getriebe sdi, td, tdi + antriebswellen
 

welcher getriebe typ haben die motoren?

SDI =
TD =
TDI = 02A

ich blicke bei den antriebswellen net durch. laut vw datenbank haben die tdi mit 02a getriebe und 4x100 andere wellen als z.b. die 1,8l und 2,0l 8v motoren mit 4x100

aber alle gti und gti tdi modelle haben die gleiche welle........

macht irgendwie doch keinen sinn.....

hat einer mal eine 4loch tdi welle mit einer 90ps welle verglichen?

Also:

die TDI (90 und 110PS) sowie der GTI 16V und der VR6 haben das 02A Getriebe mit hydraulischer Kupplung und 90mm ATW Flansch.
Bei den oben genannten Modellen wird zusätzlich bei den ATWs unterschieden zwischen 4-Loch Standardachse und 5-Loch Plusachse.
Die Länge? und die äußere Verzahnung unterscheidet sich. Standardachse außen grobverzahnt, Plusachse außen feinverzahnt.


Alle anderen Motoren verwenden das 020 Getriebe mit Seilzugkupplung.
Nur den GTI 8V gab es mit 020 Getriebe und 5-Loch Plusachse ansonsten alle mit 4-Loch Standardachse.
Hier wird unterschieden zwischen den kleinen Motoren 1,4/1,6l und den großen 1,8/1,9/2,0l. Die kleinen haben 78mm ATW Flansche am Getriebe, die großen 90mm.


Das bedeutet, daß die TDI Wellen für Standardachse (außer GTI TDI) mit 90mm innen und grobverzahnt außen auch in die großen Benziner passen (außer GTI 8V)
Die TDI ATWs sind aber wegen des größeren Drehmoments dicker wie die Benziner Wellen, daher die Unterscheidung in der Teilenummer.

ich will halt nur wissen welcher diesel motor welchen getriebe typ hat.

die 78mm ist die dichtung und das sind 90mm wellen.

die 90mm dichtung sind 100mm wellen.

den 2l 8v gab es auch mit basis achse und 4 loch

Ganz einfach: die TDI´s haben das 02A wegen dem höheren Drehmoment, der Vorkammerturbo und der Saugdiesel das 020

Vielleicht auch noch interessant: maximales Drehmoment an der Getriebeeingangswelle:
020 = 150Nm
02K = 170Nm
02T/02U/0AH/0AJ (MQ200) = 200Nm
02A/02J/02R/02S (MQ250) 0AM (7-Gang DSG) = 250Nm
02M/02N/02Q (MQ350 3-Wellen) 02E (6-Gang DSG) = 350Nm
0A5 (MQ500) = 500Nm

okay, also geht ein o2a getriebe mit 250nm. dann ist der vr6 mit 245nm gerade so drunter^^

was hat wohl der 16v g60 bekommen. mit 208ps und 285nm

Bei 285Nm hat der vermutlich das 350Nm Getriebe gekriegt. Interressant, dass der AEE mit 146Nm das 02K gekriegt hat.

Leistung ist nicht entscheidend für das Getriebe. Drehmoment ist die entscheidende Größe.

der hat doch en 085 getriebe diese polo motoren oder ist 02k ne weiter entwicklung vom 085?

Hallo!

Ab Modelljahr 1996 gab es die "084" und "085"-Getriebe nicht mehr.

Freundliche Grüße
Teletubby

Was der unterschied 02k und 085

Gehäuse, Räder, Wellen, die gesamte Bauart ist anders. Bei den "084" (Viergang)und "085" (Fünfgang) Getrieben sitzt der Anlasser hinter dem Motor, bei den "02*" davor.

Die "02*"-Getriebe sind gegenüber den anderen eine völlige Neuentwicklung.

Grüße
Teletubby

okay, dann wurden die wohl mit dem polo 6n eingeführt und der golf hat sie auch bekommen.

Der 16V G60 hatte ein verstärktes und auf 6-Gang umgebautes 02A!
Das 3 Wellen 6-Gang 02M mit 350Nm gab es erst ab Golf4!
Das 02M passt aber nicht plug&play in den G3 (Schaltung/ATW Flansche/Halter anders)
allerdings gibt es diverse Anbieter die für entsprechendes Kleingeld einen 02A 6-Gang Umbausatz anbieten.

Falls der 6. Gang kein Muss ist: Ich fahre das 02A im TDI mit 300Nm schon seit 300tkm, das Getriebe zeigt sich davon bisher völlig unbeeindruckt!