Golf 3 GT, schluckt 17 liter, bei 65-70° Temperatur und hat Null Leistung
 

Also ich weis echt nicht was mit der karre los ist,
Wenn ich morgens zur arbeit fahre gucke ich immer aufe benzin verbrauchs anzeige, wenn ich losfahre kommt sie immer so auf 25 liter nach 5 Kilomter geht sie dan langsam runter, wenn ich angekommen bin (ca 20 Km landstraße ) steht er auf 15 liter ( 2000 U/min schalten ) Wie OMA

Motor : ABS 1,8 Liter 90 PS


Das Lustige ist ja der Motor wird nicht warm ( Thermostart Funktioniert im Stand bischen gas gegeben, ging auf über 90 ° und Lüfter ging an )

Wenn ich auf der Autobahn fahre und er 70° hat schaffe ich max 180 Tacho, bei 90° bisher nur einmal geschaft ( war noch am anfang ) lief er 205 Tacho !!!

Gemacht habe ich bisher

- Thermostat geprüft
- Luftfilter gereinigt
- Kühlwasseranzeige geprüft


Also wie gesagt, frisst Durchschnitlich. 17 Liter bei 65-70° mit null Leistung


Brauche dringen Hilfe !!!!

zündkerzen??

Könnte auch die LambdaSonde sein und dein Hirsch läuft im Notlaufprogramm.
Fahr inne Werkstatt und lass dein Steuergerät auslesen.

das der Motor im Stand warm wird ist nicht gerade die richtige Variante ein Thermsotat zu prüen. Was Du geprüft hast ist die ordnungsgemäße Funktion des Thermostatschalters.
all Deine Erläuterungen lassen eher auf ein dfeketes Thermostat / thermostatgehäusedeckel schließen. Dazu sollte dann noch der Kühlmittelgeber G62 überprüft werden, der sagt dem Steuergerät ob der Motor warm oder kalt ist. Ist der Defekt und sagt immer kalt, dann wird der Wagen permanent zu fett gefahren und verbraucht auch mal schnell 3-4 Liter mehr.

Das liegt nur an der Motortemperatur....der sollte schon seine 90 Grad haben.
Sobald er kälter ist, zieht er auch mehr sprit....
das ist bei mir auch so....im kalten zustand stehn da manchma 20liter...sobald er bei 90 grad is geht er aber stück für stück runter bis auf 8liter ca.

und bei 20km autofahrt sollte und müsste dein motor auf 90Grad kommen!
Da wird denk ich mal irgendwas verdreckt sein...so dass der Motor denkt er ist bei 70grad schon bei 90grad....demzufolge kühlt dein motor so, dass er nicht wärmer als 70grad wird....

MfG

Dein Motor läuft im Notprogramm deswegen der hohe Spritverbrauch. Ich bin mir ziemlich sicher da deine Kopfdichtung du Hufe hoch gemacht hat und Wasser in den Brennraum kommt. Somit ist zu wenig Wasser drin und der Lüfter geht immer an weil zu wenig Wasser drin ist und somit viel zu schnell zu heiß wird. Hatte das gleiche Problem schon mal. ::hammer::

Ne ne, mit dem Kühlwasser ist alles in Ordnung ist noch genauso viel drine wie damals,

Mit dem Notfallprogramm, weis ich nicht kenn ich mich garnicht aus, werde ich dan machen wenn garnichts mehr geht oder ich nicht mehr weiter weis !!

Wie kann ich den am besten das thermostat überprüfen ?

Oder kann es auch sein das der temperaturgeber anner einspritzung ein weg hat ?

also wie du das oben beschrieben hast hört sich das an als wenn das thermostat schon im eimer ist. Wenn du die 90 grad nur im stand erreichs is das thermostat offen und wird auch so nie beim fahren richtig warm weil da wasser sofort über den kühler läuft.

hallo hier ein paar bauteile zum überprüfen ;)

Die 70°C, meinst Du damit die Kühlwassertemperatur-Anzeige oder die vom Öl im MFA?
Hab derzeit auch noch ein paar Schwierigkeiten, um auf nen niedrigeren Verbrauch zu kommen, aber so extrem wie in Deinem Fall ist´s nicht.
Bei mir purzelt die Kühlwasseranzeige auch ganz fix auf 70-75°C wenn ich Landstraße fahre. Die Öltemp pegelt sich aber bei 95°C ein.

Hab testweise den KLR abgeklemmt und werd schauen, ob der Verbrauch jetzt runtergeht.

wenn meiner warm ist braucht er bei langsamer fahrweise ca. 13L und bei 160-190 ca 24L.

Frage. Ist das ein schalter oder ein automatic den du da hast. Wenns ein automatic sein sollte ist der verbrauch wohl normal.

Ich bin auch schon auf der suche nach nem diesel. Find nur einfach keinen automatic TDI. :(

<< Fährt nen ganz normalen ABS 1.8er mit Schaltgetriebe.

ohh. Na dann ist der verbrauch schon etwas derbe. Naja auf die MFA kann man sich ja nie so richtig verlassen. Gerade wenn er nur so um die 20 km fährt. Um den genauen verbrauch zu überprüfen würde ich erstmal eins vorschlagen.

Wenn du ( muss man ja leider so sagen ) das geld hast dein auto mal richtig voll zutanken dann mach das mal. Wenn er klick macht aber auch aufhören. Dann fährst du mal so ca 100 km und tankst dann wieder bis er klick sagt. Dann weist genau was er so braucht. Aber die 100 km an einem stück fahren.