Öl aus der Zylinderkopfdichtung (ABU)
 

Hallo zusammen,

bei meinen Golf 3 ABU kommt aus der Zylinderkopfdichtung Öl raus.

Kann ich da bedenkenlos so weiterfahren, oder sollte ich das schnellstens reparieren lassen ?

An der folgenden Stelle kommt das Öl
- vorne gesehen links, gleich neben den Krümmer und den Zahnriemen.

Was würde das so in der Werkstatt kosten , da mein Kumpel erst in gute 3 Wochen es machen kann.

Danke

Läuft es richtig raus oder schwitzt es nur?

Das ist eine normale Sache, dass da ein bisschen was raus schwitzt. Das hat der Motortyp schon 1978 gehabt. Es ist konstruktiv bedingt, weil dort der Öldruckkanal hochkommt und keine Schraube das nach außen verspannt.

Normal reicht das nicht zum tropfen. Wenn dein Motor trotzdem tropft, ist viel eher der Simmerring an der Kurbelwelle unten etwas angeschlagen und verliert beim Abstellen ein, zwei Tropfen.

Das ist zumindest bei meinem ABU so und der hat fast 230.000km runter

In der Werkstatt reden wir über 300-400€. Es sind mindestens 4 Stunden Arbeit.

das selbe hatte ich auch ist so erstmal nicht schlimm aber wenn es soweit ist wie bei mir wirds zeit zum wechseln . Bei mir war nach jedem auto abstellen nen ölfleck im durchmesser von 10 cm ging nen jahr gut dann fing er an öl ins wasser zu drücken das bedeutet schnellst möglich wechseln :)

Bei mir schwitzt der Nockenwellensimmering und schaut aus alls währ es die Kopfdichtung.

Jap, ist normal wenn er etwas schwitzt. Einfach regelmäßig nach dem öl-stand schauen dann sollte da nix passieren.

Sollte es richtig rauslaufen würde ich nicht mehr weiterfahren sondern sofort eine werkstatt aufsuchen.

also bis jetzt ist noch kein Olfleck am Boden zu sehen.

Golf hat 148.000 KM runter

Dann denk nicht soviel drüber nach. Vergiss es. Ölstand nach jedem Volltanken kontrollieren und gut ist.

Es ist alles in Ordnung.

Danke Wolfi !

Sicher das es nicht die ventildeckeldichtung ist und nach unten sifft?

Das war auch mein erster Gedanke, das hatte unserer nämlich auch. Ich habe behutsam die Schrauben etwas nachgezogen und dann war wieder alles dicht. Aber selbst ein Wechsel geht bei den Motoren innerhalb weniger Minuten.

Klar kann VDD oder Nockenwellendichtring sein, das merkt man ja wenn mans mal mit Bremsenreiniger saubermacht und danach beobachtet.
(Teppich,Wanne oder Pappe unters Auto, sei keine Umweltsau)

Aber Ölsteigkanal sitzt bei den kleinen Motorblöcken an ner doofen Stelle, die Kopfdichtung leckt da gerne mal.
Hatte mein Polo auch, sogar recht extrem.
Hab damals halt die Kopfdichtung gemacht, hatte so knapp 200000 runter. Kopf war laut Haarlineal plan, da hab ich garnix dran gemacht, Ventile sahen auch sauber aus.