Motorumbau von 1.6L auf 2.0l 8V
 

Nabend Leute,

Wie oben schon beschrieben möchte ich bei meinem Golf einen anderen Motor einbauen.

Momentan is der 1.6l 75 Ps ABU drin und vorgestellt hab ich mir den 2.0l 8V weil er angeblich weniger umstände macht als der 16V.

Hab die Motorumbauliste bereits durchgelesen hat schon viel gebracht aber ein paar Fragen sind natürlich noch offen.

Die erste und wichtigste Fragen:

- Kann ich 4-Loch weiterfahren???

- Plusachse bedeutet??? 5-Loch oder hat des ne andere bedeutung?

- Wenn das Spenderfahrzeug Klima hat muss ich die dann unbedingt verbauen oder kann ich die weglassen?

- Das gleiche mit den Airbags.falls welche drin sind muss ich die dann auch mitübernehmen?

- Was muss noch alles geändert werden? Scheiben HA. 256er Scheibe VA. des isch klar.

- Wie sieht es mit dem Fahrwerk aus??? Hab erst ein 1 Jahr altes H&R Drin kann ich es weiterverwenden?

Ich hoffe es waren nicht zu viele Fragen auf einmal...es tauchen bestimmt auch noch mehr bei mir auf^^

Danke schonmal im vorraus...

MfG Theo

1. und 5. : Du kannst 4x100er Lochkreis beibehalten, allerdings nicht mit der Bremsanlage. Du musst dann auf die G60 Bremsanlage umbauen (280mm).
Für die Hinterachse benötigst Du ebenfalls eine neue Bremsanlage. Hier kannst Du die Bremsscheiben etc vom Gt mit Lochkreis 4x100 nehmen, da das Spenderfahrzeug ja alles in 5x100 hat.

2. : Die Plusachse hat eine andere Achsgeometrie und anderen Lenkrollradius. Die Unterschiede liegen bei den Radlagergehäusen, Querlenkern, Stabi, Antriebswellen, Spurstangen...

3. : Klima musst Du nicht verbauen, allerdings benötigst Du dann andere Riemen

4. : Airbags sollten so bleiben können.

6. : Kann ich Dir gerade nicht sagen

Übernehme keine Garantie oder Haftung für meine Aussagen ;)

Zu dem fahrwerk, guck nach was an Achslast im Gutachten steht, haut dies auch beim 2L hin kannst du es natürlich weiter fahren.

Sollte dies nich der Fall sein reicht in den meisten Fällen der Austausch der Hauptfeder vorne

hey danke für die schnellen antworten erstmal...

so jetzt gegenfrage:

- Warum 280mm und net 256mm VA.der GTI hatte doch serienmäßig au nur die 256mm anlage drin oder net?

- Mit den Airbags hab ich immernoch bedenken. ich habe momentan keine Airbags drin und möchte sie wenns geht au net verbauen.Kann ich die nicht weglassen?

- und zum Fahrwerk nochmal.von der Achslast hauts glaube ich hin muss ich aber nochmal schauen.
aber wenn ich die Plusachse reinmachen muss, passt dann der Stoßdämpfer noch weil ja die Plusachse en anderes Radlagergehäuse hat???

- Muss ich an meiner Schaltung was verändern??? also des Schaltgestänge bis zum Getriebe?

- und dann noch ne andere Frage...Was kann ich später aus dem 2.0 L noch alles an Leistung rausholen??

Der GTI hatte von Serie 280mm aber rein Theoretisch reicht VA 256 und HA Trommel um es eingetragen zu bekommen. Den 2l 8V gab es im Golf GL \ Golf Variant mit genau dieser Kombination original.
Zu empfehlen ist aber 280 oder 288 VA und Scheibe hinten schon allein wegen der Sicherheit.
ABS , Airbag muss nicht sein gabs auch ohne Original, gilt aber das selbe wie bei der Bremse meiner Meinung nach (was man haben kann sollt man auch nehmen)
Das Fahrwerk muss die passenden Achslasten haben dann kann es bleiben (siehe Gutachten zum FW).
Bei der 4-Loch Achse und vor-Face 1.6er muss ein Stabi auf der VA nachgerüstet werden für den 2l Umbau wenns ein Facelift ist (ab 95) hat er den Stabi von Serie.
Klima kann man auch weg lassen da brauchst du dann einen anderen Aggregate Träger und Keilriemen (von einem 1.8-2l ohne Klima).
MFG

ABS und Airbag waren nicht Zulassungsrelevant bei den älteren Golf 3, die hatten ja serienmäßig auch keinen.

Spannend wirds wenn ab Werk welche drin waren, war das Zusatzausstattung oder notwendig um zum Erstzulassungsdatum nötige Sicherheitsvorschriften einzuhalten. Im Zweifelsfall muss das VW bestätigen.

Also Airbags würd ich einfach weglassen, wenn du welche willst würd ich das getrennt später nachrüsten, ist eh fraglich ob man die eintragen muss oder überhaupt kann?

ABS ist schon ne prima Sache, aber auch nen Heidenaufwand, ich würd ne Eintragung erstmal mit der 256er Bremse anstreben.

Tuning: milde Nocke, anderer Krümmer und Abgasanlage und andere Motorsoftware programmiert, ca. 130-140ps und 200Nm.
Also gut fahrbar und das Drehmont deutlich früher als beim 16V.

Wenn im ABU Airbags drin sind, dann muss er die behalten. Vom neuen muss er die Aibags nicht übernehmen.

Rein wirtschaftlich ist es ein totaler Unsinn so einen Umbau zu machen.

Im Cabrio mit dem GTi-Motor ( 2E ) sind auch nur 256mm und hinten Trommel verbaut ;)

genau :)


beim variant und der gl limo (automtikgetriebe) war es das gleiche.