gewindefahrwerk nicht tief genug
 

Hey, ich habe bei mir ein gewinde verbaut der marke ta technixx,
jedoch hab ich das problem das ich nicht wirklich tief komme damit und hinten trotz 6cm restgewinde keine vorspannung mehr vorhanden ist. daher meine frage,
Was kann ich ändern damit ich noch tiefer komme? abgesehen von tieferlegungsdomlagern. Hab mal gelesen man kann die federn tauschen um tiefer zu kommen.

Danke schonmal im vorraus.

Hast du die Federwegsbegrenzer schon gekürzt?

ja habe nur 3mm starke begrenzer drin der rest ist raus

Hä? Was willst du denn mit anderen Federn wenn du schon keine Vorspannung mehr hast? :D

bei den verderen hab ich noch vorspannung nur bei den hinteren nicht.

zweite Vorspannfeder verbauen?! und dann ganz runter drehen :)
bei mir sind sie "ausgefahren 60mm und eingefahren 10mm

kannst du mal bilder einstellen wie tief du bist, das du jetzt schon keine vorspannung mehr hast? einige hier im forum liegen auf dem boden mit 6cm restgewinde ... weiß ja nicht wo du hinschrauben willst oder du hast so ein elegantes auto wie ich, der mit nem 60/40 fahrwerk auf einmal höher war als mit dem originalen ...

ja wenn ich nachher in der halle bin mache ich mal ein paar bilder, ein bisschen was kann man auch im showroom erkennen
http://www.golf3.de/showroom/110496-...green-3er.html
ich will ihn halt richtig tief haben ;) hatte auch was davon gehört das man die vorspannfeder vorne weglassen kann um tiefer zu kommen(gewinde dann ganz hoch drehen)

Also sowas hab ich noch nicht gehört ^^

Also irgendwas stimmt bei dir nicht, das steht fest...

Ich hab auch ein TA Gewinde (zwar das rote aber das sollte ja egal sein) und auch einen AEA Motor.

Wenn ich vorne ohne Begrenzer auf Gewindeende war hätte die Kippenschachtel nichtmehr unter das Hosenrohr gepasst. Als ich dann noch Tieferlegungsdomlager verbaut hab musste ich den Motor höherlegen weil das Hosenrohr sonst auf dem Boden aufgelegen wäre...

Was hast du denn für ne Rad/Reifenkombi? Mit mächtigen Wurstreifen kommt man natürlich nicht ganz so tief.
Die Mase Radmitte/Bördelkante wären auch gut zu wissen.

Ich hab das Fahrwerk ja auch, aber ich habe ja einen Variant, an der Hinterachse ist das ja anders gelöst, ich habe hinten keine Vorspannfeder. Ich kann nur sagen, bin ich höher als im Gutachten, habe ich eigentlich fast keinen Ausfederweg mehr und würde locker meine Reifen ins Radhaus geschraubt kriegen. Irgendwas machst du falsch.

Was soll ich denn bitte falsch machen?

Ich habe gestern mal bisschen was ausprobiert. ich habe die vorspannfeder vorne rausgenommen und auch ganz runter geschraubt. wollte sehen wie tief ich so kommen, hab ich runtergelassen und gesehen das sich einfach nicht getan hat die tiefe ist wie vorher, d.h. ich kann garnicht weiter runterkommen da ich schon auf dem dämpfer aufliege.

Das ist es anscheinend nicht, vermutlich werden die dämpfer paar cm kürzer sein weil komme definitiv nicht weiter runterich hab zurzeit 195/50 15 drauf vorher 195/45 15
denke mal daran liegt es nicht unbedingt

Poste mal Bilder hier ! Sonst wird es hier noch ein Ratespiel ;)

Wie tief willst du noch?! Es ist und bleibt n TA Technix Gewindefahrwerk und kein H&R von flachwerk oder gepfeffert...... Wer legal tief fahren will, muss auch mal tief in die Tasche greifen. Bin damals selbst TA Technix im 3er Variant gefahren, das war auch nich viel tiefer als bei dir. Ich würde mir aber die Hinterachse nochmal genauer ansehen. Evtl. beim Domlager zusammenbauen was verdreht oder verkehrtrum eingebaut...... Nehm mal n Rad ab und mach n Foto wie es aussieht; gibt ja auch Unterschiede ob Vorspannfeder oben oder unten, rotes oder blaues.... bla bla...

Edit: Rot und blau unterscheiden sich sowohl in der Höhe als auch im Fahrkomfort

hab mal nachgemessen
va: 27,5cm
ha: 29cm
radmitte->bördelkante
bilder reich ich nach sobald ich am pc bin

das ist vorn doch schon 100 tiefer als serie, also wo ist dein problem?

Also Ich habe mit dem AH Rebound

VA 25
HA 24.5

mit "viel" restgewinde.

Ich denke forchi sagt es schon richtig, wenn du tief fahren willst muss nen tiefes Gewinde her.

Was ist ein AH rebound? Hab gestern irgendwo irgendwas von h&r gefunden...kann vllt jemand diese "tiefen" Fahrwerke mal zusammenfassen? Hab ich das richtig verstanden das der "offizielle" verstellbereich da anfängt wo er bei dem normalen Gewinde aufhört?!

Genau da wo ein normales Fahrwerk komplett unten ist fängt beim AH Rebound der Verstellbereich.
Basis sind dann dient dann halt ein H&R Rebound.

Ja das ist mir schon klar, hätte ja sein können das man das noch nen bisschen verändern kann um tiefer zu kommen.

was mich halt nur stört ist halt das ich hinten trotz restgewinde keine vorspannung mehr habe sowas ist müll.....

hier mal paar bilder:
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1357499389.jpg
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1357499428.jpg
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1357499457.jpg
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1357499477.jpg

Kannst auch längere Vorspannfedern verbauen