6-Gang getriebe in 3er GTI (MKB:2E
 

hallo leute..

kann mir jemand sagen ob es irgendein 6-gang getriebe im VAG konzern gibt das auf den 2E im 3er golf passt??

mfg und danke im vorraus

vr6 getriebe geht soweit ich weiß an den r36, dann könnte das r36 auch an den vr gehen, das vr passt an den gti.......
kann aber nicht mit sicherheit sagen das r36 6gang hat, meine aber schon.....
schreib mal leute an die sowas schon gemacht haben.

So ein Blödsinn! Seit wann passt das VR6 Getriebe an den 827 Block? Der Winkel passt überhaupt nicht! Das Getriebe ist zwar gleich, aber die Kupplungsglocke ist anders.
6-Gang im Golf 3 mit 827 Block ist "am einfachsten" mit einem Touran 02S Getriebe möglich.
Dies basiert auf dem 02A des Golf 3, hat aber 6Gänge.
Allerdings hat der 2E ja nicht die 02A Getriebe mit Seilzugschaltung und hydr. Kupplung verbaut, was man aber umrüsten könnte.
Also "mal eben" ist das nicht!
Die 6Gang Getriebe aus dem Golf 4 passen überhaupt nicht, da Getriebehalter anders, Schaltung anders, ATW anders.......

Wozu brauchst du bei 115PS und 160Nm ein 6 Gang Getriebe???

Gebe dir Recht, das Vr6 Getriebe passt nicht beim R36... Gibt ne Möglichkeit, das 6.Gang Getriebe in ne Vr6 Glocke zu setzen, aber ein fertiges Getriebe was an den Golf 3 passt, gibt es nicht ! Hydraulische Kupplung ist Grundvorrausetzung...

Schonmal danke für sie antworten..

Umbauen auf seilzug schaltung un hydraulische kupplung ist eh in planung..!
Wer sagt denn das der nur 115PS hat..;)
Also ein 02S getriebe ausm touran passt auf den 827 block bzw. auf den 2E? Dann werd ich mich mal danach umsehen.. Passt denn der halter und die antriebswellenflansche?

Mfg

Was soll der denn haben 180PS ??? Dann nimm doch das vom Vr6...

er will doch 6 Gang....

Welche Leistung/Drehmoment ist denn geplant?
Denn das 02A und auch das 02S sind und bleiben MQ250 Getriebe mit max. 250Nm Drehmoment Belastbarkeit. Das 02M aus dem Golf 4 ist ein 3 Wellen MQ350 und kann 350Nm, aber der Umbauaufwand ist halt riesig!

Hier mal was ich im Netz gefunden hab:
"Die Getriebe der 02M-Generation haben 3 Wellen, 6-Gängen und einem max. Drehmoment von 350Nm (egal ob Benziner oder Diesel).

Der VR6 und der TDI und ein paar andere (nachzulesen bei doppelwobber.de) haben ein Getriebe der 02A-Familie mit 5-Gängen,
2-Wellen und max. 250Nm.

An diese Fahrzeuge kann man zB. ein 02S- Getriebe einbauen. Diese Getriebe zeichnen sich dadurch aus, dass sie 6 Gänge,
2-Wellen und max. 250Nm verkraften.
Man nehme hierzu eine 02A-Kupplungglocke, ein 02M-Abschlussdeckel, eine 02A-Getriebegehäuse, und die Wellen, Zahnräder
und den Achsantrieb aus dem 02S und baue es zusammen."

Das Getriebe bleibt quasi das alte 02A, nur der Blechdeckel am Ende wird durch einen dickeren Aludeckel ersetzt, der den 5. und 6. Gang enthält:

http://forum.polo9n.info/mein-polo/p...0.html#p617303

Genau so kenne ich das auch... aber die Getriebe halten auch mehr wie 250NM, von daher würde ich mir nicht gleich ein 6Gang einbauen, wenn ich 300NM habe... das verkraften die auch... man könnte das Getriebe auch noch umbauen, indem man Teile aus dem Golf 4 Getriebe verbaut...

stimmt, die 300Nm von meinem Motor hält es bisher aus. Wenn demnächst die zweite Evo Stufe kommt und ich an den 400Nm kratze habe ich aber Zweifel ;-)

Wie sollen denn die Golf4 Teile in das 02A passen? Das eine ist doch ein 2 und das andere ein 3 Wellen Getriebe?! Da müsste der innere Aufbau doch komplett anders sein?

Also aufm prüfstand macht er im moment 149 pferdchen auf der rolle..
Mir gehts aber eigentlich nur um die niedrige drehzahl die ich im 6.gang hab auf der autobahn.. Das auto soll kein rennwagen geben sondern nur ab und an mal zum kurven räubern sein..;)
Aber mit das mit dem touran getriebe is glaub ich am sinnvollsten..:) passen denn die halter davon?

Gute Frage, ich denke du musst das Getriebegehäuse von einem 02A Getriebe nehmen damit die Halter für den Golf 3 passen.

Die kannst das Getriebe im Prinzip "verstärken", wenn man die "02J" Teile verbaut, damit ist die Syncronierung 3-fach... man kann Schaltrad, Sycronringe, Blechring, ZSB-Syncronkörper... tauschen und hat somit die größten Schachstellen vom 02A beseitigt... aber natürlich nur 5 Gang...

ich leg mir mal eins auf Lager und schaue wie lange das 300tkm 02A die Tortur mitmacht :-D