Probleme mit Ta-technick :( 60/40 => zu tief
 

Hey,
hab mich mal eben angemeledet weil wa ned mehr weiter wissen ::frage::
unzwar haben wa bei nem Freund ein Ta-technick Fahrwerk eingebaut 60/40.
Die Karre ist aber so tief das der vorne extrem schleift mit normalen 195 50 15 Rädern felgenbreite ist 7J und ET glaub 37.

Bei 60/40 müsste da doch nichts schleifen. Der Reifen schleift außen (bei kurven fahren bzw. schon einlenken :D) an den Kotflügelkanten, kurven fahren also nicht möglich.

Hat jemand ne Idee woran das liegt ??
sind überfragt. Zumal en anderer Freund auch mit nem Golf 3 und nem 60/40 Fahrwerk wo zudem noch die Federn gekürzt waren und etwa von den Daten die gleichen Felgen hatte nichts geschliefen hatte

Kanten anlegen, Kotflügel ziehen und das Problem ist gelöst.

Wer das vom Profi machen lässt bezahlt dafür garantiert mehr als für das "Kernschrott" Fahrwerk.

jaja klar so müsste man kanten umlegen und evtl. ziehen.
jedoch wie gesagt ein Freund hatte eine tiefere Tieferlegung und mom auch sogar en Gewindefahrwerk von Ta-technick und auch auf ca. 60/40 bisschen tiefer sogar und da schleift nichts.

Irgendwas stimmt da doch nicht oder ?
60/40 ist doch ne normale Standart tieferlegung

Die Fahrwerke setzen sich aber mit der Zeit und das unterschiedlich.

Hier im Forum hatte auch jemand ein 60/40er, was später vorne um 90 tiefer war...

Sind die Domlager in Ordnung? Vielleicht sind die defekt, ausgeleiert und er kommt deswegen tiefer.

Grüße Ritschy ;)

hast du mal selbst eins gefahren?

ich fahre auch ein 60/40 von TA, finde das Fahrwerk super [bin auch schon teurere gefahre, habe also einen vergleich]
ich fahre aber 215/40 r16 auf ner 7,5j Felge und musste Kanten umlegen [vorne]

ja Domlager sahen in Ordnung aus, wie können die den Groß defekt sein ? Ist doch nur gummi `?
Rissig waren die jetzt nicht

Spur und Sturz schon eingestellt nach dem Einbau? Evtl. steht der Sturz ja noch zu sehr auf "positiv". Das heißt das Rad steht oben weiter raus wie unten.

So ein billig Teil von TA ?

Ja, erst vor 2 Wochen bei einer Probefahrt als wir den nächsten Winterwagen für einen Bekannten gesucht haben.

@TE, Spur und Sturz müssen eingestellt sein, schließe mich da an. Warum legt man nicht einfach die Kanten um, sollte man meiner Meinung nach generell bei Tieferlegung machen. Man muss den Koti ja nicht gleich ziehen, aber die "schnittkante" kann man umlegen, machen freie Werkstätten auch schon für kleines Geld! Einfach rumfragen.

@Peter, können diese ständigen Diskussionen mal aufhören? Er frägt ja nicht ob du sein Fahrwerk gut findest. Da sollte echt langsam mal ein Mod einsteigen! Das ist doch wirklich jedem seine eigene Sache

Welche Diskussionen ?

Es ging um einen Lösungsansatz, Kanten anlegen und Kotflügel ziehen aus Profi Hand kostet nunmal mehr als das komplette Fahrwerk. Das ist einfach so, und das habe ich geschrieben.

Ich denke mal das man die Domlager mit dem Fahrwerk erneuert und danach Spur und Sturz einstellen lässt um das Fahrwerk dann Eintragen zu lassen.
Kenne zumindest niemanden der das anderst machen würde.

geb ich dir recht jedes mal wenn das TA Fahrwerk zur Ansprache kommt kommt er gleich mit billig Teil und es sei sooo schlecht usw.....das gehört hier nicht rein!
Der User sagte er habe das Fahrwerk neu eingebaut dann muss er sicherlich keine Kotflügel ziehen der hat da was beim Einbau falsch gemacht
und nochmal zum Fahrwerk ja klar es ist abnormal billig aber deswegen fällt es nach 2 Wochen nicht schon wieder auseinander es ist Verkehrssicher das Fahrwerk sonst hätte es keine Tüv Zulassung.

Kolege hat auch nen TA Technix 60/40 verbaut und in wirklichkeit sind's 80/60 wenn nicht sogar noch mehr.
Kann man aber überall im Netz lesen das die Fahrwerke oft um einiges tiefer sind als angegeben ;-)

aber nicht von heut auf morgen des setzt sich ja nach wochen ;) und soweit kann es sich ja kaum setzten dass es bei seiner bereifung schleift
ich hab 6jx15 et45+ 1,5cm spurplatten je seite und 195/50/15
bin vorne gewindeende+ tieferlegungsdomlager also ca. 13cm tiefer und da fängts dann langsam an zu schleifen :D

denke auch irgendwas falsch eingebaut und spur/sturz ist extrem draußen...nochmal alles abchecken...

Der thread ersteller sollte mal erklären wie er das fahrwerk eingebaut hat dann kann man ihm helfen ;)

Naja so viel falsch machen kann man ja nicht, das erklärt sich ja alles von alleine.
Es kann nur Spur/Sturz Einstellung sein. Die Domlager können auch hin sein aber da dürft nichts Schleifen meiner Meinung nach. Also Spur und Sturz einstellen lassen was sowieso gemacht werden muss und dann sehen wir weiter.

Domlager falsch rum drin oder ne Mutter weggelassen wer weiß was manche falsch machen :D

ich fahr das gleiche fahwerk 60/40..

ich bin eig richtig zufrieden vom restkomfort genau das was ich wollte.

ich fahr 205/45R16 auf ner 7J felge... vorne kann ich so extrem in die kurven da schleift nix!

Ich hab mir allerdings noch neue domlager besorgt die den karren nächste woche noch mal 2 cm absenken...

Hinten hat es sich bei mir schon gut 10mm gesetzt wenn nicht sogar 20mm.

Mein 60/40 sieht aus wie ein 60/60 finde ich.

MFG

Hi ich hab bei meinem Cabrio auch nen ta drin und bin zufrieden damit ! Aber sollte auch nen 60/40 sein und direkt nach dem Einbau war es schon so tief das ich etwas vom schweller abschleifen müsste damit ich die vom TÜV geforderte bodenfreiheit von 8 cm hatte ! Und halt hinten koties ziehen und vorne Kanten etc . Sind 9x16 rundum drauf . Also nach deren Angaben kann man anscheinend nicht gehen ;) ! Sind bestimmt nur grobe Anhaltspunkte ;D !