hauptbremszylinder
 

hi leute,

erstma en schönes weihnachtsfest...

mein hauptbremszylinder is seit ner woche leicht durch... sprich pumpen bevor er richtig bremst... jetzt hab ich mal geschaut weil ich meinen demnächst verkaufen wollte un hab bei kfzteile24 einen gekauft. zur auswahl stand nur einer:

ab 94 (habe ende bj. 96)
und habe abs mit trommeln hinten

nun ist der neue gekommen allerdings hat dieser vier anschlüsse plus zwei für den behälter.

jetzt habe ich später gesehen das weiter auf der seite unten von ate ein paar verschlusschrauben angeboten wurde. kann es sein das ich zwei schrauben rein drehen muss um auf meine zwei bremsleitungsanschlüsse zu kommen???

hat da jemand schon erfahrung gemacht damit?

würde mich über hilfe freuen

vier anschlüsse ist vollkommen richtig, einer für jedes rad. sicher, das du nur 2 leitungen hast ???

Er hat ja ABS,und da der HBZ nur 2 Kreise hat(4Leitungen werden auf 2 Zylinder diagonal zusammengefasst),benötigt man folglich nur 2 Leitungen zum ABS-Ventilblock.Danach kommen wieder 4 Leitungen aus dem Block->Sättel/RBZ.

Die Stopfen sollten aber eine Entlüftungsmöglichkeit haben,um die nach OBEN stehenden Verschraubungen zu entlüften.

oh... okay, vielen dank für die korrektur :)

ja ok ann werde ich mir mal die zwei schrauben noch bestellen oder hol mir halt auf dem schrotti einen gebrauchten...

Gude aus Grünberg, bevor du dir die Arbeit machst den Hauptbremszylinder zu wechseln, würde ich erst mal die Radbremszylinder prüfen, die sind weitaus öfter das Übel einer weichen Bremse. Gruß Obba

Ja ich hab nur gedacht ich gehe auf den hbz weil auf der Bühne habe ich keine Unrichtigkeit vorne sehen können und aus den Trommeln waren auch keine Spuren da. Und der stand nimmt auch nix ab.

Und wenn ich das Problem habe das das Pedal durchfällt dann Pump ich einma dann bremst es wieder normal. Also ist ja auch die Bremskraft da

Ich würde auch erst die Trommeln abnehmen und hinten schauen. Zu sehen war bei mir auch nichts, nur beim Bremsentest bemerkte man ,dass hinten links nicht genügend Bremskraft bestand. Und siehe da er war undicht ;)

Gude nochmal vom Obba, wie max es schon gesagt hat, es muß nicht aus der Trommel laufen wie ein Wasserfall um ein weiches Pedal zu verursachen. Trommel abziehen- mit kleinem Schraubenzieher die Gummimanschetten der Radbremszylinder leicht anheben und wenn es darunter feucht ist oder dann gar läuft hast du den Übeltäter. Sehen muss man da von aussen nicht immer was, da du innen Bremsstaub und Schmutz der Jahre gesammelt, hast werden die paar Tropfen austretende Bremsflüssigkeit gebunden. Irgendwann schwimmt es in der Trommel, dann sieht man es und der Bremsdruck ist dann meistens ganz weg. Wenn du länger so rumfährst kommt noch dazu das du jedesmal wenn du "Pumpen"musst mit der Manschette deines HBZ über einen Grad der sich mit den Jahren im HBZ gebildet hat kommst und sie damit zerstörst-dann brauchst du nen Neuen. Bremsklötze vo hast du nicht vor kurzem gewechselt und eventuell die alten Scheiben drin? Wenn die eingelaufen sind können sie auch ein weiches Pedal verursachen. Mit einmal pumpen und dann bremst er wieder.......du hast hinten ca. 30% deiner gesamten Bremswirkung, was glaubst du was du an Verlust bemerkst sollte einer hinten undicht sein? Nichts, nur auf dem Prüfstand, wie max es schon gesagt hat. Gruß Obba----Ey Gude Max, wenn das dein Golfo auf dem Foto ist-----RESPEKT