Le mans in BBS Le Mans in 5/112 adaptieren?
 

Hallo zusammen,

ich könnte von einem Bekannten BBS Lemans zu einem guten Kurs bekommen. Problem ist das sie in 5 x 112 sind und eine Mittenlochzentrierung von 82mm haben. Bekomme ich das irgend wie adaptiert? ich habe die Felgen selber noch nicht gesehen, er meinte aber, das der Felgenstern nach außen geschüsselt ist (Wie darf ich das verstehen und wieso macht man sowas???)

wenn der stern aussen montiert wird, erreicht man einen zugewinn bei der et
ist von vorteil wenn man die mit platten adaptieren muss
aber tüvig ist das meines wissens nach nicht

Also auf 5x112 lässt sich aufjedenfall adaptieren...

Welche Fahrzeuge haben denn so eine große Nlb ?

Gibt auch LM die ab Werk schon nen aussen montierten Stern haben. Das nachträgliche nach aussen setzen ist nicht zugelassen...

also stengt genommen würde der Tüver die felgen nicht abnehmen wenn er das mit dem Stern merken würde? Aber wieso sollte er das merken..der weiß doch nicht wie so ne Felge aufgebaut wird...

diese Felgen würden es sein:

http://217.160.41.106/gutachten/fest/lm108.pdf

was meint ihr, ist das alles zu viel gemauschel? Lochkreis adaptieren, Mittenzentrierung adaptieren, Stern außen montiert...

Lochkreis -und Mittelzentrierung wird gemeinsam über die Adapterplatte angepasst.
Das ist auch keine unübliche Maßnahme...

Stern aussen kann auffallen muss aber nicht!!

Wurde wohl deswegen umgebaut weil die Felge nur et 20 hat.Das sehr ungünstig zum adaptieren.

Er meinte nun hat die felge ca et 36. Fahre momentan an der va parabol mit 15er platten je seite. Also 7,5 zoll breit,et 16 und es passt ideal mit dem kotflüg, geht das überhaupt mit platten das die felgen passen?

Selbst mit 15mm Adaptern ständen die Felgen weiter raus...

Werst also bestenfalls bei 8,5x17 et 20 .

Die le mans geschichte ist nun erstmal verworfen, habe jedoch noch andere Felgen im Auge. Nur wie ist das mit der Freigängigkeit i.V.m. einem Gewindefahrwerk? Kann man das theoretisch durchrechnen ob eine 9" Felge an der VA passen würde?

Ich fahre momentan 7.5x17 et 32 mit 15er Platten an der VA also quasi et 17, mit 205/40er Reifen. Die neue Felge hätte 9" et 35 225/35er Reifen, würde das bereits am Federteller schleifen?

Also ich musste bei meinen 9x16 auf et25 gehen, weil die bei et 30 leicht am Fahrwerke geschliffen haben

Online Wheel & Tyre Fitment calculator. Offset, Tyre stretch and Rolling Radius calculator ;)

Wird nach außen nicht viel breiter, aber nach innen um einiges...

ist das Schleifen Innen vom Fahrwerk zu Fahrwerk unterschiedlich oder kann man sagen wenn es mein McMar leicht geschliffen hat das ich mit na 10er platte auch von et35 auf et 25 muss?

Laut deinem rechne Pad, steht die Felge selbst bei et20 noch an, ist der Aufbau der Achse nicht ovn Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich? Kann man das so pauschal sagen das es dann am federteller schleifen wird?

Die Achse ist nur beispielhaft - geht nur um das Rad- & Reifen Verhältnis

Ich meine wenn man gewindeFahrwerk und 9j Felgen hat dann darf man mindestens et25 haben, da es sonst am Fahrwerk schleift und ich glaube alle hier im Forum mit 9j Felgen fahren mindestens et25.


Lass es dir noch von einem anderen bestätigen da ich mir nicht 100%ig sicher bin. Aber bei mir stimmt es schonmal!

Da die 9er Felge ja insgesamt 38,1mm breiter ist wird die Felge bei et 35 ca. 1mm weiter draußen stehen als die 7,5er jetzt. Im Umkehrschluss rückt die Felge jedoch ca. 37mm näher ans Federbein! Wenn du jetzt ans Fahrzeug gehst und deinen jetzigen Abstand zwischen Felge und Federbein misst, solltest du wissen ob es passt!

Ich fahr hinten 9er mit et 15. Vorne fahr ich 8er und et 25. Also vorne ist es schon eng.

Wenn du vorne 9er Felgen fahren willst und et 25 wirds schon eng, dass es nicht am Radkasten streift.

Also meiner Meinung nach ist am Golf 3 vorne eine 9 Felge zu groß.

Ich Fahr an der VA auch ne 8er Felge allerdings mit ET35 und hab noch gut Platz!

Ich bin ca. 2Jahre 9j und et25 gefahren.
Zum Fahrwerk hin hatte ich knapp 4 bis 5mm Luft und die Felge schaute ungefähr 1,5cm vom kotflügel nach draußen raus. Musste nur die kotflügelkante für den TÜV umlegen.

Ist halt Geschmackssache ob es einem gefällt oder nicht.
Ich bin am überlegen ob ich mir wieder welche hole...

Das trägt dir aber heutzutage niemand mehr ein (offiziell).

Das Rad/Reifen darf nicht über die Radlaufkante stehen.