Temperatur niedrig hoher verbrauch
 

hallo ich habe hier alle ähnlichen threads durchforstet, leider keine lösung gefunden

also habe nen 1995er 1.6 ABU 75 ps
er gönnt sich 11 Liter :stupid: , drehe nie höher als 3.000 Drehungen
tägliche Strecke 35 km (ein Weg)

Heizung wird warm, Kühlerlüfter geht bei >90° Laut Anzeige an

Nach 5-7 Minuten im Stand erreicht der Motor bzw. die Kühlflüssigekeit die 90°
fahre ich los geht er sehr schnell auf knapp über 70°

Ich habe das Thermostat durch eins von Behr ersetzt, seitdem kriege ich ca. 74°
Habe in der gleichen Aktion, neuen Luftfilter, neue Zündkerzen, neue Batterie und natürlich neue Kühlflüssigkeit nachgefüllt laut Prüfglocke bis -25°

Die Wasserpumpte scheint auch ordentlich zu arbeiten, oberer Schlauch im Kühlflüssigkeitsausgleichsbehälter gibt Wasser

das Gemisch ist denke ich immer noch viel zu fett.. der Verbrauch geht garnicht!
75 PS über 10 Liter das ist absolut ober lächerlich!

Was kann ich noch machen um auf meine 90° zu kommen?! ::heul:-:::heul:-:

Hast du das Thermostat vorher getestet?

nein xD aber das alte habe ich getestet (im kochtopf) das ging nicht auf

Tolle Wurst^^ Thermostate sollte man immer vorher testen. Offenbar funktioniert dein neues nicht.

weißt du, hinterher ist man immer schlauer....

ich bin kein mechaniker und habe das bei minus 8 grad auf glatteis an ner hauptstraße gemacht!
ABER ich habe extra eins von Behr gekauft, weil diese vor dem Versand auf funktion geprüft werden.

welche fehlerquellen könnte es noch geben? ich habe wirklich wenig lust, das thermostat rauszunehmen, komplet wasser abzulassen, es in den kochtopf zu packen um dann evtl zu sehen dass es aufgeht :D ich glaube ich würde explodieren

Da der Motor im Stand ordnungsgemäss warm wird und dann beim losfahren wieder abkühlt spricht einiges für ein defektes Thermostat, welches den grossen Kühlkreislauf nicht schliesst.

Hast Du auch das richtige gekauft? Ich hab meins bei VW gekauft und es tut perfekt, vielleicht macht deins einfach zu früh auf... is auch egal weil:

In jedem Fall brauchst Du ein neues und musst es auch einbauen.
Da Du es vor kurzem erst gemacht hast gehts jetzt bestimmt viel schneller! :)


Gruß,
Daniela

Öffnungstemperatur 84° so soll es laut buch ja sein...

manche sagen mir ich soll den temperaturfühler/geber tauschen

aber wenn mein lüfter bei über 90° anspringt - kann ich einen defekt doch ausschließen oder?

ich fahre dann morgen - wenn es wirklich nichts anderes sein kann - direkt nach der arbeit zum freundlichen und hole einen dort, dann werde ich das ding zusammen mit meinen nudeln kochen und wenns aufgeht... ab in die kälte...

habe letztesmal knapp ne stunde gebraucht (war aber auch das erste mal dass ich irgendwas am auto rumgeschraubt habe... und ich hatte nur 2 fotos aufm handy xD )

werde wohl beim nächsten mal etwas schneller! eventuell mach ich das in zukunft hauptberuflich hmm ;)

Knappe Stunde ist doch schnell. Ich hab mit Kühlmittel abfiltrieren usw. 2 Stunden gebraucht. Beim Freundlichen kostet das Teil 20,51€ soweit ich mich erinnere, der Dichtring ist bei. Nicht vergessen den alten Dichtring vorher rauszunehmen, sonst gibts ne Sauerei hinterher.

