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Wasserverlust GTI... Riemen Weg! Hallo Zusammen... Golf 3 GTI, 2.0l 8v... MKB: AGG... Und zwar ist mir eben folgendes passiert... Ich habe seid paar Wochen son komisches klackern, aber das mal nebensache! Seid heute war dieses klackern intensiver als sonst. Und als ich eben gefahren bin setzte die Servo aus und die Batteriekontrollanzeige ging an! Mir war klar das da ein Riemen oder so weggeflogen sein muss. Nun ist dieses sporadisch laute klappern auch weg! Naja, eben schaute ich mal drüber mit der Taschenlampe, also Keil und Servoriemen sind beide weggeflogen, ebenso drückt er jetzt Wasser ab am Kurbeltrieb! Also nicht an der Wasserpumpe, denn die sitzt ja beim GTI unter der Lichtmaschine! Zahnriemen ist auf spannung und fahren tut er auch noch, also ich denk mal es hat auch nirgends ein loch o.ä in den Block gehauen! Meine frage ist, was da weggeflogen sein könnte, das der Keilriemen und der Servoriemen sich verabschieden? Und wo kann der GTI das Wasser da rausdrücken? Hätte eben mal selbst geguckt, aber war schon dunkel, am regnen und hatte gute Sachen an, aus dem grund frag ich schonmal und muss mir das dann morgenfrüh mal ansehen!! Danke im vorraus! |
sehr viele werden zwischen 00:15 und 07:47 nbicht online sein, es Bedarf auch schon etwas mehr wie ein paar Stunden in der Nacht damit man eine hilfreiche und aussagekräftige Antwort bekommt. Zum Problem. Naja das klappern war ja sicherlich Drehzahlabhänig ,oder ? Mag sein das nen Laufrad oder Spannrolle oder das Rad ( keine Ahnung wie es heisst ) der LiMa oder so geklackert hatte und jetzt festsitzt das es die Riemen zerfetzt hat oder so. |
Ja das stimmt wohl mit der Uhrzeit! Ich bin eben mal ans Auto gucken gegangen, also die Riemenscheibe für die Wasserpumpe hat Spiel, daher kanns sich ja erklären wie die Riemen wegfliegen konnten, der Wasserverlust und das klackern! Aber ist das normal das die Riemenscheibe spiel hat, wenn die Wasserpumpe einen defekt hat? Und ist das viel Arbeit diese zu tauschen? Die Wasserpumpe kann ich ja nur den deckel mit der riemenscheibe tauschen richtig? Mfg |
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Aber das die Welle ausgeschlagen, gebrochen ist kann schon möglich sein. Zur Arbeit gleich mehr siehe Punkt 2. 2- Das musste ich bei meinem alten GTI nie machen, jetzt fahre ich einen anderen Motor, daher kann ich dazu nichts sagen, wieviel Arbeit das ist leider auch nicht. Mal schauen was Andere sagen die einen AGG fahren. |
Hi, wenn das Lager der Wapu sich aufgelöst hat, sind schon besondere Erscheinungen möglich. Die von dir geschilderten gehören dazu.Was ein Sinn mit dem Austausch macht, komplette Pumpe oder nur das Teil, hängt davon ab, was du ausgeben willst. Ich habe das Ding komplett getauscht. Der Unterschied ist mir zu popelig gewesen. Beim TD hätte ich sowieso die Pumpe komplett ausbauen müssen. MfG Dieselross |
Zuerst gilt es, das Leck zu finden. Du schreibst, er "drückt" es am Kurbeltrieb raus. Ich nehme an, dass riemenseitig gemeint ist. Tropft es da nur unter der Kurbelwellenriemenscheibe raus? Das kann auch die Kühlflüssigkeit sein, die von der defekten Wasserpumpe nach unten wegläuft, und dann an der tiefsten Stelle abtropft. Ist nur das der Fall, und nur die Wasserpumpe im Eimer, wäre das das kleinste Übel. Nennenswertes Spiel darf die Wasserpumpe nicht aufweisen, weder axial noch radial. Hier mal ein paar Auszüge und Links zu nützlichen Threads, wenn es nur die Wasserpumpe sein sollte: Zitat:
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Zum Thema "nur den Deckel der Pumpe wechseln": Zitat:
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es ist doch kein Unterschied im Wechsel der Wapu zwischen AGG und ABS, oder doch? Das bezieht sich auf die Aussage von G3Variant |
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Guten morgen, also Problem behoben. Habe mir ein komplettes neues Gehäuse gekauft ( thermostat auch neu ) und dieses gestern eingebaut! Am alten sah man richtig wie die wapu gefressen hat und ausgeschlagen war, da ist dann auch das Wasser ausgelaufen! Habe dann noch den Keil und Keilrippenriemen neu gemacht, Kühlsystem wieder aufgefüllt und mal ne runde gedreht! Alles gut, alles dicht, thermostat öffnet und alles so wies sein soll! ;) Aber danke für eure hilfe :) |
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da ich es beim GTI nicht machen musste. Ist ja immer möglich das es bei verschiedenen MKB unterschiedlich ist. |
Hallo. Schön daß es auch anderen passiert. Unser Winter bmw e36 hatte das gleiche Problem. Auff dem weg zum Schrottplatz ist die Wasserpumpe über den Jordan gegangen....beide Riemen abgeflogen. Hatte die Kiste mit überhitztem Motor da abgestellt...puuuuh. Da seat sich aber auch mit so einem komischen klacket,schleif Geräusch angekündigt, wie eine Kaffeemühle.... So, nun mach mein Cabrio AAM so ein ähnliches Geräusch. Dachte zuerst es wäre die spannrolle vom zahnriemen, habe sie vorsichtshalber getauscht, pustekuchen.....das Geräusch überträgt sich wohl im Motor. Nun nach und nach die Riemen abgemacht, ohne servopumpe war es noch da, also tippe ich auf die Wasserpumpe.... Der Wagen bj1995 hat erst 92000 gelaufen, stand also ziemlich viel.... Er ist aber zum Glück dicht.. Sooooo, in der Bucht gibt es Unmengen von Wasserpumpen, mit und ohne Gehäuse. Braucht man das Gehäuse überhaupt? Oder gleich alles mitrauchen? Was könnt ihr. Mir empfehlen? Gruß raffa |
Siehe vorherige Seite: Zitat:
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Ich habe bei meinem nur die pumpe gewechselt ohne Gehäuse. Die pumpe hatte ich von Kfz Teile 24 die kostet da etwa 25 Euro mit allen dichtungen |
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