Abgas Krümmer Stehbolzen Gerissen
 

Hallo, Meine Lieben Golf 3 Freunde

ich habe mal wieder ein richtig schönes Problem.
Habe bemerkt das mein Abgas Krümmer undicht ist, da habe ich mir gedacht versucht mal die Muttern nach zu ziehen. Es fing schon an als ich das Hitzeblech abschrauben wollte, 1 von 3 ging raus die restlichen 2 sind mir abgebrochen.
Da habe ich mir gedacht bevor ich jetzt die Krümmer Muttern nachziehe schmiere ich mal ED 40 druff, habe ich auch gemacht und versucht die erste rechte Mutter nachzuziehen und zack ist sie mir abgerissen. Ich habe noch nicht mal stark nachgezogen.

Naja wie löse ich das problem, das schöne ist der bolzen ist genau am kopf abgerissen. Habe den Krümmer zwar noch nicht ab, aber der bolzen der mir in der hand geblieben ist, ist ziemlich lang.

Hier mal paar bilder:
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1345893224.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1345893217.JPG

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http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1345893065.JPG

da hilft nur krümmer ausbauen die abgerissenen stehbolzen rausbohren und das gewinde wieder frei machen oder schauen das mann nen schraubenkopf drauf schweißt und dann den rest raus schrauben und neue stehbolzen rein :) und vorallem neue dichtungen alle stehbolzen und muttern verwenden :)
hatte das problem auch schon 2-3 mal :)

ja das hab ich mir ach gedacht -.- hab schon alle teile neu, bin mir nur noch am überlegen ob ich auch nen neuen krümmer holen soll der ist außen verzogen wie man auf dem 2 bild sehen kann.

ich hasse diese arbeiten mit dem rausboren usw. -.-

Mach den Krümmer mal ab und probier es mit einem Körner und nem Hammer, vielleicht bekommst du das restliche Gewinde dann herraus, vielleicht auch erst drum herum warm machen. Sonst schön mittig körnen und mit einem Bohrer der kleiner wie 6,8mm ist, am besten erstmal mit einem 5mm Bohrer, herausbohren.

ich habe sehr gute erfahrung mit bolzenausdreher (greift an 3-4 punkten ein)
die setzen eben weit unten an
das gleiche geht natürlich auch mit der aufschweissmutter
der bolzen darf eben nicht zu lang sein, denn die gefahr, dass er dann reisst ist enorm gross, wegen der kerbwirkung und dem rostansatz

erst nach dem schweissen viel wd40 drauf
besser 1 nacht warten mit dem weitermachen

es ginge auch noch eine gripp-zange, die ebenfalls weit unten am stummel ansetzt
das gewinde im loch ist normalerweise noch gut, und löst sich dann

erst wenn das aller nicht klappt, dann bohren und ausdrehen
aber nur mit bestem werkzeug, standbohrer, bester fixierung
sonst besser eine werkstatt machen lassen
grüssle

ankörnern, leicht anbohren 30er torx reinschlagen und herausdrehen..oder evtl. 6er vielzahn...

danke für die vielen tipps, werde mich mal die tage dran probieren. mache dann meldung bei erfolg und misserfolg :)

Gruß, 43flav

wenn du das mit dem torx machst und noch platz für ne mutter hast, dann schraub die vorher drauf, es hilft dir, dass der bolzen nicht zefleddert, das gewinde im alu schützt beim draufhämmern und den schweisspunkt kannst du dann immer noch setzen
grüssle

Hallo 43flav,

Die Auspuffkrümmer der Motoren "AEX" sind dafür bekannt, dass sie sich gelegentlich verziehen. Die dabei auftretenden Kräfte sind so hoch, dass dadurch die Stiftschrauben (auch "Stehbolzen" genannt") abreißen bzw. geschwächt werden. Du bist es deshalb vermutlich nicht schuld, dass der Bolzen abgerissen ist.

Ich hatte das an meinem "AEX"-Golf 3 auch schon. Weil ich aber, als das Auto ganz neu war, alle Auspuffschrauben durch Edelstahlteile (nichtrostend) ersetzt hatte, war es kein Problem, den Rest des abgerissenen Bolzens herauszudrehen; das ging von Hand.

Du wirst nicht darum herumkommen, den Auspuffkrümmer zu ersetzen, weil man den Verzug nicht rückgängig machen kann.

