Hinterachse einbauen
 

Hallo,wer kann helfen?
Werde nächstes WE meine Hinterachse tauschen. Neue Achse ist Pulverbeschichtet
und die dazugehörigen Lagerböcke auch. Muss nur noch die Achslager einpressen
und dann umbauen. So nun meine Frage: Kann ich die Querschrauben durch die
Achslager dann im eingelassenen Zustand festziehen,oder muss ich die 12 Grad
vorher einstellen und festziehen. Und wie funktioniert das mit dem seitlichen Vorspannen???? Hat die Bodengruppe etwa Langlöcher zum befestigen der Lagerböcke?
MfG

Am einfachsten ist es sie lose zu lassen und anschließend wenn der Wagen auf allen 4 Rädern steht sie auf einer Grube oder Auffahrrampen anzuziehen.
Vorher ist nicht gut die Lager anzuziehen da sich dann Spannungen bilden können und die Lager dann nicht die Lebensdauer habe.
Und es kommt ja auch immer darauf an ob der Wagen ein Sportfahrwerk hat oder nicht.
Wenn ja passt der Winkel sowieso nicht mehr, deswegen ist es immer besser das zu machen wenn er steht.

Ich wüste jetzt nicht was da vorgespannt werden muss?

mfg

Das mit dem festziehen hätte ich auch so gedacht. Aber das mit dem vorspannen? Das muss blos sein, wenn die Lagerböcke weg waren oder so?

Wüste jetzt wirklich nicht was du meinst.
Frag mal VR6SyncroVariant, der weiß bestimmt eher was du meinst. ;)

mfg

Lagerböcke an die neuen Achslager ansetzen, Schrauben rein, Lagerböcke an die Karosse anschrauben (fest) und dann wie Benni bereits richtig gesagt hat im eingefederten Zustand die beiden Schrauben, die die Achse an den Lagerböcken befestigen festziehen.

Mit "Vorspannung" ist da nur die richtige Einbaulage gemeint.

MfG

Also sind im Unterboden keine Gewindeplatten im Langloch? Die Lagerböcke gehen also nur in einer Stellung rein? Man kann die Achse nicht hin und her schieben oder rüber und nüber?

Richtig, da kannst nicht viel verkehrt machen. Schrauben rein, mit dem richtigen Drehmoment anziehen und fertig.

Grüße Ritschy ;)

Hab das gerade gefunden, Was ist denn damit? >> HA + Fahrwerk at Eddi_Controletti`s Bastelladen

Ich hab ehrlich gesagt keine Ahnung woher er diese Informationen hat. (Evtl. vom Hersteller des Sportfahrwerks)
Mir persönlich ist diese Methode vollkommen fremd.

Das kann den Gummimetall-Lagern gar nicht gut tun, wenn die schon vor dem Einbau auf irgendwelche Spannungen gesetzt werden.

Schraub die Hachse mit samt den Lagerböcken einfach in Dein Auto und befestige alle Teile bis auf die großen Schrauben, die durch das Gummimetall-Lager gehen. Die ziehst Du nur locker an.

Danach stellst Du Dein Auto auf den Boden und ziehst die beiden großen Schrauben mit einem Drehmomentschlüssel an und fertig ist die ganze Schose.

So haben wir es bis Dato immer gemacht und keine Probleme damit gehabt.

Grüße Ritschy ;)

Mann müsste schauen was in der VW Werkstatt Anleitung dazu steht

Ich habe bei VW gelernt und lange Zeit gearbeitet, aber so haben wir es noch nie gemacht.

Wenn auf Nummer sicher gehen möchtest, kannst die Hinterachse auch von einer Werkstatt einbauen lassen.

Die wird die aber auch nicht anders Einbauen als ich geschrieben habe.

Das einzige was Du evtl. noch machen kannst, bevor Du die Schrauben anziehst, ist ca. 50 Kg in Deinen Kofferraum packen.

Grüße Ritschy ;)

Hab da eine Frage was ist wenn der Golf Tiefergelegt ist? Muss man dann im richtigen Winkel die Schraube anziehen.

oK und warum die 50kilo? Wegen Fahrergewicht,damit die Lager in der Stellung unbelastet auf
verdrehung sind? oder so?

Die beiden großen Schrauben an den Hinterachslagern lösen. Dann das Auto etwas auf und nieder drücken, damit sich das Gummimetall-Lager neu ausrichtet und die Schrauben wieder festziehen. Das wars schon.

Wenn Du allerdings einen lastabhängigen Bremskraftregler hast, musst Du diesen in einer Werkstatt neu einstellen lassen.

Grüße Ritschy ;)

OK werd das dann so machen. Nee den Regler hab ich nicht.
Ich kann ja mal sehen wie die alte Achse aus den Lagern geht. Ob da spannung zwischendrinn
ist

Die sind gedacht, wenn Du etwas zuladest oder Personen im Heck sitzen, dass die Lager nicht zu arg belastet werden.

Die 50 Kg machen aber nur ca. 1-2 Grad aus und nicht 12 +- !

Grüße Ritschy ;)

Wenn Du Dein Fahrzeug auf die Bühne stellst und die Schrauben löst ist selbstverständlich eine Spannung auf den Lagern, da die Achse beim Hochbocken ja nach unten geht. ;)

Grüße Ritschy

nee, ich meine zwischen den Lagerböcken. Ob die da einfach so rausrutscht.

Mit Sicherheit rutschen die nicht so einfach raus, da sie bestimmt schon ein paar Jahre verbaut sind und deshalb der Rost und die ehemalige Spannung der Schraube, die beiden Teile aneinander hält.
Wenn Du schon mal etwas anderes ausgebaut hast, verstehst Du sicher was ich meine.

Grüße Ritschy ;)

ja, das könnte wohl so sein. Also werd ich es so machen wie du geschrieben hast. Denn wenn Du das so bei VW gemacht hast ist das so OK.