Golf 3 Vorglühung
 

schönen guten tag an alle :bier:

mein problem besteh darin,

mein relais 103 hatte nicht mehr geschalten und die sicherung im motorraum des spannungsverteilers für die glühstifte war durchgebrannt.
durch prüfen mit einer prüflampe stellte sich raus, das auf den glühstiften auf grund der defekte keine spannung anlag.

bei dem relais war bzw ist die masse zum schalten des relais defekt.
auf grund dessen habe ich ein fast baugleiches relais eingebaut und besagte sicherung getauscht.

nun leuchtet auch die prüflampe an den glühstiften...

.die glühkontrolle leutet nur kurz auf...aaaaber die glühung schaltet nicht mehr ab...

an was liegt das ???
es muss doch iwo ein zeitgesteuertes relais sein, das 103 ist es aber nicht :h-e-l-p:

es ist im übrigen ein golf 3 cabrio TDI bj 95 mit 1Z motor :-D

Hi,
das Relais schaltet Temperatur abhängig. Je wärmer das Kühlwasser je kürzer das Vorglühen.
Wenn die Vorglühlampe aus ist und es glüht immer noch, ist ganz schnell die Batterie leer.Mess mal dem Vorglüstrom. Sollte so im ersten Augenblick ca 30 A betragen. Messbreich beachten!!!
Der Vorglühstrom sinkt auch nach kurzer Zeit ab. Das ist normal.

Zu Deinen Problem: Der Kontakt des Vorglührelais ist sehr wahrscheinlich gefrittet( zusammen gebacken). Öffne die Plastikhaube und schau mal nach dem Kontakt. Den kannste nähmlich wieder " gangbarmachen". Gehste mit nem Teppichmesser dazwischen und tut die Spitzen glätten. Danach guckste , daß der Kontakt wieder richtig schliesst. Natürlich kannste dir auch ein neues kaufen ...........Übrigens: Was versteht du unter fast baugleich? Da kann der Hase im Pfeffer liegen !!!!!!!!
MfG
Dieselross

Vorsicht! Was du hier meinst ist das STG für die KÜHLWASSERglühkerzen, sprich den Zuheizer!
Das Ding hat nix mit den Glühkerzen für den Motor zu tun. Das läuft alles über die ZE und das MSTG.

Aber das relais für die Wasser glühkerzen ist doch auch mit für die vom Motor zuständig? Oder etwa nicht? Gibt es denn ein zeitrelais nur für die Motor glühkerzen???

Sind völlig unabhängig voneinander! Würde auch keinen Sinn machen.
Das MSTG gibt auf einem Ausgang Masse raus, damit wird das Relais auf Steckplatz 12 geschaltet und Strom direkt zu den Motorglühkerzen (über eine 50A Sicherung) geleitet.
Wann und wie lange das Relais angezogen bleibt, entscheidet einzig und allein das MSTG!
Ich denke das Relais was du eingebaut hast passt nicht.
Zur Kontrolle ob die Glühkerzen bestromt werden taugt die Vorglühkontrolle leider nicht, da diese vom MSTG angesteuert wird und nicht direkt an den Glühkerzen hängt.