Startprobleme
 

Hey Leute ;)

Habe mich neulich hier im Forum angemeldet und muss leider auch direkt eines meiner Probleme posten bzw. um Rat fragen. :( Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.

Erstmal zu meinem Auto: Golf 3 GT 1,8 Liter 90 Ps. Motorcode ABS. Baujahr 1994.

Mein Problem: Auto springt nicht an, allerdings kommt das Problem nicht immer vor. Manchmal gehe ich morgens in die Gerage, auf dem weg zur Arbeit, und das Auto macht keine mucken, sprich er springt ohne Probleme an. Allerdings kommt es auch immer häufiger vor, das er einfach erst nach gefühlten 10 minutigen Startversuchen (oder auch mal garnicht) anspringt.
Nun zu dem kurriosen. Springt mein Auto mal wieder nicht an und ich Schiebe ihn oder lass mich Anschieben (2. Gang, kupplung kommen lassen, kennt denke ich jeder:)), springt er wiederrum immer an als wäre nichts gewesen. :angel:

Hatte von euch jemand ein ähnliches Problem oder kann mir andersweitig weiterhelfen? :confused:

Repariert bzw. Gewechselt wurde schon Folgendes: Anlasser (allerdings vor ca. 5.000 km), Zündspule, Steuergerät der Alarmanlage, Themperaturfühler.

Festgestellt: Zündfunken hat er in dem fall, wenn er nicht anspringt (habe es zumindest bei einer Zündkerze getestet). Benzinpumpe Summt auch, sollte also auch nicht das problem sein.


Danke schonmal im vorraus :)

Herzlich willkommen hier im Forum. ;)

Prüfe mal den Gummiflansch zwischen Drosselklappeneinheit und Ansaugkrümmer.
Der bekommt gerne mal risse.

Grüße Ritschy

Das die Benzinpumpe Summt heißt noch lange nicht das sie die Volle Leistung bringt.
Benzinhaltedruck messen wäre mal was. Oder einer soll versuchen zu Starten und der andere in denn Luftfilterdeckel Starterspray Sprayn und schauen was er macht.


Wie ist es wenn der Motor Warm ist und man denn Motor Ausmacht und nach 5 oder 10min nochmals Starten will. Sind dann die Probleme weg?

Hi,
dreht nun der Anlasser oder dreht er nicht? Klicken vom Magnetschalter?
MfG
Dieselross

kann es sein, dass die batterie ein wenig schlapp ist
evt reicht beim startversuch die spannung nicht mehr für die korrekte zündung

denn wenn er beim anschieben IMMER anspringt, sollte ja erst mal alles ok sein
hängt also mit dem anlasser, der batterie, evt dem zündanlassschalter zusammen
mein tipp: batterie checken
und wenn er mal wieder nicht anspringen will, geht es mit starthilfekabel???
grüssle

Hallo,

ging er schonmal nach dem starten sofort wieder aus als du den Zündschlussel losgelassen hast?

Grüße, Thomas aus Leipzig

Danke schonmal für die schnellen antworten :)

@Ritschy4711: werde es gleich morgen früh mal überprüfen.

@vwcult33: Wenn der Motor einmal an ist (zb nach anrollen), springt er meistens dannach auch wieder normal und ohne probleme an...das problem tritt in den meisten fällen nur nach längerer standzeit auf...werde das mit dem Starterspay morgen (falls er morgen die probleme wieder machen sollte) auch direkt mal ausprobieren ;)

@Dieselross: Der Anlasser dreht. hört sich soweit auch alles okay an wenn ich versuche zu starten...(@Mars) hört sich auch batteriemäßig jetzt nicht so an als wäre sie zu schwach oder so...mit dem starterkabel hab ich es allerdings auch noch nicht probiert, werd ich aber dann mal machen^^

@Thomas aus Leipzig: wenn er einmal an ist bleibt er das auch im normalfall...was ich allerdings einige male hatte war das ich beim ersten startversuch gemerkt hab das er wollte...also er hat anzeichen gemacht das er fast an ist...geht er dann allerdings nicht an, wars das auch meistens^^


ich werde die besagten dinge morgen dann mal testen und anschließend bescheid sagen wie es gelaufen ist, danke schonmal :)

