Winterauto - lohnt sich der Syncro?
 

Hallo zusammen,

ich bin auf der Suche nach einem Winterauto, und bin mir eigentlich sicher, dass es ein Golf drei TDI wird.

Die Entscheidung vor der ich jetzt stehe ist im Grunde 90 vs 110 ps gepaart mit Syncro ja oder nein?

Ich hätte jetzt einen Syncro den ich kaufen könnte, der Preis ist fair und der Zustand ist gut.

Ich fahr mit dem Auto viel in die Berge, vor allem im Winter - von daher habe ich mir überelgt, ob ich den Syncro kaufen soll.

Meine Frage ist nun, lohnt es sich das ganze Jahr mehr Sprit zu verbrauchen, damit man im Winter die Berge besser hoch kommt? Ich vermute mal dass der Syncro so 0,5-1 Liter mehr braucht, kommt das ca hin?

Da ich eben auch viel Autobahn und Landstraße fahre, habe ich mir überlegt ob ich vom 110 PS TDI nicht mehr hab, und mir einfach wieder Schneeketten kaufe. (So mach ich das jetzt mit meinem zweier Golf)

Reizen würde es mich ja schon, der Allrad, aber so richtig geländegängig ist der dreier ja auch nicht und die Sperre ist vermutlich auch nur eine Visco und keine Vollsperre?

Wie viel würde denn der 110 PS Motor im Schnitt mehr brauchen?

Bin über jeden Gedanken dankbar,
Peter

Also ich kann dir nur was zum Spritverbrauch vom AFN (110 PS) sagen, da liegt der Verbrauch meistens so bei 5l und ich gebe mir nicht die groesste Muehe, Sprit zu sparen ^^

Wow, das ist ja super wenig. Ich hatte mal den mit 90 PS für ein paar Tag, da lag ich so knapp unter 6. war jetzt aber nicht direkt auf Spritsparen aus.

Auf Spritmonitor.de habe ich gesehen, dass der Verbrauch vom 110 PS ja wirklich nur minimalst höher ist.

Kennt jemand den Vergleich, 90 vs 110 PS? Wahrscheinlich schon spritziger? Wenn man um den Anzug geht?

Ich würde schon den syncro nehmen. Allerdings gab es den nur mit dem 90PS Diesel.
Eine Leistungssteigerung ist aber einfach und günstig.

Der 110 PS TDI hat 25 Nm mehr Drehmoment, wird man schon merken.

Du meinst mit einem Chip?

Wie sind denn da die Erfahrungen beim Dreier? Ich kenne zwei Leute die das haben machen lassen, Audi A4 1.9, BMW 124d, und beide sind da derb auf die Schnautze gefallen.

Meiner hat die Düsen vom 110PS und einen Chip. Damit hatte er aufm Prüfstand 130PS und 295Nm! Das ist professionell gemacht und absolut dauerhaltbar. Auto hat 320tkm drauf und ist seit Anfang an auf 110PS gechippt gewesen und seit 70tkm auf 130PS.
Man sollte nur die Pleuellager vom 110PS einbauen wenn man die bei der Laufleistung eh wechselt.

Achso, Verbrauch: 5,8l/100km im Schnitt. Minimal 4,6l und Max. 7,2l