Benzinpumpenrelais (167) klickt unregelmäßig bzw. Motor geht aus
 

Hallo ihr,
es wäre verdammt toll wenn ihr mir mit meinem Problem etwas weiterhelfen könnt, durch die Suche hier und auch google bin ich leider nicht wirklich weiter gekommen!
Mein 3er GTI wollte nicht mehr anspringen, nach nem ADAC besuch hat sich rausgestellt dass das Relais am Steckplatz 3 einen Wackelkontakt hatte, das ist nun ausgetauscht wobei direkt danach der Golf auch wieder lief. Nach ca. 2 km fahren ging er dann aber wieder aus, wobei dabei das Relais zur Kraftstoffpumpe unregelmäßig geklickt hat. Nach ein bißchen probieren ob die Relais alle richtig stecken hat das Relais erst mal keine zicken mehr gemacht und der Golf sprang auch wieder an und ist dann 3km brav weiter gefahren. Heute Abend nach dem arbeiten lief er dann wieder für ca. 3km danach gabs dann das Selbe Problem aber ich konnte ihn nicht mehr zum laufen bringen!

Momentan klickt also das Relais zur Krafftstoffpumpe unregelmäßig, wobei es aber während einem Startversuch angezogen bleibt, der Motor springt aber trotzdem nicht an! Ich vermute also, dass das Problem noch irgendwo anders zu suchen ist und das unregelmäßig anziehende und abfallende Kraftstoffpumpen Relais nur ein Symptom darstellt.

Gibt es hier schon Erfahrungen mit sowas, oder habt ihr eine Idee woran das liegen kann?

Grüße
Muphin

Als erstes mal einfach den Fehlerspeicher vom Motor auslesen (Lassen)
Hast du ein Relais mit der Rückennummer 30? Falls ja, welche Farbe hat dieses?

Ich wollte es jetzt erst einmal vermeiden das Fahrzeug in eine Werkstatt zu bringen! Und schauen ob ich so weiterkomm ohne direkt mehr Geld in die Hand nehmen zu müssen!

Ich hatte eines mit 30, das war schwarz und auf dem Steckplatz 3 und wurde wie angesprochen ausgetauscht!

Das Relais 67 ist für den Kraftstoff!

Das Schwarze Relais 30 ist schlecht und sollte gegen ein neues, Blaues getauscht werden.

Das Relais ist für die Stromversorgung vom MotorSTG verantwortlich und kann einen wackler haben.

Hallo!

Nach meinem Kenntnisstand ist das "Stromversorgungsrelais für die Zünd- und Einspritzanlage" mit der Rückennummer 30 in der neueren, kontaktsichereren Ausführung nicht blau, sondern hellbeigegrau.

Freundliche Grüße
Teletubby

Da hast du wohl recht. Weisst du, ob die Relais die gleiche TN haben? :danke:

Ich denke mal der kleine Arne hat das mit dem blauen 67 er Relais verwechselt :)

Also das neue bei mir ist eher creme oder evtl auch hellbeige, aber auch ausm Zubehör, da is keine 30 mehr drauf! Und eben wie schon gesagt schon ausgetauscht! Das Relais zeigt jetzt auch ein normales Verhalten, an dem kann es also nicht mehr liegen!

Hehe^^ Nein, aber um es mal zu sagen: Ich hatte nur die Farbe Blau im Kopf, was ja im Grunde auch schon fast richtig ist. Wobei ich wusste, dass das Relais eher Hellbla war, oder so. Naja die richtige Farbnennung hat ja Manfred schon erwähnt.

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Das bedeutet also, du hast jetzt nur das Relais von Motor-Steuergerät gewechselt, aber das von der Benzinpumpe ist noch das alte und das macht Probleme, ja?

Diese Relais (Stromversorungsrelais und Kraftstoffpumpenrelais) sind nicht gleich.

Grüße
Teletubby

Ich glaube hier Reden alle aneinander vorbei^^

Ich meinte das alte 30er und das neue, hellbeigegraue.

Ach so, jetzt verstehe ich, was Du meinst. Sorry für das Missverständnis.

Ja, diese Relais in der alten und neuen Ausführung haben ein- und dieselbe Teilenummer. Bei VW bekommt man dieses Relais schon seit Jahren unter dieser Teilenummer nur noch in der neuen Ausführung.

Grüße
Teletubby

Also, das vom Steckplatz 3 (Einspritzung) wurde getauscht und vom Steckplatz 12 (Kraftstoffpumpe) klickt so seltsam. Wobei das unregelmäßige anziehen und abfallen des Relais denke ich kaum am Relais selbst liegen wird!

Dann würde ich sagen, tausch mal das Benzinpumpenrelais. Es kann schon durchaus sein, dass die Relais mal ausfallen. Hols dir einfach beim Schrott. Warscheinlich passt auch ein Universelles, müsste man sich anschauen wie das Relais gebaut ist.

Ich habe heute das Benzinpumpen Relais mit einem funktionierenden getauscht (aus einem funktionstüchtigen anderen 3er) und es hat keine Abhilfe gebracht! Und wie schon erwähnt, ich denke nicht, dass das Relais direkt Probleme macht sondern dort sich nur zeigt das ein Problem besteht! Evtl mit anderen Steuergungsteilen die dafür zuständig sind, da frägt sich dann nur, welche könnten das sein!?!?

Hast du eine Diebstahlwarnanlage?

Das Problem scheint gefunden, das Kabel des Drehzahlgebers (Kurbelwelle) ist ziemlich marode, bzw. fällt über einem längeren Stück ziemlich auseinander, ich hab die einzelnen Leitungsstränge (die jetzt praktisch komplett ohne isolation sind :eek:) auseinandergezogen und jetzt läuft er wieder!
Neuer Drehzahlgeber ist schon bestellt!

Danke für den Beistand! Auch in der Hoffnung das die Fehlerfindung bei mir jetzt auch mal jemand anderem Hilft!

Grüße

Doch! schaut mal in meinen Beitrag von Ostern 2023 - dann wird euch alles klar!