Kein Öldruck
 

Hey,
Vorweg: Ich habe die Sufu genutzt jedoch nix so passendes gefunden.

Folgendes Problem: Wenn ich mit meinem Golf 3 GT MKB:ABS ca. nur ne halbe Stunde auf der Autobahn fahre und dann das Gas wegnehm geht die Öllampe an und Piept wie verrückt. Ich heize nicht auf der Autobahn wie ein Verrückter sondern war locker flockig mit 120 unterwegs. Es passiert nur in einem Drehzahlbereich von 2500-3000 Touren. Wieso Tritt es nur in diesem Drehzahlband auf ?
Öl war bislang immer nach ner halben Stunde auf 115 Grad. Ich weiß nicht ob das zuviel ist oder nicht. Ein Bekannter fährt das indentische Auto und hat bei Gleichen umweltbedingungen 90-95 Grad Öltemp. Hab eben einen Ölwechsel gemacht mit Filter und 10w40. Problem nicht behoben. Öl ist auf Maximum. Wie gehe ich weiter vor? Datenspeicher lasse ich nächste woche Auslesen.

Danke im Vorraus

Wie viele km hat der Motor denn runter? Könnte sein, dass die Ölpumpe nicht mehr die volle Förderleistung hat und dann bei warmen/flüssigerem Öl einfach den Druck nicht mehr halten/aufbauen kann.

Hast du den oberen Öldruckschalter mal gewechselt? Im Standgas ist der Öldruck ok oder dann auch zu niedrig, sprich Lampe leuchtet?

wow das ging aber fix mit der Antwort :)
Im Stand sowie im Stadtverkehr läuft alles ast rein. Der Motor hat 170000 Km Runter .

Öldruck mal bei warmem Motor messen. Dein problem dürfte sein, dass entweder die Ölpumpe zuwenig fördert (Sieb verstopft) oder das Überdruckventil einiges durchlässt. Auf die Pumpe selbst kann verschlissen sein. Deine Öltemperatur deutet evtl auf Überdruckventil hin.

Ich wäre an deiner Stelle auf ein 10W-50 Öl gegangen. Das ist oben raus temperaturbeständiger.

Das Überdruckventil sitzt am Ölfilterflunsch oder ? Welche Öltemp. sind eig normal auf der Bahn ?Ich lasse erstmal die tage den Fehlerspeicher auslesen. Danke für die Hilfe :)

bei 120km/h sind 115° zu hoch.

Raven761 hat neulich sein Sieb gereinigt, es war erschreckend, was da im Sieb hing.

Hi Philipp,
ich hatte auch das Problem mit dem Öldruck. Meiner wurde aber nicht so heiß.
Ich hab dann den Öldruckschalter wechseln lassen und alles war wieder in Ordnung.

Besten dank für die hilfe ich berichte falls ich was neues weiß !

Ich habe heute den Öldruckschalter getauscht. Hab ihn auf der Autobahn richtig getreten.. Öl ging nicht über 106 Grad. Bin Autobahn runter und hab mich gefreut wie ein Schneekönig weil nix blinkte und piepste . Nach 5 min auf der Bundesstraße bei 1900 U/Min fing er 1x an zu Piepsen. Sonst nicht mehr. Ne verbesserung ist klar erkennbar finde ich. Samstag pack ich dickeres Öl drauf und messe wenn ich noch Zeit habe den Öldruck.

Ist ja seltsam, dass er jetzt nicht mehr so warm wird. Denn der Öldruckschalter hat mit der Temperatur gar nichts zu tun.

Da er aber auch mit dem neuem Schalter nochmal gepiepst hat, läuft der Motor echt an der Grenze vom Öldruck her, UNTERE Grenze.

Vielleicht wäre es doch mal ratsam, das Sieb der Ölpumpe zu reinigen. Ein anderes Öl würde ich da nicht reinmachen, denn für 10W40 ist der Motor ausgelegt und muss das auch immer mit ausreichend Druck fördern. Aber mess erstmal den Öldruck manuell. Dann weißt du genau Bescheid.

Bei 1900 upm ist auch noch der untere Öldruckschalter zuständig.

Mag sein das es heute Kälter war als die anderen Tage.
Ich muss Samstag gucken ob wir Passende Messgeräte dahaben.

Die Messuhr in der Firma wurde ausgerechtnet heute gebraucht..
Von daher hab ich das Sieb von der Ölpumpe gereinigt Siehe da das Problem Tritt nicht mehr auf :danke:

War es arg dreckig?

Es war nicht komplett zu mittelmäßig verdreckt hab leider ein Foto vergessen in der eile..
Es waren auf jedenfall keine Spähne oder metallischer abrieb. Sah für mich aus wie Verbrennungsrückstände oder Ölkohle.
Danke für eure Hilfe!