Temperatur steigt über 110°
 

Hallo zusammen,
hatte ja jetzt lange keine Probleme mehr mit unseren 3er :)
Aber mir ist es letztens einmal passiert und meiner Frau heute auch dass die Temperatur über die üblichen 90° steigt und auch nicht aufhört zu steigen.
Geht dann bis 110° und noch ein bisschen höher und Lüfter war laut meiner holden auch keiner zu hören.

Bin jetzt nochmal eine kleine Runde gefahren und die 90° hat er recht schnell erreicht, hab den Golf dann im Standgas brummen lassen und nach ca. 2 Minuten ging der Lüfter an, beide dicken Schläuche waren heiß und die Temp ging auch wieder ein paar Grad runter.

Welches Bauteil will sich denn jetzt Verabschieden? Kann dass das Termostat sein?

Meine Frau hatte eben dann die Heizung auf volle Pulle gestellt und versucht so die Temperatur runter zu bekommen auf der Heimfahrt, ihr ist auch noch aufgefallen dass der Zeiger dann plötzlich mit einem Ruck runter gegangen ist.

Also so als ob das Termostat ganz plötzlich dann doch aufgemacht hat.

Wasser ist genug drin, Frostschutz auch.

Vielen Dank schonmal und einen schönen Sonntag noch :-)

Gruß Sascha

Erstmal: Was für einen Motor hast du denn überhaupt? Ist da evtl was vor dem Kühler, was dessen Luftfluss bremst? Es kommen versch. Ursachen in Betracht. Dazu sollten wir aber schon wissen, was das für ein Motor ist.

Also davor ist nichts, hab gerade nochmal geguckt.

Sorry hatte das wichtigste vergessen zu erwähnen,
Ist ein AEE mit 1,6 Litern und 75 PS.

thermostat, wenn der kühler kalt bleibt.

kommt auch nichts aus der heizung, wasserpumpe

kühler heiß, heizung geht, vermutlich lüftermotor oder thermoschalter fuer den lüfter

Die Symptome hatte ich mal vor ein paar Jahren an meinem Golf.

Dachte auch erst an das Thermostat. Pustekuchen, das war es nicht.

Es stellte sich heraus, das der Thermoschalter einen weg hatte.
Manchmal ging er tadellos und im nächsten Moment wieder nicht.

Das Dingens getauscht und gut wars. Bis heute keine Probleme mehr damit gehabt.

Grüße Ritschy

Ok dann weiß ich schonmal wonach ich gucken muss wenn das wieder auftritt.
Wo sitzt denn dieser Thermoschalter ?

Vorne im Kühler auf der linken Seite in Fahrtrichtung. Geht ein 3-poliger Stecker drauf.

Der Thermoschalter ist aber nur schuld, wenn der Kühler auch wirklich warm oder heiß wird. Wenn der nicht warm wird, dann ist es evtl der Thermostat, bei bestimmten Motoren (AEA, AEE, AEX) kann es auch etwas anderes sein. Deswegen die Frage nach dem Motor.

Beim AEE ist die häufigste Ursache nämlich schlicht ein gebrochener Steg im Schlauchstutzen zum Kühler. Dieser Stutzen kostet bei VW runde 6-8€. Dann kann der Thermostat nicht mehr öffnen, weil der Gegenhalter fehlt.

Wird die Heizung eigentlich gut warm? Damit kann man nämlich die Wasserpumpe feststellen.

Genau das ist der Irrtum beim AEE. Da ist es eben meist nicht der Thermostat.

Sehr gut, Wolfgang. Ich habe gleich mal die entsprechenden TNs in der Gonzy eingetragen ;)

Übrigens kostet der Stutzen 15€!
Wenn der Motor überhitzt, könnte es wirklich am Rohrstutzen liegen, wie hier. Wenn er allerdings nicht auf Temperatur kommt, dann ist eher der Thermostat hin.
Ich habe bei mir aber trotzdem den Stutzen gleich mitgetauscht.

Also aus der Heizung kam richtig heiße Luft. So wie ich das von unserem Golf kenne.
Also halte ich mal fest wenn das wieder auftritt auf jeden Fall gucken ob beide Schläuche vom Kühler heiß sind?
Um das ganze dann ein bisschen weiter einzugrenzen?
Das was abgebrochen ist spricht aber nicht unbedingt dafür das es nicht immer passiert oder?

