Ölkühler am Vr6 Zusätzlich.
 

Der Vr6 hat ja ab Werk schon eine Ölkühlung.
Siehe hier:

Link zur Auktion

Nun diesen muss man wohl entfernen damit man denn flansch mit Thermostat vom neuen zu befestigen.

Nur was macht man dann mit denn Kühlwasser schläuche die da rein gehn.

Ich denke an so einen Ölkühler 13 Reiher müsste beim Originalen Vr6 ja Vollkommen ausreichen dürfte also zum Montieren kein Problem sein.


Link zur Auktion

es steht doch in der Beschreibung was du mit den Wasserschläuchen machen sollst :)

Wozu willste denn Tauschen wenn du nachher wieder die gleiche Kühlleistung erreichen willst?

Wenn du wie du es vor hast den Wärmetauscher ersetzen willst würde ich die Kühlwasserschäuche kürzen und mit nem U-Rohr verbinden.

du brauchst den originalen nicht entfernen. Ich würde dir auch eher zu einem 16 reihen oder gleich 19 reihen raten.

den originalen einfach drin lassen, habe ich beim g60 auch.

Wenn du den VR auch im Winter fahren willst würde ich noch nen Thermostat verbauen.

Wieviel reihen hast du verbaut Amazing? und wie waren die Temperaturen?

Thermostat Ist eh klar macht auch so sinn.
Weiß nicht ob das so einfach geht mit denn Originalen drinn lassen.
In der Beschreibung steht auch "der orig. Alu-Wasserölkühler wird entfernt, da dieser überflüßig wird und das zurückströmende Öl nur wieder unnötig erwärmt,"

Also beim dem Ölkühler muss der Original Kühler weg.
VW 2.8 2.9 VR6 12V AAA ABV : 13 Reihen Ölkühler Kit VW 2.8 2.9 12V 24V VR6 R32 3.2 mit Thermostat Mocal M18 wie Racimex

Dann wird wohl auch die befestigungsschraube kürzer sein.

Ist es eigentlich egal ob man Stahlflex schläuche nimmt oder so wie diese im Link.

Aber sowas von scheiss egal. Stahlflex ist nur geldmacherei beim Oelkuehler.

Okay ich frag nur weil bei denn meisten Sets sind welche aus Stahlflex dabei.

Nun noch zwei fragen.

1. Würdet ihr denn Original Kühler drann lassen?

Im Link Beitrag 8, meint der Händler da dieser weg muss. Und wenn ich diesen Drann lassen würde reicht dann überhaupt die länge der befestigungsschraube aus?

2. Welchen Anschluss brauch ich?
Für denn Vr6 werden zwei verschiedene Angeboten.
1/2"BSP
und M18

Kurze Frage zu den Schläuchen.

Normal hat ja zwei, also zu und Rücklauf.
Von der Adapterplatte zum Kühler.

Wieso ist auf den Bildern immer nur einer zu sehen?
Oder muss man den selbst zerschneiden und länge entsprechend anpassen und Überwurfmutter anbringen?


Ich würde den originalen glaube ich weglassen.
Den neuen so anbringen das er gut Luft bekommt und den alten raus.

Ja da fehlt wirklich ein Schlauch. Es muessen 2 sein, so wie hier: Racimex Ölkühler Kit VW Golf 3 Vr6 bis Bj.97 Turbo AAA | eBay

Das Kit hatte ich auch und passt alles. Ohne den alten Oelkuehler. Den braucht man dann ja eh nicht mehr.

Genau das ist es.



Sind in der Adpaterplatte noch zusätzliche Löcher?
Also z.b. für Öldruck oder Öltemperatur Anzeige?
Gibt es ja auch einzeln zu kaufen.

Steht auch so drinn:
1x Ölleitungen, 2m Schlauch muß dann in 2 Schläuche getrennt werden.

Oeldruck und Oeltemp holst du dir ja am Oelfilter, nicht am Oelkuehler.

Ja das schon.

Aber man hat ja diesen Ring zwischen Motorblock und Ölfilter, an dem dann die zwei Schläuche dran kommen.

Da gibs doch sicher die Möglichkeit dafür eine Öldruckanzeige zu verbauen.

@takumi
Der Geber für die Öldruckanzeige kommt woanders hin.
Und diesen zwischenstück (Thermostat) kommt nicht an denn Ölfilter ran sondern rechts daneben.

Links der Öldruckgeber rechts komt das teil für denn Ölkühler ran.

http://www.golf3.de/images/imported/2014/01/317.jpg

Bin jetzt echt am überlegen wie viel Reihen ich nehmen soll.
Im Corrado Forum ist einer kommt mit nem 13 Reiher schon kaum über 90 Grad.
Dann wäre ein 16 Reiher ja schon zu Groß.
Obwohl einige seiten/Hersteller meinen das man ab 2 L Hubraum einen 16 Reiher braucht.

Wieso willst du überhaupt einen verbauen?
Hast du wirklich so hohe Öltemperaturen?

Warum ueberlegst du denn immer noch rum. 16 Reihen kostet doch genauso viel wie 13 oder?
Wenn dann noch mit einem Thermostat geregelt ist brauchst du dir keine Sorgen zu machen, dass die im Winter beim fahren das Oel einfriert, wir sind ja auch nicht in Sibirien hier.
Kauf den aus meinem Link, dann machst du alles richtig und fertig, oder willst du doch keinen und ueberlegst deswegen noch?!