VR6 Motor (AAA) mit 240t km
 

Sälü zämen

Bin grad damit beschäftigt den VR6 Golf meiner Eltern neu aufzubauen.
Das Teil hat nun schon 240tkm runter. (1 Kupplung) Ich hab mich bisher nur mit der Karossierie beschäftigt. Rost an allen Ecken. Das hab ich nun in absehbarer Zeit soweit fertig. Nun stellt sich mir die Frage: Was sollte ich am Motor revidieren damit dieser nicht nach der ersten fahrt gleich den Geist aufgibt? Dieser Motor hat ja eine Kette anstelle des Zahnriehmens. Sollte man diesen nach dieser Laufleistung profilaktisch ersetzten?

Was könnte/sollte man sonst noch alles prüfen?

Oelverbrauch und Geräusche sind soweit ich das beurteilen kann normal.

würd komplette kette mit spannern, rollen und ölpumpe machen. kupplung auch glei da das getriebe ja eh scho drausen is. öl wechseln, zündkerzen und luftfilter kann nie schaden.

genau das gleiche würde ich auch machen.
und die ersten 500km lieber schön sanft fahren.
also max. 150km/h auf der bahn.
und bei spätestens 3500upm schalten

Bei uns Schweizern ist eh bei 120km/h Schluss. ^^

Demnach würde ich sagen: Never touch a running System.

da scheiden sich eben wieder die geister. andere würden den ganzen motor zerlegen und alles neu machen. aber eigendlich hat er recht. wenn der motor ohne probleme läuft und keine geräusche macht würd ich auch nicht in ein eingelaufenes system eingreifen. aber öl, zündkerzen, und luftfilter zu wechseln schadet nie

Davon gehe ich bei regelmäßiger Wartung auch aus. Aber einfach so ne Kette oder die Ölpumpe tauschen macht einfach keinen Sinn wenn der Motor gescheit läuft und richtig behandelt wird.

Schließe mich den Rest an würde erstmal Die Kette, den Kettenspanner, die Laufschienwn und den Rest wie Öl, Kerzen und Filter machen. Dann Büste schonmal auf der sicheren Seite.

Aber man sollte sich die Kette zumindest mal ansehen, meine hat auch keine Geräsuche gemacht, der Spanner war aber vollkommen im Eimer und hatte sich schon aufgelöst... bei über 200tkm sollte man da schon mal danach schauen !