manuelle Scheinwerfereinstellung & Rücklicht
 

Hallo,

ich habe für den TÜV zur Widervorstellung noch folgendes Problem:

Meine manuelle Scheinwerfereinstellung geht nicht mehr. Wenn ich im Innraum an dem Rädchen drehe bewegt sich vorne in den Scheinwerfern nichts (hoch oder runter). Also ich weiß jetzt nicht mehr genau wie man das Teil nennt. Daher habe ich es ein bisschen umschrieben. An was könnte das liegen?

Und meine Nebelschlußleuchte hinten funktioniert auch nicht mehr, trotzt Birnenwechsel. Ich habe den Verdacht das an dem Lämpchen gar kein Strom ankommt. Ich und ein Freund hatten damals auch, links hinten an dem Rücklicht, alle Kabel mit einer Lüsterklemme neu verbunden. Der Nebelscheinwerfer ging danach auch noch, aber zur Zeit halt nicht mehr. Hatte der TÜV auch als Mangel eingetragen.
Das mussten wir damals Notgedrungen machen, da ich im Dunkeln hinten Partybeleuchtung hatte, wenn ich das Licht an hatte.

Bin für jeden Rat dankbar! :-)



MfG
Ente

Vorne heißt das Leuchtweitenregulierung - kann mehrere Ursachen haben

Kontaktproblem am Stellmotor, einfach mal dran wackeln

sollte man die drehen Stellmotoren hören, kann es sein das die Motoren aus der Führung vom Reflektor "gehopst" sind - passiert selten, aber kommt mal vor und kein großer Akt das wieder einzuhängen.

Probier als erstes folgendes : Hilfsperson nehmen und am Rädchen der Leuchtweitenregulierung langsam drehen lassen und wackel mal im gleichen Atemzug am Kabel der Stellmotoren dann merkst Du ob die Motoren laufen und nur ein Kontaktproblem haben.
So ein Stellmotor kann auch mal das zeitliches segnen - aufm Schrott gibt's die im meiner Gegend für'n 5€r ;)

Zu Deinem NSL ( Nebelschlußleuchte) -Problem werden sich bestimmt noch die Elektro-Experten melden, da kann ich nicht groß helfen.

Hi,

Zur ersten Frage: Das Teil heißt "Stellmotor für die elektrische Leuchtweitenregulierung", kurz LWR.

Summen die Motoren denn? Vielleicht sind sie nur ausgehakt. Ansonsten, Schau mal nach, ob der Bajonettstecker unter dem Haubenschloss (der dicke Runde) richtig zusammen ist. Ich hatte da auch schon mal einen Wackelkontakt und hatte micht gewundert. Ich komme darauf, weil du sagst, dass beide Seiten sich nicht verstellen lassen. Das ist dann meistens ein Zeichen dafür.
Wenn es das auch nicht ist, dann musst du mal schauen, ob das Lichtsignal ankommt. Am besten mit einem Multimeter oder der Prüflampe. An einem der Leitungen muss ca. 12 Volt anliegen, wenn das Abblendlicht eingeschaltet ist (nicht Fernlicht zuschalten!). Ein anderes Kabel (meist braun) muss Verbindung zur Masse haben.

Ok, dank euch zweien schonmal für die eventuelle Ursachenfindung.
Werde ich aber erst morgen dazu kommen, denn jetzt ist es schon zu dunkel.
Danke. :-)

Guck mal ob am Steckplatz 10 die Z-Brücke drin ist. Da liegt eine Messingbrücke ziemlich quer. Die braucht es für die NSL und NSW.

So, es war dann mal wieder wegen der NSL eine Sicherung.

Und am Lichtschalter, hatte ich einfach vergessen das es da noch ein 2. Kabel/Stecker gibt. Am Lichtschalter hatte ich beide mal abgemacht gehabt, um meine Tachobeleuchtung zurück ins Leben zu holen. Die hatte nämlich auch eine Macke. Hatte immer mal geflackert, aus, geflackert, aus... usw. Da hatte ich das 2. Kabel wohl nicht mehr für wahr genommen als ich alles wieder montiert hatte, da es dann hinter die Öffnung verschwunden war. Jetzt funktioniert jedenfalls wieder beides. Danke!