Gebläseregler angeschmort - Fehlersuche
 

Hallo Leute,

Dies ist mein erster Beitrag hier im Forum und ich hoffe ihr könnt mir bei meinem Problem helfen. Folgendes: Seit zwei Tagen bin ich Besitzer eines '92er Golf 3 GL 1.8L.
Optisch hat der VW einen guten Eindruck gemacht und auch von innen sah es sehr gepflegt aus. Bei der Probefahrt habe ich aber leider vergessen das Gebläse zu testen *doh* Bei näherer Betrachtung des Lüfterreglers ist mir dann aufgefallen, dass dieser an der Seite wo die Kupferlamelle hintersitzt angeschmort war (Bilder im Anhang). Beim Drehen des Reglers passiert nichts, nicht mal ein Brummen o.Ä.

Was kann ich also jetzt tun. Das Gebläse habe ich gefunden, aber wie sollte ich nun weiter vorgehen? Und vor allem, wieso ist der Regler da angeschmort? Hatte schon mal jemand ein ähnliches Problem?

Ich würde mal den Regler tauschen.
Bei meinem war der auch defekt, der Verkäufer meinte das sei nix seltenes das die Regler den Geist aufgeben.

am besten Lädst du erst mal das versproche bild hoch

auf gut glück würde ich das nicht tun ohne zu wissen warum;)

Hat beim ersten Mal leider nicht geklappt und meine Verbindung ist nicht die schnellste ::hammer::

Nun, was den Regler angeht, ich habe mal diese "Plastikkappe" abgenommen und selber einen Kontakt zwischen den Kupferplatten hergestellt, aber es hat sich auch nichts getan. Oder sitzt dahinter noch irgendetwas wichtiges außer Kabel?

Zusatzinfo: Beim Entfernen der Abdeckung des Gebläses ist mir aufgefallen, dass irgend ein Vorbesitzer wohl eine Freisprechanlage installiert hat. Es wurde also schonmal etwas gepfuscht am Auto :/ Kann das irgendwie zusammenhängen?

Ist ganz einfach,
Wenn das bewegliche Plätchen verbogen ist, kommt es oben und unten an Metall, eins davon ist Masse und eins Plus.
Dadurch entsteht ein Kurzschluss und das Ding wird heiß und schmilzt.
Wo genau da die Masse ist, keine Ahnung. Hab da mal ein bissel mit nem Schraubenzieher rumgespielt weils bei mir auch verbogen war und hat Funkengeschlagen als ich die dazwischen gegangen bin und beim biegen von dem Plätchen. Und da der Rest aus Plastik ist, muss da eine Leitung mit Masse sein.

Wenn die Lüftung jetzt nicht mehr funktioniert kann als auch eine Sicherung durch sein oder das Plätchen noch mehr verbogen sein oder der Vorwiderstand ist defekt.


Edit:
Nur wil was Nachträglich eingebaut wurde, ist es noch lange kein Pfusch!!!
Davon ab was soll damit zusammen hängen? Maximal Plus und Masse vom Gebläse abgegriffen, aber nicht an deiner Problemstelle...

Die Sicherung habe ich überprüft, Nr. 6 müsste das sein, ist noch funktionsfähig. D.h. heißt also dass es der Vorwiderstand ist? Davon habe ich öfters schon gelesen. Befindet sich dieser ungefähr hier auf dem Bild?

edit: Da habe ich mich etwas falsch ausgedrückt. Es wurde eine Nokiaeinheit eingebaut, aber irgendwie abgeklemmt teilweise hängen lose Kabel da rum. Es sieht halt unschön aus. Aber ok, ich muss dir da Recht geben.

edit2: So, den Vorwiederstand habe ich gefunden und ausgebaut, Bilder sind im Anhang.

Das ist der Vorwiderstand (roter Kreis):
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1343909948.jpg

Bevor du aber einen neuen holst, an die anderen, MINDESTENS eine Stufe (Stufe 4) müsste trotzdem gehen oder?
Ich schätze eher dein Plättchen ist verbogen da wos verschmorrt ist.

Ich fand die Kabel dort sahen jetzt alle ordentlich verlegt aus, deswegen war ich gegen das WOrt Pfusch, wenn die da aber lose rumhängen ist das natürlich etwas Pfusch :p

Also es geht wirklich keine Stufe. Bei dem Plättchen habe ich mal manuell nachgeholfen, als die Abdeckung runter war, aber es hat nicht funktioniert. Ich werde es gleich dennoch nochmal probieren.

Pass auf Funkenschlag auf und das Plätchen muss schräg sein, also nicht ganz oben oder ganz unten, sondern oben und unten.

Ich bekomms bei mir auch nicht mehr hingebogen, Stufe 1&4 geht nicht mehr :p

Das Plättchen ist bei mir nicht verbogen, das kann man gut sehen wenn man die Abdeckung runter nimmt und dann den Regler dreht. Es passiert bei mir gar nichts, soll das jetzt heißen, dass ich nur den Vorwiderstand tauschen muss und der Fehler ist behoben?

edit: Ich bekomme nichtmal einen Funkenschlag. Ist das ein eindeutiger Hinweis auf den Vorwiderstand?

Am Vorwiderstand sind Sicherungsbrücken. Wie sehen die aus? Hast du ein Messgerät, dnan miss einfach mal zwischen den Anschlüssen

Messgerät habe ich, werde ich mal eben messen.

Ich hab jetzt zwei Fotos hochgeladen. Einmal eins mit Markierungen an den Sicherungsbrücken (falls die das sind) und eins wie meine Messpunkte waren.
Die Messungen waren alle so um die 40 Ohm. hmm...

Das hinten ist die Thermosicherung.

Sitzt das Plättchen ein bisschen locker drin? Weilm unter der Messingschleiftplatte sitzen die Gegenkontakte.

Mach mal den ganzen Zauber raus. Es sind die vier Schrauben. Dann sieht man da besser ran.

Miss mal mit dem Messgerät ob an der Messingplatte 12V oder so ankommen. Die werden dnan vom Plättchen in Richtung Widerstand verteilt und dann geht es wieder zum Motor.

Der Fehler ist gefunden und ich weiß auch in etwa warum er aufgetreten ist.
Hinter der Abdeckung der Regler war irgendeine Box für die Kaltlichtkathode (Fußraumbeleuchtung). Als ich die Reglereinheit rausgenommen habe, habe ich gesehen, dass der Stecker gar nicht richtig drin war. Habe ihn reingesteckt und jetzt funktioniert es. Allerdings nur wenn ich das längliche Kupferplättchen runterdrücke. Es war allerdings nicht verbogen sondern die Verbindung oben, war gebrochen. Das könnte auch erklären warum der Regler angeschmort war. Ist ja auch klar, wenn nur noch ein wniziger Kontakt vorhanden ist worüber der ganze Strom geht, dass es dann schmort.

Ich werde die "Brücke" jetzt löten.

Danke für eure Hilfe! :bier: Ich werde später noch ein paar Bilder hochladen, dann ist es vllt. etwas verständlicher.

edit: So, ich habe das Bild jetzt hochgeladen und hoffe, dass es jetzt ein wenig verständlicher ist. Bitte korrigiert mich, falls ich falsch liege, aber es kann doch theoretisch nichts mehr ankokeln oder schmoren wenn ich die Stelle wieder gelötet habe, oder?