Problem mit Leerlaufdrehzahl !!
 

Hallo Zusammen
Bisher war meien Leerlaufdrehzahl konstant bei ca. 900 U / Min - seit neuestem wenn ich an der Ampel oder sonstwo anhalten muss,geht die Drehzahl erst 2-3 mal - manchmal auch öfters - auf 1200 - 1400 U/Min rauf und runter und erst nach einer gewissen Zeit wieder auf die 900 U/Min !!!
Woran könnts liegen !???

hi,

könnte sein das dein vergaserflansch undicht ist der sitzt unter deiner einspritzeinheit sprich unter der drosselklappe am besten ist es rauszufinden ob der flansch undicht ist indem du Wenn der motor kalt ist in startest und ihn dort (unter der drosselklappe) am besten mit bremsenreiniger leicht und kurz mal an/einsprühst und wenn den sich die drehzal erhöht weisst bescheid

und oder 2tens der lehrlaufregler könnt ne macke haben ?

Der AEE hat keinen Vergaserflansch da er die MPI Einspritzung hat. Eventuell Drosselklappe reinigen und neu anlernen. Das ist ein oft auftretendes Problem, sollte über die Suche zu finden sein.

Erstmal die Drosselklappe reinigen. Danach sollte das Problem erledigt sein.

Wie du auf 900 Upm im Standgas kommst, frag ich mich aber?!

Leerlaufdrehzahl bei warmen Motor sollte so bei 600 - 650 Upm liegen, kalt bei etwa 1100 Upm.

Hallo,erstmal Danke !!
Habs mir mal mit der SuFu durchgelesen,aber da ich der oberlaie bin,weiss ich noch nich mal wo die DK sitzt !!! Kann mich wer aufschlauen,dann würd ich morgen nen Reiniger kaufen gehn !! Evtl. ein Foto oder so !!

Mach die Motorhaube auf und dich wird ein großer schwarzer elliptischer Kasten ins Auge fallen. Da sind Schrauben drin, die nummeriert sind (1 - 4 ) und die schraubst du ab.

Dann nimmst noch den Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung unten abziehen und den Kasten einfach abnehmen. Schon hast du freie Sicht auf die Drosselklappe.

Zum Reinigen kannst du einfach Benzin nehmen. Nun setzt du jemanden ins Auto der aufs Gas tritt (Motor und Zündung natürlich aus!) und machst dich vorne ans Werk die Ablagerungen um die Klappe zu entfernen.

Danach alles wieder zusammenbauen und dann wars das auch schon.

Wenn du eh schon im Motorraum zu Gange bist, kannst du auch gleich mal schauen, ob der Luftfilter (ist in besagtem großen Kasten drin) stark verschmutzt ist. Wenn ja, einfach mal ersetzen. Kostet keine 10€.

Wenn der Motor heiss ist und bei hoher Motorlast über 3,5k RPM gefahren wurde, und direkt danach im Standgas verfällt wird eine gewisse Zeit etwas das Standgas erhöht um den Öldrück zu erhalten. Oder wenn die Batteriespannung zu gering ist. In beiden fällen erhöht sich die Drehzahl auf etwa 950 Rpm.