Audi A3 Sportback Kaufberatung
 

Hallo Leute,

Ich hab heute ein paar Audi-Autohäuser abgeklappert und bin dabei auf einen Audi A3 Sportback der Baureihe 8P gestoßen. Am Mittwoch habe ich vor, das Auto probezufahren.

Davor muss ich allerdings noch wissen, ob der A3 ein Preiswertes Auto ist, auf was man beim Kauf unbedingt achten sollte, ob versteckte kosten wie: Überteuerte Ersatzteile, Teurer unterhalt usw. auf mich zukommen und welcher Motor der richtige (Flott und dabei noch spaarsam) ist?

Der A3, den ich mich angeschaut habe, war ein 1.6er Benziner mit 101PS.
Hört sich für mich erstmal nach nicht viel an aber die neuen Motoren sind ja wesentlich flotter. Wie siehts da aus, ist der Motor im relativ schweren Sportback empfehlenswert oder gibt es da bessere die ebenfalls spaarsam sind?

den 1,6 101 ps fährt meine mum im golf 5 ...

Motor ist sehr laufruhig , lässt sich gut dran arbeiten ist nicht verbaut.
Bin den nie unter 8 Litern gefahren , dabei hab ich den aber nicht auf knallgas gefahren nud etwas zügiger

Hi also ich habe ein Audi A3 sportback s-line 8p den ich aber verkaufe da ich ihn mir nicht mehr leisten kann da ich eine lehre angefangen habe sonst ist das Auto echt top hab nen 2.0tdi mit 170 ps sehr sparsam also bei normaler fahrweise ca 5.6l macht auch supper spaß ich weis nicht wie es bei dem benziener ausschaut aber meiner ist ricjtig sparsam reparaturkosten gehen eigendlich kommt halt drauf an was kaputt ist bei meinem hat noch nie was gefehlt würde aber keinen verbastelten kaufen da viele einfach nur ein schrott Fahrwerk einbauen ;) an sonsten wen du fragen hast steuern/versicherung kannst du gerne fragen :)

Hallo Jungs, danke für die Antworten.

Hat der A3 besondere Schwachstellen, die ich unbedingt vor dem Kauf prüfen sollte?
Und welche Sachen sind besonders anfällig?

Motor:

- bei denen geht das AGR Ventil gerne mal in die Binsen, kostet beim Benziner 90-140 € ( freier Markt ), beim Diesel so um die 40-50 € ^^
- Verbrauch beim 1.6FSI ist sehr angenehm muss ich sagen, eine Bekannte fährt den und kommt 800km mit einer Tankfüllung, dabei fährt sie nicht unbedingt wie eine Oma.

Karosserie:
- möglicher Rostansatz durch Scheuerstellen sind:

• Türleisten unten
• Fanghaken der Türen
• Anschlagpuffer der Heckklappe
• 3. Bremsleuchte
• Dichtmasse Kennzeichenmulde
• wenn vorhanden, Verschraubungspunkte der Rehling

Über diese Stellen gibt es eine TPI, sodass man diese Sachen auf Kulanz seitens Audi gemacht bekommt.

Sonstiges ( BJ abhängig!!! aber ich zähle einfach mal auf):
- falsch eingestellte Scheibenwischer
- Produktionsfehler HA Dämpfer
- Produktionsfehler eFh-Motoren vorne
- Produktionsfehler Laufschienen der eFh vorne
- Produktionsfehler Klimakompressor
- quietschender Anlasser ( nicht neu machen, nur raus, sauber und wieder rein ^^ )
- Microtaster Motorhauber
- Sitzairbag-Kabelbaum/Stecker

Scheibenwischer und alles mit Produktionsfehler kann über Kulanz gemacht werden, da es auch hier TPIs für gibt. Anlasser wird gerne mal ein neuer verbaut, was nicht nötig ist. Microtaster und Kabelbäume fallen dann ggf. unter GWG ( Gebrauchtwagengarantie ) jedoch nicht unter Kulanz.

Ich würde dir empfehlen, mit der FIN zu einem unabhängigen VW/Audi Autohaus zu gehen und diese dann prüfen zu lassen. Auch wenn die History ungern ausgedruckt wird, so könnte ein kulanter Mitarbeiter dir sagen, ob was nicht iO ist, ob es Unfallschäden gibt etc pp.....Das diesbezüglich betrogen wird, ist mitlerweile auch bei renomierten Autohäusern Gang und Gebe!

Bremse:
- achte auf die Handbremse!!! Nehme hierzu den hinteren Aschenbecher und das darunter befindliche Teile heraus und schaue, ob die Verteilerampel der Handbremszüge GRADE steht ( beim Lösen und Anziehen ).
- Wagen aufbocken -> Handbremse gelöst lassen -> HA Bremse angucken -> beide Hebel der Handbremse am Sattel müssen bis auf max 1mm Spiel, wieder am Anschlag anliegen. ist das nicht der Fall, wird zu 90% ein Sattel erneuert werden müssen ( neu ATE 110€ freier Handel ) ( Handbremsseile pro Stück ATE 10€ freier Handel ).

- Bremse vorne ist wie gehabt und gewohnt, Golf4 und gar Golf3 Technik, da gibt es nix weiter zu beachten bis auf die üblichen Sachen die man kennen sollte ;)!

Achsen:
- Vorderachse -> die hinteren Lagerböcke angucken ob Risse im Gummi sind. Ein Lager liegt bei 30€ ( Febi , freier Handel ). Tausch kniffelig da die Bolzen Stahl sind, der Lagerbock und die Achse Aluminium!!

- Hinterachse -> hier gibt es eigentlich keine Schmerzen, die Hauptlager der HA könnten kommen, aber sind einfach zu wechseln. Meine kommen jetzt so langsam, nach 250tkm und 8 1/2 Jahren ^^..

Wow! Danke Amazing damit lässt sich echt was anfangen :) TOP!

Aaaalso ich war heute beim Audi-Autohaus und bin einen 1.9er TDI mit 105ps probegefahren (Sportback, 107.000km, sieht aus wie neu sehr gepflet, Bj. 2006)

Ich bin sehr zufrieden mit dem Motor. Für 105Ps geht der echt gut unten raus.
Ausstattung allerdings nur das Übliche: Klimaautmatik,Sitzheizung, ESP, ABS, Elktr. Fensterheben, Außenspiegel, Nebelscheinwerfer, Audiosystem Concert. Dafür stimmt der Preis :) Kaufe ihn direkt bei Audi nicht bei irgendeinem Händler.

Ehm... ich bin mir grade nicht ganz sicher, aber kann sein, das der 1.9er auch den Zahnriemenwechsel bei 120tkm hat, den würde ich dann beim Kauf gleich mitverhandelt ( Großer Service ).

Ansonsten wüsste ich jetzt nicht, wo der 1.9er rum zickt. Defekte Zylinderkopfe wie beim BKD/BMN gabs hier m.M.n. nicht, Ölpumpenprobleme wie beim 170PS Diesel auch nicht.... der Rest ist ne reine Pflegenummer des Besitzern.

PS: aufrüsten lässt sich beim Audi A3 im übrigen ne Menge :)

Jap, bei 120tkm ist er fällig. Was verlangt Audi dafÜr? Sind 800 realistisch?

Lässt sich der tempomat günstig nachrüsten?
Wäre eigentlich das einzigste was ich gerne an Board hätte :-) .

Gra kit kostet bei Audi wie such bei ebay, um die 80 EUR.

Ich hab 1150 bezahlt für den Service, aber bei mir ist es ein 16v TDI und dsg Öl tausch.