Freundliche Grüße
Teletubby

Ich werde jetzt die Tage mal schauen was ich da machen werde.
Erst mal vorsichtig versuchen den Krümmer zu demontieren, also die restlichen Muttern und Bolzen zu entfernen. Werden erst mal mit WD40 eingesprüht und Rostlöser, am besten noch warm machen oder?

Habe mir jetzt neue Dichtung, Bolzen und Schauben von VW Händler geholt.
Will jetzt nicht als zu viel reinstecken da ich mir einen anderen besorgen will, reicht das wenn ich den nur Planen lasse? oder ist ein neuer Günstiger?

Ice Spray ist meiner Meinung nach besser.

Einen gebrauchten Krümmer kriegst du eig schon ab 15€, also net wirklich teuer ;)

Grüße

Was mir nicht so ganz einleuchtet: Wieso wolltest du da nachziehen? Ich kam noch nie auf den Gedanken, dass ich da am Stehbolzen was nachziehe. Das Ding ist entweder dicht oder undicht, dann muss die Dichtung erneuert werden und so die Schraube aufgemacht werden. 2 Tage einsprühen mit WG40 ist das Minimum.

Hallo
ich möchte dieses Thread aufgreifen, weil bei mir das selbe Problem vorlag wie beim ersteller..., liegt wohl daran, dass wir den selben Motor und das selbe Baujahr haben.

Vor ca. 4 Wochen, habe ich mit vielen Mühen dann alles erledigt. Neue Bolzen, Dichtung und Muttern. Es wurden original Teile verbaut.

Jetzt ist das Ding wieder undicht und hört sich im kalten wieder wie ein Tranktor an.

Woran könnte es liegen, dass es wieder undicht ist?

Denk mal selber drüber nach...

Wenn du alles bis auf den Krümmer getauscht hast ,kann es ja nur noch der Krümmer sein.
Verzogen oder ein Riss drinen.

Verzogen - > entweder neu /gebraucht oder den Krümmer planschleifen- / lassen.
Beim Riss versuchen zuschweißen... wird aber nicht ewig halten ist sozusagen nur provisorisch.

Ich verstehe schon... Aber der war ja fast 2 Wochen leise... Wenn der Krümmer gerissen wäre, dann wäre nach dem erneuern der Teile ja alles beim alten gewesen.

Kann man um ausgebautem Zustand erkennen, ob der Krümmer verzogen ist?

Jein....

Kannst gucken wo er rauspustet wenn du den auspuff mit nen Lappen zudrücken lässt.

Hörst dann an der undichten stelle das zischen und siehst auch qualm bzw riechst ihn

Mir ist es sogar vor nichtmal 3 Monaten passiert das ein neuer Krümmer (original VW) nach 2 Wochen einen Riss hatte... Wie du siehst ist alles möglich (und nein es war kein einbaufehler) Habe das Gefühl das die Krümmer vom AJM und AEX mögen keine langstreckenautobahnfahrten... War übrigens an der selben stelle gerissen wie der Alte... Wenigstens von VW ohne teater einen neuen bekommen...

Jetzt wo du das mit der Autobahn erwähnst...

Nachdem ich die Bolzen, Dichtung und Muttern neu gemacht habe hatte ich meine Ruhe. Aber nach einer Autobahnfahrt mit 140 - 150 km/h, muss ich sagen fieng es wieder langsam an. Und jetzt ist es im kaltem Zustand genauso wie vor dem Tausch der Teile.

Was ein scheiß mit diesen Motoren...

Un ein neuer zu holen ist auch nicht grad billig... Und einen vom Schrottplatz zu holen ist bestimmt auch nicht so einfach, weil der ja für den AEX sein muss und dann müsste der ja in Ordnung sein... Was aber nicht einfach sein wird..., den wenn viele mit diesen Motor Krümmerprobleme haben...

Lass den Kruemmer planen. Ist am billigsten und am besten. Ein Kruemmer der sich bereits Verzogen hat und danach geplant wurde verzieht sich nicht mehr so schnell. Ein Neuer Kruemmer kann sich mit Pech in ein paar Jahren wieder verziehen und du hast das selbe Problem.

Aha, ok.

Und wo kann oder läßt man den planen und was kostet sowas?