Motor klappert erbärmlich im Standgas
 

Moin!

Mist, aber scheinbar habe ich mich verkauft bei meinem neuen (alten) Golf III! :( :(

Ich stelle fest, dass der Motor erbärmlich klappert im Standgas. Sobald ich Gas gebe, also über 1600 U/min hört man nichts mehr, aber bei Standgas hört sich das einfach gruselig an. Ein leichtes Klickern ist bei alten Motoren ja normal, aber DAS ist unnormal. Auffällig ist auch noch eine erhöhte Rauchentwicklung (blauer Rauch), auch bei warmen Motor.

Der Motor hat vor dem Verkauf einen Steuerkettenaustausch und eine große Inspektion bekommen. Öl ist genug drin und die Farbe ist unauffällig.

Wann könnte das sein? Hydros? Oder sogar Kolben? :(

Ich hab hier mal ein Soundfile. Vielleicht lässt das mehr Schlüsse zu??!
http://www.eddiz.de/temp/motor.mp3

Der Motor war da nicht mehr komplett warm. Er lief mit leicht erhöhter Drehzahl. Das Klackern ist aber trotzdem deutlich zu hören.

Viele Grüße,
Eddi


Baujahr: 1995
Motorkennbuchstabe: AEA
KM: 269.000
Hubraum: 1.6
Leistung: 75 PS

Steuerkette? Uiuiuiui. Normal hat der Motor einen Zahnriemen. Wenn da wirklich jemand ne Kette reingefriemelt hat, ist das mit Sicherheit die.

Ansonsten kannst du doch mal die Bauteile abhorchen, ob du das Klappern etwas genauer lokalisieren kannst.

Blauer Qualm deutet aber auf verbranntes Öl hin. Wie viel Öl schluckt er so im normalen Betrieb?

Werden wohl die Hydrostössel klappern
Mit den km braucht man da gar nicht anfangen ,wegschmeißen und nen anderen Motor einbauen.

Sorry, natürlich ZAHNRIEMEN erneuert! Ich war wohl noch etwas durcheinander und schockiert über die üblen Geräusche! :(

Oh oh... Die Hydrostössel? :(

Ok, wie lange würde der Motor es noch machen, wenn man nichts dran tut? Wie gesagt, im normalen Fahrbetrieb ist nichts zu hören, sondern nur im Standgas.

Hallo,

was fährst du denn für Öl?Füll den Ölstand mal bis zur Max.Markierung auf,hat bei mir auch was gebracht damals.
Ich habe aber die Hydros dann später wechseln lassen.

Gruß

Ölstand hab ich kontrolliert. Der steht auf Maximum. Was drin ist, kann ich grad grad nicht sagen. Hat die Werkstatt gefüllt.

Mit was für Kosten müsste man denn rechnen, wenn man die Hydros austauschen lässt? Also bei ner normalen Schrauberwerkstatt, nicht beim VW Vertragshändler. Ist das sehr aufwändig, also zeitintensiv?

Ich habe bei VW ca.320€ bezahlt,mit allen Dichtungen etc.

ich hatte das auch habe den 30minuten laufen lassen immer noch nicht weg, dann einfach immer weiter laufen lassen und langsam ist es weggegangen.
Bei mir hatten wir auch erst die vermuttung das dass die Hydro sind aber es waren die nicht so kann das bei dir auch sein..
Aber hatte schon vor motor zu tauschen den wir noch liegen haben.

Die da wären .....?

Alle Dichtungen ist so ein gerne benutzter Begriff von den Werkstätten.

Ventildeckel und die vom Schaltsaugrohr.

Hi,
blauer Rauch ist kein gutes Zeichen. Ich würde eine Kompressionmessung durchführen. Dann sieht man weiter, ob sich eine Rep. der Hydrostössel lohnt. Blauer Rauch kann auch auf defekte Ventilschaftsabdichtungen hindeuten. Dann ist mehr zuerledigen. Blauer Rauch entsteht, wenn unbeabsichtigte Mengen Öl in den Verbrennungsraum eintreten. Deshalb kommen auch die Kolben in Frage.

ist dann nicht besser gleich besser Motor umbau?
Oder kostet das mehr auch wenn man das selber macht?

Und wenn das den Wert des Fahrzeugs übersteigt, was dann?

ääääh, gib Dir die Antwort doch bitte selber!

na wenn man ein motor für 36€ bekommt kann es nicht übersteigen hat 120.000 km runter.

geht nicht deswegen frage ich ja

Hi,
ich habe noch keinen Golf- Motor aus bzw. eingebaut. Den Aufwand stelle ich mir schon größer vor.
Bevor man zur Total OP greift sollte man vorher ein bischen gucken. Son Teil kostet ja auch Geld.
Eine Kompressionsprüfung gibt schon einen guten Hinweis auf den Zustand des Motors. Das kannste vielleicht auch selbst erledigen. Gibt bestimmt im Forum Erläuterungen wies geht.
MfG
Dieselross

ich frage nur weil meiner Ole fressen tut und das richt man auch schon. Na so großer aufwand kann das nicht sein ist ja nur ein Golf motor.

Wo steht das, ich kann doch lesen!?

häääääääää?

das ist nicht vom ihm das ist von mir.
wie soll ich mir das beantworten, wenn ich danach frage

Hi,

zum Wert unserer babys: Der Restwert sitzt immer auf dem Beifahrersitz. Eine kaputte Stoßstange/Kotflügel und schon haste ein Fall für die Presse. Kommt halt darauf an, was dir die Rübe wert ist und wie lange du sie noch fahren willst oder kannst(HU?). Für viele im Forum ist das Auto halt mehr wie eine Kiste mit 4 Räder. ( Gilt für mich auch) .
MfG
Dieselross

Wen meinst Du eigentlich oder was willst Du sagen?