Anlasser zieht Batterie leer
 

Hi Leute,

wie im Willkommen Thread geschrieben bin ich nun auch ein stolzer Golf 3 Besitzer.

Soweit funktioniert alles, nachdem wir gestern die ABS Sensoren getauscht haben, die Gummistopfen im Fußraum zugeschweißt haben sowie den Auspuff abgedichtet haben. Gings im Motorraum mit Motorlager vorne und Ventildeckeldichtung weiter.
Leider ist es so, dass beim anlassen die Batterie immer fast zusammenbricht.

Ich dreh den Anlasser und kurz bevor die Batterie leer ist geht er erst an. Hab schon die Spannung nachgemessen, hat in der früh immernoch 12,6V, soweit also i.O. und die Batterie hat laut Tester noch 85%. Mir kommt es so vor, als ob der Anlasser viel zu viel Strom beim anlassen zieht.
Das ganze ist ziemlich nervig, da ich bischen Schiss habe, dass wenn es kälter wird, dass er nichtmehr anspringt.

Hoffe ihr könnt mir diesbezüglich helfen.

Gruß

Basti

hast du eine andere batterie zum testen da? vielleicht liegts ja doch an deiner, wie alt ist die denn?

wie alt weiß ich nicht. ist eine Banner Power Bull.
die einzige batterie die ich noch habe ist ne 80Ah mit 980A Anlassstrom, die zieht der Anlasser nicht so schnell leer. eine gleichwertige hab ich leider nicht.

Hi,
dann probier die mal aus. Die Klemmenspannung unter Last ist ausschlaggebend.
Mess mal die Spannung, wenn du die Scheinwerfer, Heckscheibe eingeschaltet hast .

MfG
Dieselross

Hi,
ich habe vergessen zuschreiben: Bei stehendem Motor!!
MfG
Dieselross

also so wie es aussieht ist doch die batterie platt.
Folgendes gemessen:
Motor an im Leerlauf: 14,47V
Motor aus, Zündung aus: 12,54V
Motor aus Zündung an: 12,3V
Motor aus, Licht an: 11,56V
Motor Aus, Anlasser dreht: 9,8V

nachdem die Spannung mit verbrauchern schon unter 12 V fällt hält die Batterie wohl die Spannung nichtmehr -.-*

HI,

also die Lima ist i.O. Die Spannung beim Anlassen würde ich auch noch gerade als brauchbar bezeichnen.Wobei jetzt die niedrige Teperatur durchaus zum Ausfall führen kann. Hast du das mit der 80Ah Batterie versucht?? Ich habe auch eine eingebaut, weils en Diesel ist und der Platz langt noch zum Lampentausch. Es wäre einfach, wenn du die mal paar Tage beobachten könntest und würde dir das Geld sparen.
MfG
Dieselross

Ich würde einfach mal nachladen über Nacht. Dann sieht man mehr.

meine 80Ah batterie hab ich noch nicht eingebaut. ich muss mal sehen ob die überhaupt da rein passt.
für den batterieträger ist sie nämlich einfach mal mehr als 10cm zu lang xD

Hi,

die Idee vom Wolfi ist natürlich auch nicht schlecht, wenn du die Möglichkeit hast das Ding mal über Nacht zu laden. Das einfachste zuerst......
Aber bei meiner Rübe habe ich eine 80 Ah no name eingebaut. Soll kleiner sein wie ne Markenbat.
aber ist in jedem Fall deutlich länger wie die Orginalgröße. Kann mir net vorstellen, daß in den Karrossen unterschiedliche Batterieträger verbaut sind. Wie gesagt die Tage mußte ich die Scheinwerferlampe wechseln, das ging ohne dass ich das Klotz entfernen musste.
Vielleicht ist die Marke doch deutlich länger. Einfach probieren, wenn notwendig wird.

MfG
Dieselross

Was ist nun drauß geworden war es die Batt.? Oder doch der Anlasser?

Ich hab das Problem auch. Ich hab ne neue Batt. Genommen. Morgen bestell ich mir den Anlasser. Der hat auf halber Spulen weite des Motors nen kurzen und bekommt nicht vollen Saft und kann die Kompression kaum überwinden.

so hab jetzt mal die batterie von meinem BMW in Golf.
Ist eine Varta Silver Dynamics 12V 85Ah und 800A Anlassstrom.
Gemessen wurde die Batterie letztes Jahr mit 989A Anlassstrom.
Hat fürn 2L Diesel bei -25°C letztes Jahr gereicht, sollte also für den Golf allemal genug sein.
Wenn es nicht besser wird mit dem anspringen kann ich glaube ich die Batterie abhacken.
Dann wird es denke ich der Anlasser sein.

Die 85Ah Batterie passt gerade so noch auf den Batterieträger, auf ein paar mm genau.

Hi,
sage mal bitte Bescheid was es ist.

MfG
Dieselross

Das könnten auch verschlissene Kohlen sein. Kostenpunkt rund 35€ beim Boschdienst.

also bei mir war es die batterie. hab jetzt die große ausm BMW drin und die golf batterie am ladegerät. geht einwandfrei an, so wies sich gehört.

Bei mir war es zu dem Anlasser noch eine echt sehr stark oxidierte Masse Leitung die von Batt. Zum Anlasser.