1.2 12V Gebrauchtwagen Beratung
 

Hallo Gemeinde!

Ich bin zurzeit auf der suche nach nem Günstigen Kleinwagen für meine Mutter.

Ich hatte mir am WE schon nen Polo von 2003 mit nem 1,2L 12V angesehen, aber bei dem hat alles NICHT gestimmt, total runtergerockt Motor lief nicht Kupplung Kurz vorm Tot, alles Scheisse!

Heute hatte ich mit nen Seat Ibiza angesehen von nem Arbeitskollegen.

An dem Wagen is soweit alles Top. Top Ausstattung! Top Zustand, Achsen, Lenkung, Auspuff, Aufhängung alles Super! Und auch der Preis Super!!!

Wenn da nicht dieser 1,2L 12V motor währe:-lol-:

Der Klappert!

Wenn er im Stand läuft (warm) hört man ihn von aussen nicht aussen so ein Klappern. Also ich direkt Steuerkette im Sinn gehabt und Links am Motor gehört (in Fahrtrichtung) und von da kam es auch, also dachte ich gleich Steuerkette zu Lang?!
Darauf meinte mein Kollege das es da mal eine Rückrufaktion von Seat gab und da wurde wohl etwas getauscht. Ich habe jetzt im Internet gefunden das da eine längerer Gleitschiene verbaut wurde wodurch wohl das Klappern unterbunden würde. Und ich habe festgestellt das ich an der Falschen seite "gelauscht" habe, da die Steuerkette ja (in Fahrtrichtung) rechts ist!

Und dann habe ich noch ein Problem!
Wenn ich bei laufenden Motor den Öldeckel aufschraube säuft der ab! Der erst Polo ging sofort aus, der Seat läuft weiter bis man den Deckel wieder drauf setzt, dann säuft auch der ab! Is das normal? Wenn ich das bei meinem V5 machen läuft er normal weiter!

Ich bräuchte halt man nen Rat von den Spezis hier, Bei meinem V5 wurde ich von euch hier auch sehr Gut beraten!:bier:


MFG
Matze

Also an für sich sollten die Motoren weiter laufen, als wenn nichts wäre.

Ich tippe mal darauf, dass der Schlauch, der für die Ölrückführung zuständig ist, total zu ist und sich somit ein Unterdruck aufbaut und der geht ja weg, wenn der Öldeckel aufgeschraubt wird.

Musst am besten mal mit nem Latexhandschuh testen, auf den offenen Öldeckel legen und schauen, ob er eingesaugt wird. Da darf nix passieren!