Wenn die Temparaturanzeige korrekt ist, stimmt auch der Fühler. Was Du von deiner Anzeige erzählst klingt plausibel. 84 Grad sind richtig, mein Zeiger bleibt jetzt kurz vor der 90 stehen und bleibt dort. Grad im Winter wärs schon schön für den Motor wenn Ansaugluftvorwärmung und Thermostat richtig arbeiten. Viel Erfolg! :winke:


Gruß,
Daniela

da klink ich mich kurz rein wenn das ok ist.

hab einen 1.6 AEE und mein kühlwasser zeigt in der stadt perfekte 90° an und heizung etc. wird schön warm. fahre ich auf die AB, dann geht er auf ca. 75°C und bleibt dort auch.

und 2. meine freundin hat einen 1.8er, 90PS, bei ihr zeigt die anzeige gar nichts an, also kalt, trotz autobahn etc. erst nach viel stau bspweise bewegt sich die anzeige überhaupt. thermostat defekt? leicht zu tauschen?
habe keine 2 linken hände und viel geschraubt, geht das auch ohne das kühlwasser komplett abzulassen?

So wars bei mir auch. Ging nur bei Stop&Go hoch die Anzeige. Würde meinen Thermostat ist da defekt, ja. Ist leicht zu tauschen, aber Kühlmittel musst Du wechseln, da es dir über das Getriebe (ich hab AEX) auf den Boden läuft wenn Du das alte Thermostat abnimmst.

Ich habs filtriert und nachgefüllt, aber würde eher empfehlen gleich neues Kühlmittel zu nehmen.

Gruß!

steht schon bereit. aber muss ichs dazu ablassen oder reicht es das thermostat rauszunehmen und das was rausläuft nachzufüllen?

Nachfüllen reicht. Wenn Du willst das weniger abläuft kanns unter Umständen helfen den Deckel vom Ausgleichsbehälter zu zu lassen. Aber nicht vergessen den Motor laufen zu lassen und zu gucken wie weit der Stand beim Entlüften absinkt und entsprechend nachzufüllen. Ob zum Entlüften der Deckel offen oder zu sein musste hab ich vergessen.


Gruß und gute Nacht!

entlüften ist nicht das problem, hab ich schon oft genug hinter mir.

danke für die tipps.

Hallo!

Zu 1.: Wahrscheinlich Thermostat defekt.

Zu 2.: Wenn die Temperaturanzeige während der Fahrt gar nichts anzeigt (= Zeiger auf Linksanschlag), dann glaube ich eher weniger auf einen defekten Thermostaten als Ursache. Erstmal würde ich den Geber bzw. den Anzeiger testen.

Weil der Tehrmostat bei den 1,8 Liter 90 PS Motoren ganz unten an der Kühlflüssigkeitspumpe sitzt, muss zum Wechsel die gesamte Kühlflüssigkeit abgelassen werden. Ist nicht schön, ist aber leider so. Beim Motor "AEE" ist das wesentlich einfacher.

Die Kühlflüssigkeit, die beim Abnehmen des Thermostatflansches beim Motor "AEE" ausläuft (ca. 2 Liter), kann man sinnig mit einem kleinen Gefäß auffangen und nach und nach in einen bereit stehenden Eimer füllen.

Freundliche Grüße
Teletubby

ohne kühlwasser ablassen musst du das auto aufs dach legen ... (scherz)

nee, musst du auffangen und sauber abfiltern
oder, wenn das schon lange nicht mehr getauscht wurde, oder auch mal wasser nachgefült, kannst du das neue gleich auf richtige mischung bringen und damit wieder alles befüllen. gleiche farbe wie schon drin ist nehmen
Grüssle

Zum ABU: Normal muss das Instrument beim Anspringen des Lüfters um die 100° anzeigen. Wenn es weniger ist, dann stimmt die Anzeige nicht. Ist kein Beinbruch und kommt öfter vor. Vergiss es.

11 liter verbrauch beim abu 75 ps ... das ist nicht tragbar, dann kommt die karre weg

habe heute nen tipp bekommen ich soll mal testen was passiert wenn ich den kühler mit pappe von der fahrtluft abkapsel ... also habe ich pappe zurechtgeschnitten und mal ne testfahrt gemacht.. was soll ich sagen er kam nach 4 km auf seine 90° und hielt sie

was ist das???

immer noch das gleiche wie oben beschrieben:
ein defektes thermostat, das nicht mehr schliesst!
Grüssle

Sicher ? ich würde auf den Fühler tippen.