Anderes Motoröl bei Getunten Motoren?
 

Es handelt sich um ein G3C TDI derzeitige leistung 160-170 PS und um die 350NM.

Hab mich mit ein Arbö Mechaniker unterhalten und irgendwie sind wir auf das Themer gekommen.

Und er meint das ein 5w40 angebracht wäre.

Weil eine Freigabe für das Öl habe ich im Autodata nur in kalten Klima stehen.

Und was ich mich erinnern kann hatte ein Freund mal probleme mit den Öldruck bei ein 5w40!

Was sagt ihr soll ich beim 10w40 bleiben?

warm sind die doch sowieso gleich dünn/dick.

Genau, da geht es wenn der Motor kalt ist das dass dünnere Öl besser sei.

Und kalt ist es bei den alternden Motoren auch nicht schlechter. Dass dein Freund probleme mit dem Öldruck hat, hat dann eher andere gründe. Du kannst auch gefahrlos 0W40 fahren. Das ist absolut uninteressant.

Aber ich würde 5W40 oder 10W40 fahren, je nach Streckenprofil. 5W40 vermehrte Kurzstrecke/Anhängerbetrieb (also hohe Motorbelastung), 10W40 hauptsächlich Autobahnbetrieb/Langstrecke. Das ist wohl auch die Offizielle version. Ich fahre jetzt (km-Stand 271tkm) seit einigen 100km auch 5W40 und mein Motor (gut ein Benziner) läuft akustisch wesentlich ruhiger und sauberer.

Wichtig ist nur, dass du die Ölnormen einhälst. 0800-VOLKSWAGEN anrufen und nach den Normen Fragen. Interessanter weise sind aber bei den Golf 3 Benzinern sogar 5W30 Longlifeöle freigegeben. Das würde ich niemals fahren. Das ist zu Dünn. In einem Diesel geht gern mal der Turbo flöten, wenn der eine ganze Zeit mit einem Öl gefahren wurde und plötzlich was anderes kriegt. Also nicht Richtung 10W60 gehen!

Also ich fahre in meinem 1Z schon immer 5W40. Gibt keine Probleme.

Aber sag mir mal was du gemacht hast um auf 170PS zukommen.

Andere Düsen, andere Abgasanlage, Chip,... machbar ist das schon, aber mehr als 170 oder 180PS ist in den Golf 3 1.9TDI Maschinen auf dauer nicht standfest.

Aber keine 170PS ,du sagst sogar 180 PS, mit Düsen, Chip und Abgasanlage. Wenn muss auch ein anderer Turbo obendrauf.

Ich würde kein 0W40 nehmen am besten ein gutes 10W 40 z.b von Mobil 1
oder
Liqui Moly da kannst du nichts falsch machen.

Eine Sonderanfertigung von Turbo mit Vtg steuerung (1,75 Bar Fahrbetrieb) ,232 Düsen, Kat raus und drauf abgestimmt, Pumpenkolben ist noch der originale, und eine stärkere Kupplung!

Fahr seit ich das Auto habe ein 10w40 von Shell das helix fürn Diesel, gut/schlecht??

Kannst du mal ein Video von einer Fahrt machen oder 0-100km/h? Oder so etwas.
Wo ist der Turbolader her?

Kann ich mal machen wenn ich daran denke.

H-Turbo :: Ihr Turboladerspezialist in Deutschland

Hab keine Antwort bekommen oder es ist untergegangen.

Fahre ein Shell Helix Diesel mittlerweile weile HX 7 wenn ich mich nicht täusche, gut oder schlecht?

Welches ist jetzt das beste Öl am Markt (leistbar) oder gehen da die Meinungen auseinander?

Also wie gesagt da gehen die Meinungen sehr weit auseinander.

Ich zum Beispiel fahre ein 5W40 SuperSyn von Fuchs

Niemals... ohne größeren Turbo nicht machbar, da kommste nicht mal an die 150PS ran... wenns so einfach wäre, würde wohl fast jeder mit nem TDI so rumfahren... Standhaft ist das schon, aber ist halt so ne Sache, wie lange... kann ne Weile halten, muss aber nicht. Kommt halt drauf an wieivel km etc. der Motor runter hat...

Nimm doch ein 10W40, wenn du es so willste kann dir jeder was anderes sagen, der eine meint 5W40 ist das beste, der nächste 0W40 und genauso kannste im Sommer auch 10W60 fahren...
So lange deine Öltemperatur nicht übermäßig hoch ist (dauerhaft über 140Grad) würde ich ein normales Öl fahren...

Temperatur Probleme habe ich keine, Öl geht nicht über 120C°

Nur was mir aufgefallen ist bei den Aussenemperaturen (0C°) das der Turbo anders pfeift als sonst den ersten km bis das Öl etwas wärmer/ dünner. ist.

Und da wär das 5W40 sicher besser?

Fahr ihn eh immer wie ein Opa warm nie über 1500 U/min und nach paar min nicht über 2000U/min

Nun, ich habe kein bisschen gesagt, dass meine Liste VOLLSTÄNDIG ist... :stupid:

Dass 170PS machbar sind mit dem 1Z, steht fest. Mehrer User aus anderen Foren haben sowas mal fabriziert... Und ein Ventofahrer mit dem 1Z hat auch seine 170PS bei "415tkm" Laufleistung... Meinte er zumindest :angel:

--> http://www.**************/thread.php?threadid=114623

Warum schreibste dann etwas unvollständiges ? :stupid:
Wie gesagt ohne größeren Turbo sind keine 170PS machbar, auch wenns jemand behauptet, der einen kennt, der das mal machen wollte...