Der Haltesteg bricht einmal und dann war es das. Danach kommt ein neuer Stutzen rein und der hält wieder 15Jahre. Machen muss man das, klar. Das regelt sich nicht von selbst.

Ja das mein ich ja, wenn der kaputt geht dann wird der immer zu heiß oder nicht?

Das tritt ja nicht jedes Mal auf, daher hatte ich diesen Stutzen Gedanklich schon ausgeschlossen.

Hallo!

Gegen den gebrochen Steg, an den ich auch als erstes gedacht hatte, spricht die Tatsache, dass laut TE der Kühlerventilator anläuft.

Das war bei meinem Golf 3 mit Motor "AEX" (Kühlsystem gleich mit "AEE") nämlich nicht so. Was ja auch leicht zu erklären ist: Durch den gebrochenen Steg öffnet der Thermostat nicht mehr. Dadurch kann die überheiße Kühlflüssigkeit nicht mehr in den Kühler und damit nicht in die Nähe des Thermoschalters gelangen. Folglich kann der Lüfter nicht anlaufen.

Bei meinem Golf 3 war es so, dass die Schläuche zum Kühler zwar gut warm wurden, aber nicht richtig heiß: Man konnte sie mit Zähne-Zusammenbeißen noch dauerhaft anfassen. Das kann man nicht, wenn sie von 110 Grad heißer Kühlflüssigkeit durchflossen werden.

Freundliche Grüße
Teletubby

Ich steh gerade auf dem Schlauch :(

Was soll mir das sagen?
Wenn ich das richtig verstanden habe geht das Thermostat nicht auf wenn da was in dem Stutzen abgebrochen ist oder?

Und dann müsste der kleine doch immer überhitzen?
Das macht er aber nicht.

Soll ich den Stutzen einfach tauschen und schauen ob es weg ist?

Bzw. Wenn der Stutzen noch nicht ganz abgebrochen ist und das Thermostat am aufgehen hindert müsste der Kühler kalt sein?

Edit : Ahhhh da kam noch was nach :)

wolfi, das thermostatgehäuse, mache ich bei den 111er motoren immer mit neu. beim 827er block immer den stutzen für auf die pumpe. die teile sind irgendwann einfach verzogen und dichten nicht mehr richtig. gleich neu mit thermostat und ruhe ist.

Wenn der Kühler warm wird besser heiß, dann ist das Problem nicht der Thermostat oder der Stutzen. Dann liegt das Problem u.U. am Thermoschalter. Es kann sein, dass der einmal versagte und nun wieder funktioniert. Das wird er aber nicht immer und nicht mehr lange tun.

Deswegen sollte man den tauschen.

Was bei welchem Fehlerbild ist, das hat 1H9 beschrieben.

Frage dazu: gibt es im Kombiinstrument eine Lampe die blinkt wenn die Wassertemperatur zu hoch steigt ? Und wenn ja, wann fängt die an zu blinken ?

Ich hab immer noch dieselben Symptome wie im ersten Posting beschrieben. Thermostat und Thermoschalter sind gewechselt aber die Anzeige geht immer noch bis auf 120 Grad hoch und irgendwann dann plötzlich runter auf 90. Kühler läuft mMn auch nicht immer (letztens hab ich ihn mal wieder gehört sonst eher nicht). Jetzt hab ich noch die Vermutung das eventuell ja auch die Anzeige im Instrument defekt ist.

Es wurde ja in so ziemlich jeden Posting über das Thermostat oder bei Überhitzung erwähnt das man ein Thermostat vorher immer erst testen sollte. Gemacht ?

Also die Anzeige im KI würde ich als letztes vermuten.

Fahr doch mal in die Werkstatt deines Vertrauens, die haben so Infrarot-Thermometer und können schauen was die einzelnen Schläuche so fürThemperaturen haben.

Die Lampe sollte bei zu hoher Temperatur durchgehend Leuchten. Blinken tut die bei zu niedrigen Wasserdtand. Aber zuvor wandert der Zeiger n Stück nach rechts. Die Lampe kommt erst recht spät.

Evt auch einfach der Temperatursensor kaputt