Zahnriemeneinstellung OT?
 

Hey Hey,

bin gerade dabei meinen Zweit- bzw. Ersatzmotor herzurichten, sprich sämtliche Dichtungen neu bevor ich ihn gegen meinen Tausche (308tkm) :-)

Jetzt hab ich heute die Kopfdichtung gemacht, Kopf ist wieder drauf, genauso wie Ventildeckel!

Werde jetzt morgen den neuen Zahnriemen + Spannrolle montieren.

Jetzt habe ich nur eine Frage, beim Einstellen auf OT was muss ich nochmal wo beachten?

1. Nockenwellenrad (OT)
2. Kurbelwellenrad (Riemenscheibe für Keilrippenriemen) an der Kerbe und Pfreil auf Zahnriemenabdeckung?
3. Zündverteiler, Zündfinger und die Kerbe?


zu 1.
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Wenn ich Nockenwellenrad und Kurbelwellenrad auf OT habe ist aber der Zündfinger nicht ganz an der Kerbe??? Ist irgendwas falsch oder passt das so??

Motor ist ein 2.0L 8V MKB ist AGG! Golf 3 GTI Jubi!

Schonmal danke für die Hilfe!

Gruß Marcel

Aso was ich grad nicht überlegt habe, ich kann ja das Nebenwellenzahnrad beliebig drehen dann müsste das mit dem Zündfinger ja auch passen??

Gibt es denn bei dem Nebenwellenzahnrad auch eine Markierung außer der Zündfinger? Hab da nämlich auch OT drauf gelesen...

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Und noch was anderes...

Wird die markierung der Keilrippenriehmenscheibe (an der Kurbelwelle) genommen oder hat das Zahnrad darunter eine Markierung??

Nebenwelle OT müsste doch eigentlich auf OT Kurbelwellenrad fluchten?! Dann kannst du den Zündverteiler auf OT ausrichten.

Kurbel und Nockenwellenmakierungen stimmen ... die zwischenwelle die für den verteilerfinger zuständig ist würd ich erstmal so einstellen dass bei OT der Zündfinger (wenn du dann die Verteilerkappe richtig herum darüber hebst) auf das Kabel des ersten Zylinders zeigt ....

wenn du alles soweit hast (du hast ja voher leider nicht selbst markiert nehm ich an) wirst du das wohl zusammenbauen müssen und dannach mit einem Zündungstester den Zündzeitpunkt einstellen bzw einstellen lassen ...

lg

Hallo!

Beim Motor "AGG" (SIMOS Zünd- und Einspritzanlage) ist der Zündzeitpunkt nicht einstellbar (auch nicht durch Verdrehen des Zündverteilers) weil er durch das Motorsteuergerät automatisch festgelegt wird. Bezugsmarken dazu sind die Signale vom Kurbelwellensensor.

Dennoch ist die Position des Zündverteilers nicht gleichgültig; durch Verdrehen wird die Phasenlage der Signale vom Kurbelwellensensor und Hallgeber eingestellt. Das geht nur mit einem Diagnosegerät. Wenn die Einstellung des Zündverteilers nicht stimmt, wird ein Fehler im Fehlerspeicher des Motorsteuergerätes abgelegt, und der Motor läuft im Notprogramm.

Freundliche Grüße
Teletubby

Also ich hab jetzt beim Zusammenbau einfach alles auf OT gestellt??

Sprich Nockenwellenrad OT auf Markierung OT mit Pfeil,
das Keilrippenriemen rad (Schwingungsdämpfer) mit der Kerbe zum Pfeil
und das Zwischenwellenrad so das der Zündfinger auf die Kerbe zeigt.

Ist das dann Korrekt??? Muss jetzt nur noch den Riemen spannen, hab nur iwie den Bolsen überdreht und brauch einen neuen!! Habe aber mit 45nm angezogen?

Motor kann ich auch so durchdrehen, der hat ja beim durchdrehen immer so ruckartig oder ? Denk mal das ist die Kompression.

Also mit der Nebenwelle ist es doch so, das das Nebenwellenrad eine Markierung hat, richtig?.. Auf diese kannst du die Nebenwelle ausrichten. Den Verteiler kannst du dann auch auf OT drehen. So habe ich meinen PG auch zusammen geschraubt :)

manchmal springt beim spannen das zwischenwellenrad ein bischen weiter
was aber nicht so schlimm ist, du musst eben den verteiler wieder auf die kerbe drehen
dann sollte es wieder passen
Grüssle

nö hab das schon so hinbekommen ohne am verteiler was zu drehen.

Muss denn das nebenwellenzahnrad eine bestimmte position haben??? Habs jetzt eben so ausgerichtet das der Zündfinger am Verteiler auf die Kerbe zeigt.

Aufm Nebenwellenzahnrad gibts auch eine OT Markierung doch diese steht ca. auf 1 Uhr wenn man direkt draufschaut! (ca. richtung lichtmaschine) dann ist nochn kleiner Punkt drauf wie beim Nockenwellenrad und dieser ist ca. beim schwingungsdämpfer.

Gemäß der ASLE

"Markierung am Schwingungsdämpfer bzw an der Riemenscheibe mit Markierung am Zwischenwellenrad auf Übereinstimmung bringen"

- Nockenwellenrad auf OT drehen
- Kurbelwelle auf OT drehen
- Nebenwellenradmarkierung mit Kurbelwellenradmarkierung fluchten lassen!

So wie die Nebenwelle eingestellt ist, kannst du den Zündverteiler zusätzlich auf OT drehen und gut!

ASLE??

Ja aber welche Markierung am Nebenwellenrad?? Da wo OT steht oder der Punkt ist?

Was passiert denn wenn die Nebenwelle Falsch ausgerichtet ist??

Aber theoretisch dreht sich ja der Zündfinger nur wenn ich die Nebenwelle drehe, sprich da ich den verteiler nicht verstellt habe müsste es doch passen wenn ich wie schon gemacht den Finger auf Markierung stelle mit Hilfe der Nebenwelle???

genau
da die nebenwelle unabhängig von den beiden anderen wellen stehen kann
muss man dann eben den verteiler auf ot stellen - fertig
zündung sollte dennoch geprüft / eingestellt werden
Grüssle

Hallo!

Wenn die Position der Nebenwelle (offizieller Ausdruck: "Zwischenwelle") nach dem Auflegen des Zahnriemens im Verhältnis zu Kurbel- bzw. Nockenwelle nicht so steht wie vorher, dann gibt es bei den SIMOS-Motoren einen Eintrag im Fehlerspeicher des Motorsteuergerätes: Irgend etwas mit "Hallgeber - Signal außerhalb der Toleranz" oder so ähnlich. Außerdem läuft der Motor dann im Notprogramm.

Freundliche Grüße
Teletubby