Golf 3 geht nach längerer Laufzeit aus
 

Hallo liebe Community!

Ich hab mir für wenig Geld einen Golf 3 geholt doch leider mit einem etwas größeren Problem und zwar geht er nach längerer Laufzeit aus sagen wir so nach 30 min bis 1std. ... Es handelt sich hierbei um ein AAM Motor mit Automatikgetriebe BJ. 94...

hat mir da jemand kleine tips dass ich den Fehler schneller finden kann ?

vielen dank im vorraus

Was hast du denn schon alles überprüft?

Hat er Zündfunken, wenn du dann wieder starten willst?
Geht er beim Fahren oder im Leerlauf aus?

Stottert er vorher noch oder von jetzt auf gleich "einfach aus"?

Schonmal den Fehlerspeicher des Mstg und des Getriebes ausgelesen?

Das der ne WFS?


mfg

also das Auto wurde an unser Autohaus verkauft und der Kunde hat sich daraufhin gleich bei uns ein anderen Wagen gekauft.ich hab heute mit dem Kunden geredet weil er nochmal bei uns war um noch ein paar Dinge aus dem Auto zu holen. Er meinte am Anfang war es nur beim Berg hoch fahren, dann kams immer öfter und dann zum Schluss ging gar nix mehr.Wir haben das Auto zu uns gebracht und auf den Weg dorthin ist er auch wieder 3 mal aus gegangen.Mein Arbeitskollege hat alles geprüft es ist alles soweit i.O man muss es halt Prüfen sobald der Wagen aus geht aber mein Kollege konnte ja nicht die ganze Zeit neben dem Auto stehn bis er dann mal aus geht (Arbeitszeit)....als er dann mal nach dem Auto nach einiger Zeit schaute war er aus und daraufhin hat er den Motor wieder gestartet und er lief ohne Probleme an.Ich hab heute dann mal in der Mittagspause das Auto laufen gelassen. Als ich dann so nach 45 min nach ihm schaute war er aus.Ich hab ihn wieder gestartet und er brauchte dann ein moment bis er dann an lief.Also vermute ich dass es ein Kraftstoffproblem ist und nix mit der Zündung zu tun hat.Als ich in die Werkstatt fahren wollte und zum Lenken einscherte ging der Wagen aus.Lief aber dann auch wieder ohne Probleme an. Meine vermutung lingt bei der Kraftstoffpumpe dass die entweder ab und zu gar nix fördert oder zu wenig Leistung bringt.

- Kraftstoffpumpenrelais (rechts unten) ersetzen oder überbrücken.
- Zündanlassschalter kann Wackelkontakt haben
- Zündspule kann defekt sein
- evtl. vorhandene Diebstahlwarnanlage (DWA) kann defekt sein.

also wenn ich heute zur Arbeit fahr wechsel ich schnell das relais das liegt auch schon auf meiner kiste und lass den dann noch einmal laufen.Mir ist gestern aufgefallen als ich das relais geprüft hab dass es schon echt gut warm wurde aber das soll soweit ich weis normal sein immerhin fließt da ja permanent strom durch....

Zündanlassschalter und Zündspule wäre auch eine Möglichkeit wobei die Spule noch nicht so alt aussieht und wir sie schon geprüft haben also schließ ich die erstmal aus.

Wie gesagt ich probier es jetzt mal mit dem Relais und wenn das auch nicht klappt wird die K-Pumpe mal ersetzt sodass Kraftstoffseitig mal alles ers. ist(außer Filter).Danach geh ich zu den anderen Komponenten über...

Nochmal, oder habe ich nicht richtig gelesen?
Hat dein Golf eine WFS?

mfg

Benni, die WFS (nicht zu verwechseln mit DWA) greift ja nur beim Starten ein. Ist der Schlüssel erst einmal erkannt, läuft der Motor weiter, auch ohne "digitalen" Schlüssel.

Die DWA hingegen kann den Motor abstellen.

Das WFS Steuergerät macht doch aber oft Prob. und dann geht er aus.
Hatte doch benni (golf3GL90Ps) das prob.

Oder schmeiß ich da gerade wieder was durcheinander. ::frage::


mfg

Ja, ich denke schon, das war bei Benjamin das DWA-Steuergerät, da bin ich mir ziemlich sicher.

Also bringe ich mal wieder alles durcheinander. ;)

Also es gibt Neuigkeiten.Ich hab heute morgen den Motor mit einem neuen Relais laufen lassen und nach 2 std. war der Motor aus.Lief beim ersten mal nicht richtig an und beim zweiten versuch hats dann geklappt.Jetzt hol ich mir eine neue Pumpe vom Schrottplatz...

Teu teu teu!!!!

Ich check heute Mittag mal ab ob das Auto eine WFS bzw DWA besitzt....

bis dahin

have a nice day

so liebe Leute, ich hab nachgeschaut und der Wagen besitzt weder WFS noch DWA