Hatte ich vor ca 5 Jahren auch mal gehabt. Und bin anschließend zu VW gefahren. Batterie getauscht, Zündkerzen ,keine Ahnung mehr was noch? Als er noch bei denen in der Halle war, ist er immer gleich angesprungen. Danach stand er wieder draußen und das Spiel fing von vorne an. Neue Zündspule rein....das wars ;)

zum zündspule prüfen gibts viele hinweise in der suche.
am besten in der nacht (dunkelheit, nicht unter der laterne parken!!)
mit einer sprühflasche bei laufendem motor die zündspule absprühen
wenn die feuchtigkeit schuld ist
sollte man es dort auch blitzen sehen
Grüssle

Also habe eben mit einem nachbar dabei geschaut...haben festgestellt das die zündkabel alle schon geflickt waren bzw isolierband drum gewickelt war...haben diese nun erneuert und auch mal verteilerkappe + finger (hatte er noch in der gerarge da er auch mal einen golf 3 hatte) gewechselt, schaden kann das ja nicht, da der vorbesitzer verteilerkappe + finger aus ebay (keine orginal vw ersatzteile) verbaut hatte.
Außerdem ist uns aufgefallen das ein unterdruckschlauch von der zündspuhle komplett kaputt war, haben den ebenfalls erneuert. Sprang dannach ohne probleme an und lief auch viel ruhiger als vorher.

Ob es das gewesen war weiß ich nicht, ich bezweifel es...aber mal abwarten ob er nochmal probleme macht.. ;)

Davon möchte ich gerne mal ein Bild sehen.
An der Zündspule sind nur Kabel und keine Schläuche ;)
Unterdruckschläuche der kleinen Art hat man im Normalfall auch nur vom Luffilterkasten nach oben an die Monotronik.

mfg

dann mach doch mal noch eine ordentliche wartung
wenn man nicht weiss, was gemacht wurde.
schau mal nach öl, ölfilter, luftfilter
(+bremsflssigkeit, auch wenn das nicht den motor, eher dein leben betrifft)
ist es sehr verdreckt im motor, dann schadet eine ordentliche motorwäsche auch nichts
dann sieht man evt vorhandene fehler auch schneller
Grüssle

Ziehe aber nach der Motorwäsche alle Stecker auseinander und blase sie mit Pressluft aus.
Evtl. danach noch mit Kontaktspray oder WD40 einsprühen.

Hast Du den Flansch zw. Drosselklappe und Ansaugkrümmer geprüft?

Grüße Ritschy

Ja der Flansch müsste soweit okay sein :)


Okay werde das mal machen :)


Komischerweise ruckelt er seit gestern bei plötzlichem gasgeben am anfang jetzt etwas, kann das mit dem einbau der verteilerkappe zusammenhängen?? irgendwas falsch gemacht evtl ???

Und gibts was neues?

Fehler gefunden :)

Die Benzinpumpe hat keinen Strom bekommen. Haben dann durchgemessen und festgestellt das das Motorsteuergerät kaputt ist und dem Relais kein Signal gegeben hat, das es die Stromverbindung zur Benzinpumpe freigeben soll.
Da mir das Motorsteuergerät auf anhieb etwas zu Teuer ist haben wir die Stromzufuhr nun überbrückt und ich Schalte die Benzinpumpe praktisch per Schalter ein und aus. Etwas lästig aber man gewöhnt sich dran. Jedenfalls springt er jetzt immer ohne Probleme an :)

Danke für die Hilfe von euch ;)

War das alles? Nur das Steuergerät? Wie hast du die Pumpe durchgeprüft? Meinst du die vorpumpe hinten beim rechten Rad? Hab das selbe Problem, morgens jeden Tag 5-10 min Orgeln.:(

Das Steuergerät geht in den wenigsten Fällen kaputt. Meist ist es eine kalte Lötstelle. Übrigens kann auch das benzinpumpen relais kalte Lötstellen bekommen. Danach würde ich mal schauen und es lieber ersetzen.

Wo sitzt dieses Relais genau?