Golf 3 1,8 AAM Kein Zündfunke
 

Moin Männers und auch Frauen,

ich versuche es so ausführlich zu machen wie es nur geht! Meine Golf hatte oft Probleme wenn es geregnet hatte, zu starten! Nach längerem orgeln ging er dann aber auch an! Man musste etwas vorsichtig sein, denn wenn man dann plötzlich aufs Gas trat zum Beschleunigen fing er an zu mucken und war kurz vor dem ausgehen!

Vorige Woche: Es war staub trocken und wir wollten unsere Tochter holen aus dem Kindergarten (ganz schön ausführlich *lach*)! Ab ins Auto, Zündschlüssel drehen, Golf ging kurz an (2 sek.) direkt wieder aus und Ende! Nach längerem orgeln und dicken Hals, schrottete ich natürlich auch den Anlasser!

Dann am Montag neuen Anlasser verbaut, Startversuche und NIX! Wir kamen zu dem Ergebniss das kein Zündfunke da ist und testeten auch direkt mit Kabel und Kerze an Zündspule! Da nix kam, gingen wir davon aus das diese defekt sein muss (auch auf Grund der Recherchen hier bei euch, wegen Feuchtigkeit ect.)! Heute dann neue Zündspule gekommen, verbaut und . . . . . . . NIX! NIX FUNKE!

Wo ist der hin?

Viele Liebe Grüße

Dein Auto hat eine Wegfahrsperre. Löst diese aus, wird die Zündanlage unterbrochen. Es kann sein, dass mit fortschreitendem Alter die Lesespule einen Knacks hat. Sie sitzt direkt am Zündschloss.

Indiz dafür ist immer: Wagen lässt sich starten, und geht direkt wieder aus. Dann ist es die Wegfahrsperre. Schließe dies erstmal aus, dann weitersehen.

Grüße,

Mein Auto hat eine Wegfahrsperre? *grins* Wiekann ich das ausschliessen?

Indem du den Fehlerspeicher ausliest, sollte die WFS abstellen, ist ein Eintrag im Speicher vermerkt.

Ich lach mich schlapp, ich wusste gar nicht das ich eine WFS habe *wie peinlich*! Hab jetzt gerade mal Lenkrad Verkleidung abgebaut und siehe da, da sitzt wirklich eine Lesespule *schähm*! Beide Schlüssel probiert, mal auf Lesespule *geklopft*!
Gibt es eine Möglichkeit ausser das ich jetzt irgendwie den Fehlerspeicher auslesen lassen muss, zu testen die WFS zu deaktivieren? Nicht gleich mit Steinen schmeissen oder mich nieder machen *zitter*! Ist wirklich mein Auto *Ich Schwöre* :P

Ja gibts, einfach anlassen und horchen ob der Motor anspringt. Geht er nach 1s wieder aus, ist es die Lesespule! Dafür würde ich Haus und Hof verwetten.

Das hat ja nur damals gemacht. Jetzt geht ja gar nichts mehr! Nur Anlasser dreht, Benzin kommt, aber kein Zündfunke! Deswegen ja die leicht kriminelle Frage von mir wegen Deaktivierung der WFS *testweise* ohne das einer kommen muss mir den Speicher auslesen

Hallo,

ich würde mal den Zündtrafo austauschen. Das ist ein bekannter Kandidat für solche Sachen.

Gruß Klaus

Hab ich doch schon :P

Entschuldigung, hab ich überlesen.

Klaus

Hey Kein Thema :P

Halgeber im zuendverteiler defekt wuerd ich mit 80 prozentiger warscheinlichkeit sagen.

Hallgeber? Wenn von der Zündspule schon kein Funke kommt?

Ja der Hallgeber gibt ja das Signal welches dem Steuergerät sagt wann die Zündspule angesteuert werden soll ;) Wenn dieses Signal fehlt kein Funke ;)
Kannst ja mal die Spannungsversorgung vom Hallgeber prüfen. Wenn die in ordnung ist kann es eigendlich nurnoch der Geber sein außer dein Kabelsatz ist irgendwo defekt was aber eher seltener der Fall ist.
Die Hallgeber gehen öfter mal kaputt . MFG

Wenn der Hallgeber nicht funktioniert, gibt es keinen Impuls an das MSG und damit weder Zündung noch Einspritzung.

Bei dem geschilderten Fehlerbild ist mit großer Wahrscheinlichkeit der Zündtrafo defekt. Allein das Thema Feuchtigkeit weist darauf hin.

Guten Morgen Wolfgang, hat er doch schon.:winke: :)

Ich würde es trotzdem eher in Richtung Zündung versuchen. Der Einspritzimpuls wird genauso vom Hallgeber gesteuert wie der Zündfunke. Wenn der Hallgeber defekt ist, gibt es weder Zündfunke noch einen Impuls zur Einspritzanlage und auch die Benzinpumpe läuft dann nicht an. Das MSG merkt nämlich nur am Impuls vom Hallgeber dass der Motor dreht.

Vorfördern tut er aber auch bei stehendem Motor. Wenn der TE ggf. nur den Schlauch abgemacht hat und gesehen hat aja Sprit kommt ist der Hallgeber immernoch nicht ausgeschlossen. Und da der Zündtrafo neu ist sollte man diesen ausschließen können. Wenn dann direkt aus dem Trafo kein Funke kommt bleibt ja nicht mehr viel übrig bis auf Hallgeber und nen paar Kabel. Evt. noch das Steuergerät aber sowas geht eher seltener kapput. Und da er ja anscheinend keinen Tester hat kann er nur im Ausschlussverfahren arbeiten. Und da ist nen neuer Hallgeber billiger als nen Steuergerät. Natürlich sollte er vorher den Kabelsatz prüfen.

Hey Männers,

ich hab die Lösung und Schrauber hatte Recht! Der Hallgeber ist defekt! Habe gerade mit meinem Freund vom ADAC telefoniert und er hat mir dann per Telefon erklärt was ich wie wo machen soll um das zu testen! Er gab mir dann auch noch eine Anleitung wie man den Hallgeber wieder Instandsetzen kann, aber darauf verzichte ich und verbau lieber wieder einen neuen (gebrauchten)! ich danke euch vielmals für eure Hilfe und VIELLEICHT hat ja jemand noch zuhause einen Verteiler rumliegen für mein Fahrzeug (wie förmlich *lach*)!

PS: Und wieder was gelernt ::hammer::