Mark 20 EDS oder nicht? Bremse weich nach entlüften...
 

Hallo liebe Leute,

nach langer Zeit mal wieder eine Frage an euch.
Meine rechte Bremse hinten hing fest. Alles repariert, wieder eingebaut und mit einem Entlüftungsgerät entlüftet.
Reihenfolge: HR, HL, VR, VL

Bremswirkung ist vorhanden, aber schwächer als vorher, Bremspedal ist weicher und Bremspedal kann deutlich weiter getreten werden als vorher.

Dank Manfred, weiss ich nun schon mal, dass ich ein Mark20 ABS verbaut habe. Unsicher bin ich mir nun, ob ich ESD habe oder nicht.
Woran genau erkenne ich das?
Falls ich EDS habe, was muss ich beim entlüften beachten?

Dann habe ich noch gelesen, man soll den BKR hinten öffnen. Ein Gerücht oder stimmt das?

Es kam hinten Bremsflüssigkeit, aber recht wenig und auch nur sehr langsam, haben insgesamt ca. 600 ml durchlaufen lassen.

Beläge hinten wurden natürlich rundrum erneuert, Scheiben sind noch gut.

Freue mich auf Tipps, möchte so ungerne fahren, brauche mein Auto aber heute nachmittag.

hatten letzte woche einen fred
da waren es auch neue bremsen
ein wenig einfahren, bis die beläge wieder richtig greifen
dann verkleinert sich auch der padalweg wieder etwas
grüssle

Das was Mars schreibt könnte stimmen.

Ist dein Fahrzeug vor MOPF oder danach?

Fahrzeuge mit EDS (nicht ESD) sind etwas schwieriger mit entlüften.

Durch eine andere Bauweise vom ABS Block, könnte Luft zurück geblieben sein!

Wie nun das richtige entlüften funktioniert musst du leider der Suchfunktion entnehmen.
Der Art von Themen gab es schon öfters!

Zu prüfen ob du EDS hast, wäre als erstes zu prüfen! Ich würde mal Nein behaupten wenn du eckige Blinker hast

Ok, also wir haben noch mal entlüftet und es ist deutlich besser geworden. Zwar noch nicht wieder ganz so wie vorher, aber deutlich besser.

Wie finde ich heraus, ob ich EDS habe oder nicht?

BKR?... Meinst du den Block an der Hinterachse? o0
Wenn du den nämlich hast, ist dein Fahrzeug mit einem MarkIV ABS ausgestattet und nicht mit nem Mark20.

Ob du EDS hast, erkennst du an der Bauweise des Hydraulikblocks. Steht dieser sichtlich hinten über dem ABS-Stg, hast du EDS.

Übrigens sollte ein EDS mit VagCom / VCDS entlüftet werden, ohne EDS gehts mit den normalen Methoden ( Unterdruckentlüftung, oder Pedalpump-orgie )

Eds gab es nur gegen aufpreis. Ggf. Im vr6 immer serie. Beim eds muss der tester ran und der sagt was wie entlueftet werden muss. Bei nur abs, mit pumpen oder ueberdrueck. Hr hl vr vl

Bei anlangen mit bremskraftregler an der ha, muss dieser von hand bewegt werden. Mark20 hat den regler nicht mehr.

Auch musst du bei EDS mit zwei flaschen entlüften! Das VAG Com sagt dir dann welche beiden Entlüfterschrauben du wann zeitgleich öffnen musst. Auch ist darauf zu achten das beim dann nötigen entlüftungssystem der richtige druck eingestellt wird da sonnst das ABS beschädigt werden kann.

Also, ob ich EDS habe oder nicht, weiss ich immer noch nicht sicher. Der Hydralukiblock ist ja aus Alu, vorne ca. 10 cm breit wo 6 Leitungen reingehen, bzw. 2 Leitungen rein und 4 Leitungen raus. (Oder auch andersrum ;-) )

Der Alublock ist leicht rechteckig, also ist nach hinten länger als die Front vorne ist.

Ich habe gelesen, dass man bei EDS nur dann auf Grundstellung gehen muss, wenn der Bremsflüssigkeitsbehälter leer gelaufen ist.
Das ist er ja nicht, haben ja nur hinten rechts den Bremssattel abgehabt und die Menge die raus kam war mehr als gering.

Ob nun EDS oder nicht, Bremse klappt wieder einwandfrei, beim dritten Mal entlüften, habe ich zusätzlich zur Unterdruckentlüftung mit unserem Gerät noch bei jedem Rad 3 mal mit dem Fuß ca. dreiviertel das Pedal gepumpt. Da kamen dann noch mal ein paar Bläschen.
Nun ist wieder alles ok, neue Beläge für vorne liegen auch hier, sobald meine Grippe weg ist, kommen die auch noch rein.

Hat aber ja nichts mit dem Entlüften zu tun.

Aber ich danke euch allen wie immer für die Hilfe.