    - G62 Geber f. Kühlmitteltemperatur, Pin 3, über T28a/9

T68/13 - 0,5 - gn    - Klimaanlagenabsch. von ZE N/1 (nur bei Klimaanlage), von T12a/2 kommend (nur bei Climatronic)

T68/14 - 0,5 - ro/gn - G70 Lufmassenmesser Pin 1

T68/15 - 0,5 - ge/ro - (nur Automatikgetr.) an T10/4

T68/16 - 0,5 - br/bl - G28 Geber f. Motordrehz. Pin 3

T68/17 - 0,5 - ws    - G39 Lambdasonde Pin 4 (schwarz)

T68/18 - 0,5 - gr/ge - F60 Leerlaufschalter (in Drosselkappenstelleinheit Pin 3), über T28a/27

T68/19 - 0,5 - gn/sw - Pin 1 v. Kraftstoffpumpenrelais, an ZE G1/12

T68/20 - 1,0 - br    - G39 Lambdasonde Pin 2 (Heizelement, FaKo: weiß)

T68/21 - 0,5 - sw    - 

T68/22 - 0,5 - li/br - N156 Ventil für Registersaugrohrumschaltung, über T28a/18

T68/23 - 1,5 - sw/ge - Stromversorgung über G1/10 (von Relais Steckpl. 3) "Relais 30"

T68/24

T68/25 - 1,0 - ws    - V60 Drosselklappenstellmotor, Minusleitung (in Drosselkappenstelleinheit Pin 2), über T28a/25

T68/26 - 0,5 - br/gr - G70 Lufmassenmesser Pin 2

T68/27

T68/28 - 0,5 - ro/gr - G88 DK-Steller-Potentiometer, (in Drosselkappenstelleinheit Pin 8), über T28a/26

T68/29

T68/30 - 1,0 - sw    - V60 Drosselklappenstellmotor, Plusleitung (in Drosselkappenstelleinheit Pin 1), über T28a/28

T68/31 - 0,5 - ge/bl - Pin 3 von Kraftstoffpumpenrelais, über ZE G1/3

T68/32 - 0,5 - ro/gn - Anlassersignal von ZE F/5 (nur bei Schaltgetriebe, sonst br/ro), von T10/1)

T68/33 - 0,5 - gn/ge - N80 Magnetventil 1 für Aktivkohlebehälter-Anlage (Pin 1)

T68/34 -     -       - G61 Klopfsensor Pin 2

T68/35 - 1,0 - br/bl - Gebermasse, auf T28a/6

T68/36 -     -       - G61 Klopfsensor Pin 1

T68/37 - 0,5 - ws/ge - G42 Geber f. Ansauglufttemperatur, Pin 1, über T28a/14

T68/38 - 0,5 - sw/ws - Klemme 15 Zündplus, über G2/4, Sicherung Nr. 15, 10A

T68/39 - 0,5 - bl    - Anschluss Klimaanl. über T2n/1, hinter der ZE

T68/40 - 0,5 - ro/bl - G69 Drosselklappenpotentiometer (in Drosselkappenstelleinheit Pin 5), über T28a/19

T68/41 - 0,5 - ro/ws - G69 Drosselklappenpotentiometer (in Drosselkappenstelleinheit Pin 4(ro/ge)), über T28a/20

T68/42 - 0,5 - ge    - G39 Lambdasonde Pin 3 (grau)

T68/43 - 0,5 - gr/ws - WFS-Steuerleitung, über 1-fach Steckverbindung

T68/44 - 0,5 - gn/ws - G40 Hallgeber Pin 2, über T28a/15

T68/45 - 0,5 - ro/sw - G40 Hallgeber Pin 3, über T28a/16

T68/46 - 1,0 - gr/gn - N31 Einspritzventil Zyl. 2, über T28a/22

T68/47 - 1,0 - gr/ro - N32 Einspritzventil Zyl. 3, über T28a/23

T68/48 - 1,0 - gr/bl - N33 Einspritzventil Zyl. 4, über T28a/24

T68/49

T68/50

T68/51

T68/52

T68/53

T68/54

T68/55

T68/56

T68/57

T68/58

T68/59

T68/60

T68/61

T68/62

T68/63

T68/64

T68/65

T68/66

T68/67 - 0,5 - gn/sw - G28 Geber f. Motordrehz. Pin 2

T68/68 - 0,5 - ro/ge - G28 Geber f. Motordrehz. Pin 1

Anmerkung: Das Verbrauchssignal auf Pin 10 endet bei den ersten "AFT's" noch in einem separaten 1-fach Stecker, später, und bei allen "AKS's" endet die Leitung in einem 3-fach Stecker. Die beiden anderen Leitungen dieses Steckers sind die Blinkerleitungen. Alles zusammen kommt an einen Gegenstecker, der zum KI führt (Tachokabelbaum).

T68 ist der Stecker des Simos-Steuergerätes. Ein 'T' ist immer ein Stecker, wie ein 'G' ein Geber ist, oder 'V' ein Motor. Mit ZE meine ich die Zentralelektrik. Der T28a ist übrigens der große runde Multistecker neben dem Motor (Fahrerseite). KQS = Kabelquerschnitt in mm². FaKo = Farbkode.

Quelle: VAG SLP Nr. 7

Grüße,

golpher90