Wo befindet sich die Wegfahrsperre?
 

Hallo,

es geht um einen Golf 3 Joker, EZ 1997. Während der Fahrt geht der Motor aus und lässt sich erst nach einiger Zeit wieder starten. Ich möchte jetzt die WFS kontrollieren, finde das Steuergerät aber nicht. Habe bereits den ganzen Raum hinter dem Armaturenbrett von den Relais bis zum Lenkrad durchforstet, finde aber keinen ca. 10cm großen Kasten... :confused:

Wer weiß Rat?

Hinter dem Tacho gleich Rechts. Abbber was willst du da kontrollieren? Die WFS arbeitet nur beim Motorstart, danach ist Funkstille. Also kann es nicht an der WFS liegen, dass der Motor einfach ausgeht.

->Fehlerspeicher auslesen (Lassen).

Brauchst nur dem schwarzem Kabel folgen, dass vom Zündschloss zur WFS geht.

Hier mal ein Bild:

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1355770851.jpg

Denke aber auch, dass es an etwas anderem liegt. Prüfe lieber mal die Zündanlage.

Grüße Ritschy

Die Lötstellen. Soll Hauptfehlerursache für das beschriebene Problem sein.

Dann Loet mal ...

Die WFS ist nicht dein Problem ...
denn wenn der Motor laenger als 2 Sekunden laeuft hat die WFS nichts mehr damit zu tun.
Ausserdem hast eine Diagnosemoeglichkeit.

Was du meinst ist das alte DWA Steuergeraet ...
Das wurde nur bis 94 verbaut und die Fahrzeuge hatten keine WFS verbaut.

Lese einfach mal den Fehlerspeicher vom Motorsteuergeraet aus ...

Moeglich Ursachen bei dir : Zuendtrafo, Hallgeber oder Leitungsunterbrechung

Hallo!

Es gibt leider viele Leute, die denken, dass eine elektronische Wegfahrsperre (WFS) und eine Diebstahlwarnanlage (DWA) ein und dasselbe sind. Das ist aber nicht so; es handelt sich dabei um völlig unterschiedliche Systeme.

Von wackeligen Lötstellen sind nur die Steuergeräte der DWA betroffen, nicht aber die der WFS.

Freundliche Grüße
Teletubby

über was für einen Motor reden wir ???

Sososo ....

Modell 1.8 1781ccm, 55kW Motokennung AAM/ANN

Vielen Dank an Ritschy für das aussagekräftige Bild!!! :danke:

Das hört sich nach der Zündspule an. Exakt das gleiche Problem hatte ich auch.

Wenn die Zündspule rissig ist, dringt Feuchtigkeit ein und dann geht er während der Fahrt aus.

Und nach kurzer Wartezeit (1-3min.) problemlos und ohne Ruckler wieder an?

Geht der Wagen schlagartig aus? Ich würde ein Stottern erwarten, bevor die Spule endgültig den Geist aufgibt.

Du kannst jedenfalls die WFS ausschliessen.

Exakt. Bei mir waren es schon 3 bis 5 Minuten

Jap.

Nein. Die Spule kann schon bei einem Haarriss und geringer Feuchtigkeit verrückt spielen.

Mit der Wegfahrsperre hat das absolut Nichts zu tun.

Also, Zeit für ein kurzes Update:

Die Zündspule habe ich getauscht, und die WFS optisch kontrolliert (Lötstellen und Elko i.O.).
Das Problem bleibt bestehen; bei Motortemperatur >80°C geht der Motor während der Fahrt plötzlich aus.

Ich werde jetzt mal den Fehlerspeicher auslesen lassen ...

Da bin ich echt gespannt was es sein kann.

Also, es wurde jetzt in der Werkstatt nach eingehender Prüfung der Zündverteiler ausgetauscht. Die erste Probefahrt ist positiv verlaufen. Falls ich mich nicht wieder melde, sollte es das gewesen sein.

Vielen Dank für die schnelle und fachkundige Unterstützung!!
:danke:

Also Hallgeber. Das kommt öfter vor. Mann kann den Hallgeber auch getrennt tauschen, aber das ist Bastlerarbeit.

hi
und was wars jetzt...?

mal abgesehen das es schon eine kleine Leichenschändung ist den fred wegen einer beantworteten frage wieder auszugraben.
Aber wir sind hier alle nett.
Der Hallgeber war das Problem der sitzt an der Zündspule

Hallo!

Ja? Ich habe den Hallgeber eher im Zündverteiler zum letzten Mal gesehen.

Freundliche Grüße
Teletubby

Natürlich ist er da :D wo sonst ,danke dir fürs berichtigen ;)