Motorumbau auf 1,8 90 PS
 

Grüße euch,

Will meinen 3er von 1,4 ABD auf 1,8 90 PS umbauen, wollte mir dafür ein komplettes Spenderfahrzeug besorgen mit wenig Kilometern und etwas mehr Ausstattung wie meiner (was nicht schwierig sein dürfte :D) und wenig oder überhaupt kein TÜV.
Die Hauptsache für mich is das er Technisch in gutem Zustand ist und relativ wenig gelaufen ist.

Und jetz die Frage:

Auf was muss ich beim Umbau achten, passt das alles Plug and Play, oder könnte es probleme mit dem ABS oder weiterem geben?
Muss ich irgendetwas für den TÜV beachten, wegen umtragen oder änliches?
Bzw. welcher 1,8er wär der beste, da es ja verschiedene gibt.

Würde die komplette Technik übernehmen, inkl Achsen usw.

Danke euch schon ma für eure Hilfe :)

würde dann eher auf 115ps (also 2.0 GL oder GTI) umbauen

möchte selbst meinen abs gegen nen agg austauschen

Sorry aber wer baut denn auf 1,8er 90 ps um?
er ganze aufwand wegen 90 ps wäre es mir nicht wert.
Dann lieber auf 2 liter oder grösser. sprich 16v ,vr6, oder 1,8t.

Ich würde auch dann gleich auf was größeres umbauen. Ist natürlich auch eine Kostenfrage. Die 1.8 bekommt man ja hinterher geworfen.

Bei den Vorganben von dir für den 1,8l würde ich den gleich komplett fahren und den 1,4l abgeben. Dann sparst du dir den Umbau.

Wobei ich persönlich den 1,6l 75PS mit dem AEE für den besten Motor halte, abgesehen von AFT/AKS und den großen 2l.

Mir reicht der 90 PSer völlig aus, daher auch gern auf 1,8. Ein Zwo Liter oder VR is für mich relativ uninteressant da ich nich soviel Leistung brauche.
Und einfach n 1,8er kaufen und anmelden wär ja langweilig ;), will ja meinen MK III behalten, bzw Umbauen. Da Substanz gut ist und ich schon einiges dran gemacht habe.

(bezahlbare) leistung kann man nie genug haben. mich regt mein 90ps syncro auf der autobahn schon ziemlich auf, dass er doch recht angestrengt unterwegs ist ab tempo 130

preislich kommt halt der 2,0l nicht viel teurer, das teuerste wird wohl der tüv

also ich würd auf alle fälle auf nen gti oder mehr umbauen!
wen du ein fahrzeug zum ausschlachten kaufst dann schau das du was gutes findest wo auch alle kabelbäume etc i.o. sind!
ich leg dir auf alle fälle nahe nen größeren umbau zu machen weil 90ps (die ich uahc hab) sind nich viel...

Ich würde lieber die 1.6er vorziehen,egal ob 75 oder 101 PS.
Lohnen wird sich die ganze Aktion vll eh nicht,gute Golf mit vernünftigen Motoren sind ja auch nicht mehr so teuer.

Gruß

Du brauchst Motor, Getriebe, Antriebswellen, Tacho, Abgasanlage, Stg, Kabelsatz, Kühler, Luftfilterkasten falls du imoh noch ne Tellermiene hast, Bremse vorne 256mm mindestens Vollscheibe besser noch die Innenbelüftete. Imoh hast du 239mm. Trommel hinten kann bleiben. Felgen dann mindestens 14". ABS ist nicht erforderlich da es den 90PSer auch ohne gab.
Ich würde aber eher auf den 1.6 AFT \ AKS mit 100 PS umbauen da der 1.8 die Monomotronic hat welche immer einen recht trägen Motorlauf hat und der Motor kaum besser geht wie dein 1.4er.
Der 1.6er AFT\AKS verbraucht bei humaner Fahrweise eher noch weniger und hat aber obenrum deutlich mehr Leistung. Preislich ist der Umbau auch nicht teurer.

Eintragung kostet ca. 300 Euro. Plus Zulassungsgebüren.

Danke euch schon mal für die Meinungen. Dann werd ich mich wohl mal Nach mehreren Möglichkeiten umschauen als nur sen 1,8er. Werd dann wohl ma die suche auf den 1,6er und 2,0 liter ausweiten. Falls irgendwer noch ne andere Meinung haben sollte, herdamit :)

Du musst eben wissen, was du willst :)

Der 1.8er ist ordentlich vom Verbrauch und von der Leistung. Möchtest du mehr Leistung, musst du einen größeren Motor verbauen, hast aber mehr Verbrauch (i.d.R.).

Die andere Frage ist, ob du unbedingt umbauen musst? Ist an dem Auto nicht viel gemacht, bzw. du kannst geänderte Teile auf einen anderen Golf übernehmen, dann würde ich mich nach einem Golf mit größerem Motor umschauen und den Jetzigen verkaufen.

