Öldruckkontrollleuchte leuchtet nach Warmstart kurz auf
 

Hi,

bei meinem Golf III (Baujahr 1996, 72.000 km) leuchtet die Öldruckkontrollleuchte kurz auf, nachdem der Motor gestartet wurde. Dies passiert allerdings nur bei einem "Warmstart". Ist der Motor kalt, passiert soetwas nicht!
Nach ein oder zwei Sekunden erlischt diese dann wieder.

Woran könnte das liegen?
Die Suchfunktion ergab explizit auf mein Problem keine Sucherfolge.

Evtl ölzudünn

Was hast du denn für ein Öl drinnen und wie alt ist es? 10W40 ist optimal für den Golf.

Hab ich auch gehabt, öl war schon etwas zu lange drin und ist zu dünn geworden, grade wenn es warm war, tritt so etwas auf. Ölwechsel wäre das erste, was du versuchen solltest.

Im Moment befindet sich 10W-40 im Motor.
Das Öl wurde das letzte Mal im Juni 2009 gewechselt.
Ist seitdem aber auch erst 6000 km gefahren.

Ölwechsel mindestens jährlich oder alle 15.000km, je nachdem was zuerst eintritt.

Also Motor warm fahren, mindestens 30km am Stück, Öl raus, Filter raus, neuen Filter rein udn frisches Öl rein.

Dann reden wir nochmal. Bitte lass kein 5W-Öl reinmachen.

VW schreibt nicht umsonst einen Jahres Ölwechsel.

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1343578998.jpg

Das Auto besitze ich erst seit knapp zwei Wochen ;)

Und da es im Moment nicht zugelassen ist, kann ich auch keine Inspektion machen lassen! :)

Was passiert denn wenn du mit ziemlich hoher Drehzahl fährst? Piept bzw. leuchtet es dann auch?

Nein, da piept nichts und leuchtet auch nichts! ;)

Klarer Fall, da ist Benzin im Öl. Kannst den Motor natürlich auch im Stand warmlaufen lassen und dann das Öl raus, das dauert aber ewig. Aber rein technisch und wenn das Auto eh nicht zugelassen ist und somit nicht flott auf Temperatur kommt, kannst du auch das kalte Öl rauslassen. Am besten über Nacht austropfen lassen.

Das ist allemal besser, als die Brühe drin zu lassen.

Übrigens sind die Monomotronic-Einspritzanlagen berüchtigt für Ölverdünnung.

Also einfach einen Ölwechsel durchführen, und alles ist gut?

Wie ist dies denn entstanden, dass sich Benzin im Motoröl befindet?
Müsste man dann noch irgendwie die Monomotronic-Einspritzanlage reparieren, damit dies nicht wieder vorkommt?

Hallo druff,

bei häufigem Kurzstrecken-Fahrbetrieb mit vielen Kaltstarts ist es fast normal, dass das Öl mit der Zeit durch Kraftstoff verdünnt wird. Das liegt daran, dass das Kraftstoff-Luft-Gemisch während der Warmlaufphase angefettet wird, damit der Motor besser läuft. Ein Teil dieses zusätzlichen Kraftstoffes gelangt ins Öl, das dadurch mit der Zeit dünner wird.

Außerdem ist es bei Mehrbereichsöl so, dass der obere Viskositätswert (z.B. 10W40) mit der Alterung des Öls bröckelt. Das heißt, dadurch wird es nochmal zusätzlich dünnflüssiger. Deshalb muss das Öl nach einem Jahr auch dann gewechselt werden, wenn nur ganz weing gefahren wurde.

Freundliche Grüße
Teletubby

Achso.. ;)

Dann werde ich demnächst, wenn das Auto zugelassen ist, eine Inspektion durchführen lassen. Danach werde ich dann sicherlich Klarheit darüber haben, ob das Problem immer noch vorhanden ist, oder nicht!

Vielen Dank an euch! :)

Ein Ölwechsel ist kein Hexenwerk, wenn der Wagen sowieso nicht angemeldet ist, warum nicht selber machen?
Ein normales 10w40 + Filter liegt gerade mal bei 30 - 35 €.

@wolfi
Ich weiß sag nichts, soviel zahlst du nicht. ;)

mfg

@ benni: erstmal egal.

Hier fehlen ein paar Postings. Ich hatte geschrieben, dass man den Ölwechsel auch bei kaltem Motor machen kann. Das ist dann zwar nicht nach der reinen Lehre, aber so gut wie in der Werkstatt ist das allemal. Einfach über Nacht austropfen lassen.

So.. Nach längerer Zeit komme ich mal wieder dazu, euch das Ergebnis des Ölwechsels mitzuteilen.

Nach dem Ölwechsel hörte dieses Problem auf. Es leuchtet oder blinkt nichts mehr - egal bei welcher Drehzahl oder ob bei warmem oder kaltem Motor...


Also vielen Dank! :)