Bremskraftverstärker defekt?
 

Ich habe einen Golf 3 Cabrio Bj.1995, 55kw ohne ABS.
Mir ist gestern aufgefallen wen ich am Stand bei laufendem Motor auf die Bremse steige das es zischt beim Bremspedal so lange ich auf dem Pedal stehe und der Motor läuft unruhig (Drehzahl sinkt etwas). Gehe ich vom Bremspedal runter ist alles wieder normal. Mir ist auch aufgefallen das seit einiger Zeit ich beim Bremsen mehr Kraft aufwenden muss.

Meine Frage ist jetzt ist der Bremskraftverstärker defekt (die Unterdruckschläuche sind alle dicht) was meint ihr?

Welche Artikelnummer hat der BKV ?

Wie Tausch ich den am besten habt ihr ein paar Tipps für mich auf was ich aufpassen muss bzw eine Anleitung?


Ich danke euch sehr herzlich im Vorhinein für eure Hilfe

Danke Lg. Sepp

fällt das pedal durch bei längerem drücken des bremspedals?

Nein das Pedal fällt nicht durch
die Bremse funktioniert mann muss nur etwas fester drauf steigen.

lg. Sepp

wann hast das letzte mal die bremsflüssigkeit gewechselt?

Hört sich nach Öl hinter dem Membran an ( Bremskraftverstärker defekt )

Funktionsprüfung

1. Bei ausgeschaltetem Motor das Bremspedal einige Mal betätigen.

2. Mit getretenem Pedal den Motor anlassen.

3. Wenn sich das Pedal sofort nach dem Anlassen des Motors leicht absenkt, arbeitet der Bremskraftverstärker einwandfrei.
Unterdruckfunktion prüfen

1. Motor anlassen.

2. Fahrzeug für 1-2 Min. fahren, danach den Motor abstellen.

3. Bremspedal mit normaler Kraft betätigen.

4. Wenn der erste Pedalhub lang ist und die folgenden kürzer sind, arbeitet der Bremskraftverstärker ordnungsgemäß.

• Falls Mängel festgestellt werden, das Rückschlagventil und den Unterdruckschlauch auf Defekte bzw. falschen Einbau untersuchen. Nach der Reparatur nochmals prüfen.

Unterdruckverlustfunktion prüfen

1. Motor anlassen.

2. Bremspedal mit normaler Kraft betätigen.

3. Mit getretenem Pedal den Motor abstellen.

4. Pedal für ca. 30 Sek. gedrückt halten.

5. Wenn sich während dieser Zeit die Pedalhöhe nicht ändert, arbeitet der Bremskraftverstärker einwandfrei.

Vermutlich ist das Servosteuerventil im BKV undicht,daher auch das Zischen im Innenraum am Bremspedal,und der Drehzahlverlust durch Falschluft.
Dieser ist nicht reparabel(sicherheitstechnisch),und muss durch einen neuen BKV ersetzt werden.
Die "mehr Kraftaufwendung"kommt daher,das du warscheinlich öfters aufs Pedal getreten hast,und der Unterdruck im BKV stark abgefallen ist.

Danke für deine super Anleitung ich habe das am WE gleich mal durchgespielt.
Vorgang 1 & 2 passen nur bei der Version 3 da passt es nicht.
Wen ich den Motor abstelle mit getretenem Pedal kommt mir das Pedal sofort entgegen.
was meint ihr ist der Membran im BKV defekt?

Danke Lg.Sepp

Ich hatte das auch nachdem Luft ins System geraten ist. Nachdem ich ordentlich entlueftet habe war es weg.

Bevor du den kompletten BKV ersetzt wuerde ich dir das raten. Wann hast du das letzte Mal die Fluessigkeit getauscht?

Halte ich auch für eine wichtige Frage hierbei,
wurde ja auch schon gefragt :
Nicht jeder weis das man die immer mal wechseln sollte.
Ich glaube 1x alle 2 Jahre oder 1x im Jahr.

I.d.R wechsel ich die jedes Jahr, ab und an verschludere ich es und dann eben beim nächsten Service oder wenn man eh grad was machen muss.

Sorry habe ich vergessen zu schreiben die Bremsflüssigkeit wurde vor einem Jahr gewechselt.
Wie entlüftet man den einen BKV? oder verstehe ich das falsch?

lg.Sepp

Wenn dann kann nur das komplette System entlueftet werden. Pruefe mal, ob an allen 4 Raedern Spuren von Bremsfluessigkeit zu sehen sind. Kleinste Blasen im System durch Austritt der Fluessigkeit koennen schon reichen.

Hallo Zusammen

Danke für eure Unterstützung es was der BKV habe ihn getauscht jetzt geht alles wieder

Danke nochmal

Lg. Sepp