Drehzahlmesser zeigt fehlerhaft an
 

Hallo,

Golf VR6 2.8 Automatik BJ 93 VDO Tacho ab 20:

gestern und heute morgen hatte ich folgendes Phänomen:

Das Auto dreht und schaltet ganz normal, allerdings bleibt der Drehzahlmesser auf höheren Werten "hängen" nach dem Schaltvorgang. Er sackt dann verzögert, vielleicht eine Sekunde später, etwas ab, erreicht aber nicht die Werte wie sonst. Dreht man dann wieder höher als der aktuell angezeigte Wert ist alles normal - bis man halt wieder in niedrigere Bereiche kommt, da geht er nicht mit. Nach längerer Fahrt war das ganze gestern nicht mehr zu beobachten - aber wie gesagt heute morgen direkt wieder.

Jemand eine Idee was das ist? Vielleicht ganz normal und ich habe es noch nie bemerkt? :)

Gruß

also wenn du bis 6000 drehst, dann bleibt er da oder was?

Ja - zumindest im ersten Moment. Danach geht er wieder nen Stück runter, aber eben nicht wie er sollte. Normalerweise stehen bei mir Geschwindigkeitsanzeige und Drehzahlmesser immer im ungefährt gleichen Winkel. Aber das ist jetzt nicht mehr der Fall.

So hatte ich im Stand an der Ampel dann Anzeige 1500 statt 6xx Umdrehungen. Aber der Motor normal leise. Denke also nicht, dass er wirklich höher dreht.

Mahlzeit!

Wo liegt denn dann das Problem?

Beide Anzeigen können unmöglich ständig im gleichen Winkel zueinander stehen!

Wenn im Stand 1500 UPM angezeigt werden, dann stimmt das vermutlich! Wieso sollte der Motor dabei lauter sein?

Wenn es denn so wäre, dann sollte die Fehlersuche woanders beginnen!!

Dazu wäre allerdings eine detailliertere Fehlerbeschreibung nötig!!!


MFG

Rückholfeder im anus? oder hast du nen Elektrischen Tacho mit stellmotoren?

Ich meine ja nicht, dass sie immer absolut synchron sein müssten.

Der Fehler ist: Er zeigt mir morgens bei feuchter Witterung jetzt immer höhere Drehzahlen an - wie gesagt, es kommt mir vor als bliebe die Nadel hängen. Sobald er etwas gefahren ist legt es sich aber wieder. Ich wundere mich halt. Für lebensbedrohlich halte ich das ganze jetzt nicht. Und wollte lediglich wissen, ob da jemand was mit anfangen kann.

Und knapp 1000 Umdrehungen mehr im Stand sollte man schon hören können.

Woran kann ich festmachen, dass es ein elektrischer mit Stellmotoren ist? Dagegen spricht ja wohl aber, dass er es später nicht mehr macht.

Ich denke fast, ich muss es unter Kuriositäten abhaken...