Brauche dringend Hilfee
 

Hallo zusammen,


Mein Golf3 1.6 AEE geht während der fahrt aus, bzw. ich hab erstmal Drehzahlschwankungen. Das ganze fängt immer so nach ca 10-15min an mit schwanken von zb.3000U/min schlagartig in einem bruchteil einer sekunde auf 0U/min und wieder hoch und runter bis gar nichts mehr geht oder wieder für paar minuten ruhe ist und ich weiter fahren kann. Wenn er dann stehen bleibt muß ich ca 5-10min warten um überhaupt wieder ein paar meter vorwärts zu kommen.
Ich brauche mein Auto drungend wegen der Arbeit ich kann mir kein neues leisten da ich den jetzt selbst erst 2 wochen habe und er jetzt noch nicht den geist aufgeben darf ::heul:-:::heul:-:

Weiß da jemand was darüber?

Mein Vater hatte das mal mit dem VR 6 da war es die Zündung.

Hallo!

Als allererstes würde ich den Fehlerspeicher des Motorsteuergerätes auslesen (lassen). Dann weißt Du unter Umständen schon mehr.

Freundliche Grüße
Teletubby

Habe ich schon machen lassen ... Fehlerspeicher ist Ordnung ... deshalb weiss ich einfach nicht weiter :((

Zündverteiler u. Zündspule in Ordnung?

jaa neuer verteiler und zündspule und kerzen und kabel sind auch i.O... habe auch mal nach dem relais geschaut und das ist auch noch okay ..

Und was ist mit dem Luftfiler und dem Kraftstofffilter? Kommt Genug Kraftstoff an?

kraftstoff liegt bei 1,3 bar ... luftfilter hab ich sauber gemacht und den schlauch auch wo die rückstände reinkommen ... keine änderung gebracht

Hi,
wenn der Motor ausgegangen ist , leuchten dann die Kontrollampen wie Öldruck, Lichtmaschine??
Vielleicht unterbricht das Zündschloss??
MfG
Dieselross

nee die leuchten erst sobald ich die kupplung trete dann geht er aus ... meistens wenn die drehzahlen aber auf 0 stehen fängt er sich ab und zu wieder und läuft dann wieder 3-4 km

Dein Problem taucht hier immer wieder auf, welches aber meinstens günstig und schnell behoben werden kann.
Meinstens liegt der Fehler in einer verdreckten Drosselklappe!
Denn an dieser lagern sich mit der Zeit Öldämpfe aus der Kurbelwellenentlüftung ab.
Hier eine gute Anleitung zur Reinigung:
KaMpfKeKs
Nach dem Reinigen könnte eine erneute Adaption der Drosselklappe sinnvoll sein, wobei man sich hier nicht einig ist ob das nun wirklich notwendig sei.
Ich kann aus meiner Erfahrung heraus sagen, dass es dann sinnvoll ist, wenn auch nach dem Reinigen das Standgas nicht konstant sich hält!
Adaptieren bewegt sich im Preisrahmen wie das Auslesen: Von kostenlos bis maximal 15€.

Okay dann werde ich das mal machen ... also er geht ganz normal aus wenn ich die kupplung trete beim anhalten an kreuzungen im kalten zustand... aber das mit den drehzahlschwankungen macht er im warmen zustand wenn ich das gas halte ... aber werde es mal mit der drosselklappe versuchen melde mich sobald es neues gibt ...

Der Kraftsoffdruck sollte, soweit ich weiß, bei 2,5 bar liegen. Der ist höher als bei den älteren 1,6ern mit 75 Ps. Ob das mit Deinem Problem zu tun hat-k.a..

So drosselklappe gereinigt aber hat nicht wirklich was gebracht ... nur das er im kelten zustand beim anhalten nicht mehr ausgeht ... aber die drehzahlschwankungen hat er immernoch wenn er warm ist ...

Dann lern die DK an, das sollte das Problem beheben.

hab ich schon machen lassen aber wie gesagt nicht viel verändert...

Achso, hm ging aus deinem Text nicht sonderlicht hervor. Warst du dabei? Hat die DK dabei hörabre Geräusche und klackern von sich gegeben?
Viele Werlstätten bekommen das nicht richtig hin mit dem Anlernen.

nein keine geräusche .. alles ganz normal .. das einzige was man halt hört ist die einspritzung mehr nicht .. also mit der drosselklappe ist alles i.O. nur diese drehzahlschwankungen sind noch nicht weg