Klackern während der fahrt
 

Hallo zusammen,

Hab überall etwas gesucht aber bin leider zu keinem Ergebniss gekommen :/

Mir ist vor kurzem aufgefallen, dass wenn Ich lenke (egal in welche Richtung) mein Auto ein klackerndes Geräusch macht. Das macht es aber nicht jedes mal. Ich vermute es ist die Antriebswelle?! Ich habe leider nicht wirklich Ahnung was das sein könnte.

Golf 3 AEE 1,6
ca. 170.000km


Wäre super wenn Ihr mir helfen könntet.

Gruß
GurKe1337

Radschrauben mal nachgezogen?

Bis jetzt noch nicht...

:)

Ok hab ich jetzt gemacht hat auch etwas genutzt aber jetzt klackert es beim links lenken auf der rechten Seite

:-(

Es ist auch eher ein Krachtzen als klackern

Bei fahrt mal im seitenlastwechsel getestet?

was für´n Seitenlastwechsel?! O.o

Hi,
Auspuff noch fest oder schlägt an ??
MfG
Dieselross

Auspuff noch fest?

also im Stand macht der ein quitschendes geräusch was aber wirklich nur im Standgas der fall ist (700 - 900rpm) ist während der fahrt weg.

Was mir aber jetzt aufgefallen ist, das krachtzen mach der nur in links kurven wenn man dabei gas gibt... also nicht in der Kurve die Kupplung tritt.

Ich bin echt ratlos :(

MfG GurKe1337

alles klar.... es war die Antriebswelle -.-*

Gruß GurKe1337

Hallo zusammen,

ich habe folgendes Problem und benötige eure Hilfe:

- Rhythmisches Klackern das mit steigender Raddrehzahl zunimmt
- Klackert im Vor- und Rückwärtsgang
- Klackert auch, wenn der Motor aus ist
- Klackert auch, wenn Kupplung gedrückt oder eingekuppelt ist, ein Gang oder kein Gang eingelegt ist

Im Anhang habe ich euch ein geziptes Soundfile hinterlegt. Einfach die *.pdf Datei in *.zip umbenennen oder direkt mit einem Zip Programm öffnen.

Das Geräusch habe ich mit dem Handy aufgenommen, das hinter dem Luftfilterkasten gelegt war. Im Innenraum hört man das Geräusch nicht. Nur wenn das Fenster heruntergekurbelt ist und man einer Leitplanke oder einer Hauswand vorbei fährt.

Was habe ich gemacht?

Ich hatte den Verdacht, dass es am Achsgelenk innen rechts am Getriebe liegt, weil die Manschette defekt und kein Fett mehr vorhanden war:
http://www.golf3.de/images/imported/2017/06/145.jpg

Das Achsgelenk wurde daraufhin getauscht und die Manschette erneuert. Das Problem blieb.

Kommt einem das Geräusch bekannt vor? Ich habe mehrere Theorien gefunden:
- Radlager (die Beschreibung trifft es auch ganz gut: https://www.golfv.de/thread/134565-k...hten-seite-va/)
- Antriebswelle
- Differential

Vielen Dank im voraus!

Hat keiner eine Idee?

Sau blöde frage, hast du schon einmal die Reifen kontrolliert? Hab bei dem Auto meiner Schwester auch schon mir einen Wolf gesucht, dabei war in einem Profilblock eine Schraube drin. So ist die nicht wirklich aufgefallen. Dann war Radwechsel angesagt und weg war das Geräusch, also alle 4 Sommerreifen kontrolliert und siehe da Schraube gefunden...

Ich denke es könnte hilfreich sein, das Auto einmal vorne rechts und links an den dafür vorgesehenden Stellen auf Böcke oder ähnliches zu stellen. Dann den Motor mit eingelegtem Gang laufen lassen, damit sich die Räder drehen. So kannst du das Geräusch vielleicht besser lokalisieren.

Danke für die Antworten!
- Die Reifen habe ich bereits abgesucht, aber nichts gefunden. Allerdings habe ich nie das ganze Rad zu sehen zu bekommen

- Habe das Auto gerade nicht da, ich probiere das nächste Woche mal aus.

Grüße!

Hallo zusammen,

ich habe wie vorgeschlagen, das Fahrzeug vorne aufgebockt und habe die Räder drehen lassen. Das Klackern ist ansich ein rhythmisches Schleifen, das vom ABS Sensor kommt, der auf einen verbogenen ABS Rotor trifft. Ich habe euch ein Video gemacht:
https://youtu.be/5bXTRJwv3M8

Mir ist es ein Rätsel, wie das passieren konnte. Die Bremsscheibe ist gerade und nicht verzogen. Ich spüre keine Vibrationen in der Lenkung. Das Fahrzeug fährt geradeaus.

Jetzt ist die Frage: Was muss alles getauscht werden?

Folgendes hätte ich jetzt gemacht:
- ABS Rotor
- ABS Sensor
- Radnabe
- Radlager

Was meint ihr? Hat jemand so einen ähnlichen Fall bereits erlebt? Ich hatte in letzter Zeit keine Begegnung mit einem Bordstein.

Gruß und Dank,
Pascal

Ich würde nur Rotor und Sensor tauschen. Der rest läuft ja rund.

Möglicherweise wurde da mal versehentlich eine zu lange Radschraube eingedreht?

So würde ich es wohl auch machen. Natürlich kannst du auch zunächst versuchen, den Rotor mit einer Zange wieder gerade zu biegen, sodass sich wieder ein einigermaßen konstanter Abstand zum Sensor einstellt. Eine Fehlermeldung vom ABS lag ja nicht vor, oder? Dann wäre der Sensor an sich ja noch in Ordnung.

Hallo!

Ja, so würde ich es wahrscheinlich auch angehen. Wobei ich die Radnabe nur dann tauschen würde, wenn sie sich als wirklich fehlerhaft erweisen würde. Das halte ich aber eher für weniger wahrscheinlich.


Dazu möchte ich zu bedenken geben, dass es vermutlich nicht funktionieren wird, den eingebauten und befestigen Rotor gerade zu biegen. Zum Ausbau muss aber nach meiner Erinnerung die Radnabe aus dem Radlagergehäuse ausgebaut werden. Das hat zwingend einen Ersatz des Radlagers zur Folge, weil es beim Ausbau beschädigt wird. Jedenfalls dann, wenn es über den Innenlaufring ausgepresst oder ausgetrieben wird. Bei dieser nicht vorgesehenen starken Belastung ist kaum vermeidbar, dass die Kugeln an den Kontaktstellen ganz feine Vertiefungen in die Laufringe einbringen, wodurch das Lager vorgeschädigt ist.

VW jedenfalls verbietet es deshalb, ein ausgepresstes vorderes Radlager wiederzuverwenden.

Freundliche Grüße
Teletubby

Ich habe es gerade nicht auf dem plan welche stärke der Abs Sensorring vorne hat
ansonsten würde ich es mit ein Richtwerkzeug für Fahrradbremsscheiben versuchen ihn
zu richten.
https://www.bike-components.de/de/XL...sal-o11400001/

Seid gegrüßt!

Was eine Resonanz. Ein Video sagt wohl mehr als 1000 Worte und Bilder.

Ich habe gelesen, dass es teils Radnaben mit Lager und ABS Ring zum Kauf gibt. Falls ich so etwas finde, kaufe ich es. Dann spare ich mir das ein- und auspressen.

Danke nochmals, ich werde euch auf dem Laufenden halten wenn ich mehr weiß.

Grüße