Das sowas überhaupt jemand überlegt zu machen ist ja schon ein Ding... die Dinger gibbet doch wie Sand am Meer, als ABS, ADZ und und und... das muss ein ideeller Wert sein...

Das Problem bei meinem 1,4er ABD is das er im moment sehr viel Öl verbraucht, ZKD wurde letztes Jahr gemacht. Sollen wohl die Ventilschaftringe, oder so ähnlich, defekt sein.
Hat aber auch schon über 220.000 KM runter. Das was an meinem MK III umgebaut is könnte man relativ schnell auf einen anderen umbauen. Aber da er mein erster is und ich ihn schon seit über 8 Jahren habe steht der Verkauf oder änliches nicht zur debatte ;). Da is der Ideelewert einfach zu hoch

@ROB

Das stimmt, ich kann aber nur von meiner Erfahrung reden sowohl mit 1.8 90 wie auch 75 PS.
Die Motoren sind sehr robust, es gibt kaum etwas was kaputt gehen kann. Leider wurde dies aber durch Steinzeit Technik gekauft. Am ende ist die Monomotronik auch nur nen etwas besserer Vergaser. Dies führt dazu das die Motoren meiner Erfahrung nach sehr träge hochdrehen. Es kommt einfach kein Fahrspass auf. Im direkten Stechen mit nem 1.4 60 PS hatte mein 1.8er 90 PS nur minimal die Nase vorn (muss dazu sagen hatte das lange 1.8 75PSer Getriebe drann) Erst ab ca 80 Km\H konnte ich enteilen. Das obwohl ich leichtes Schwungrad, GTI Nocke, G60 Krümmer und VR6 Kat mit Gruppe A drunter hatte. Und der 1.4er bis auf eine ABU Nocke original war.
Bevor hier nun davon geredet wird das mein 1.8er wohl nicht ging. Der ging sogar sehr gut aber aufgrund des hohen Hubraums und der Mono sind die 1.8er einfach keine Rennmaschienen kann man machen was man will. Die 1.4 sind deutlich drehfreudiger unten rum, zumindest die mit Multipoint Einspritzung z.B AEX und CO. Wie es beim ABD der ja auch die Mono hat weiß ich nicht vermute aber das diese Motoren genau so träge sind.

Fahre den ABD nun schon seit über 180.000KM, bin mit ihm auch sehr zufrieden. Wär aber um ein paar reserven sehr erfreut wenn man z.b. auf der Bahn unterwegs is. Da is beim ABD schnell der Arsch ab. Brauche da wie gesagt auch keinen 16V oder VR.

Ist ein nachvollziehbarer Denkansatz. Desshalb würd ich dir auch den 1.6 100PS ans Herz legen. Der Motor ist Technisch schon auf dem damaligen Stand der Technik mit Klopfregelung, Luftmassenerfassung, Multipointeinspritzung uvm. was die alten 1.8er nicht haben. Dies dankt er mit einer schönen Leistungsentfaltung (fürn 1.6er) und auch guten Verbrauchswerten (wenn man normal fährt).
Denke mal wenn du schon die Kohle in die Hand nimmst um sowas zu machen dann sollte es sich auch lohnen und nicht so ein, ach hätt ich mal doch, Gefühl sein :)
Von den 2.0L 8V kann ich aus meiner Erfahrung eher abraten da diese bei höherem Verbrauch kaum mehr Leistung wie der AFT haben. Diese eignen sich nur wenn man noch mehr Leistung aus dem Motor holen will (durch Tuning). Denn da ist der AFT schon ziehmlich ausgereizt und bietet weniger Reserven. Was nicht heißt das man am AFT \ AKS nix machen kann.

Das is richtig, will im nachhinein nich denken das ich etwas falsches genommen habe. Wenn der 1,6er mit 101 PS von der Zuverlässigkeit her noch i.O. is dann wärs ne Massnahme. Der dürfte auch definitiv weniger verbrauchen wie mein ABD, egal ob Benzin oder Öl :D.

Mir ist nichts zu Ohren gekommen bei diesen Motoren.
Klar sollte sein das bei Motoren die mehr Technik besitzen auch mehr kaputt gehen kann. Aber da auch der AFT kein Wunderwerk der Technik ist, ist alles überschaubar. Ich würde wenn der Motor draußen ist alle Dichtungen und Verschleißteile neu machen bzw prüfen und dann gehts los. Und halt möglichst nen Motor nehmen der nicht schon 200 oder 300TKM aufm Tacho hat. Auf jeden fall würd ich sagen das diese Motoren ein guten Mix aus Leistung und Ökonomie darstellen.

MFG

Das hört sich doch schon ma sehr gut an, falls jemand ne andere Meinung hat kann er mir die ja nochma mitteilen. werde mich ma umschauen was es so aufm Markt gibt an AFT.