Nach Tachoumbau, Öllampen Problem!
 

Hallo,

ich hab heute ein Tacho von meinem kumpel ausgebaut und bei mir eingebaut.
Seitdem fängt ab einer drehzahl von über 2000upm die öllampe an zu blinken und piept dann auch. Mein altes Tacho ging von 0 -220 km/h und nun das neue von 20 -220 km/h, was ja eig. kein problem ist. Nun habe ich die befürchtung das mein
Golf BJ. 96 1,4l 60 PS nur einen Öldruckschalter hat, und der Golf von meinem Kumpel
BJ. 93 1,6l 75 PS hat 2 davon. Nun glaube ich das das Tacho darauf nicht klar kommt.
Kann das sein? und Kann man da was ändern das das funktioniert? Oder ist doch i.was kaputt?

Schau mal hier CK222 Tachoumbau.

Hast halt nicht den richtigen Tacho für dein Auto verwendet ;-)

Hmm.. kann man das nicht eventuell überbrücken oder so? :/

hallo

meiner meinung liegt es daran das dein tacho über das steuergerät sieht das eine pumpe fehlt oder halt nicht mitrleucht und das es über das tacho angezeigt wird wenn was kaput ist macht es das auch fleissig der umbau ist sehr kompliziert

meine empfelung hol dir ein anderes vom schrottplatz

Leg die Leitung für den oberen Öldruckschalter einfach auf Masse und Ruhe ist.

Dazu einfach Pin 8 auf Pin 3 oder 5 legen am Tachsostecker.

Ist zwar letztendlich Pfusch, aber das neue coole Aussehen ist es sicher wert, dass der Motor frisst falls du ein Öldruckproblem haben solltest.

Aber die Leuchte funktioniert dann noch? Oder wie ist das dann?

Da die späteren Motoren nur einen Öldruckschalter haben, leuchtet das entsprechend auf. Das macht kein Problem.

Man sieht es auch sofort, wenn man die Zündung anmacht. Wenn die Kontrolle aufleuchtet ist alles okay.

Also ich hab jetzt pin 8 auf pin 3 geklemmt also masse auf pin 8 gegeben. Nun ist das problem gelöst! Nur jetzt ist ein neues Problem aufgetreten und zwar wenn ich das Abblendlicht anhabe und den Blinker betätige spinnen alle Lichter im Tacho.

Ich denke mal das dies ein Massefehler ist.
Hätte ich eine externe maße auf pin 8 geben sollen (also extra ziehen)?

Dazu muss ich noch sagen das im Tacho 2 Lämpchenplätze frei waren welche
ich einfach mal mit Lämpchen bestückt habe.. kann das daran liegen?

die mit einem öldruckschalter haben aber einen mit einem anderen schaltwert. 0,9bar oder sowas. die anderen haben 0,25 und 1,8bar.

So ein Gelaber...

das ist doch kack egal
das ist nur der druck wo der oldrockschalter schaltet
der gibt nur weiter ob ok oder nicht ok
und das wird damm im combi angezeigt

bei mir ging das komischerweise
weis nicht ob da was defeckt ist
lampe leuchtet beim zündung einschalten

das ist doch kack egal
das ist nur der druck wo der oldruckschalter schaltet
der gibt nur weiter ob ok oder nicht ok
und das wird damm im combi angezeigt

bei mir ging das komischerweise so
ohne gegen masse legen
weis nicht ob da was defeckt ist
lampe leuchtet beim zündung einschalten

So.. ich komme grad nach getaner Arbeit und nem McFlurry in der Hand nachhause.

Nun funktioniert ALLES!

Kleine Zusammenfassung:

Habe Das Kabel zum Pin 8 aufgetrennt und mit einer neu gezogenen Masse verbunden.
Alles natürlich ordnungsgerecht, bin ja Elektriker ;)

Fazit:

Kein Piepsen mehr, kein blinken der Öllampe!
Öllampe funktioniert jedoch wie vorher normal!
Keine Diskobeleuchtung mehr im Tacho beim blinken, da nun kein Massefehler mehr vorliegt!

Danke an alle für die hilfreichen Tipps!