Golf 3 ABU spinnt
 

Hallo liebe Gemeinde,

Haben uns vor kurzen einen Golf 3 ABU bj 93 geholt.
Vom Kaufort (nähe Sachsen) bis wohnort (nähe Waren Müritz)
lief der Golf mit ca 180 Km/h auf der Autobahn völlig problemlos.
Dann ging es mit der Schadenbeseitigung los.
Was alles gemacht wurde:

Neues Hosenrohr,Nagelneuer Kat,Neue Kupplung, Neues GW Fahrwerk von TA,Einarmwischer von Bonrath, Neue Alus (Borbet),Bremsen vorne und hinten neu,Dreieckslenker neu,Radlager und Achslager hinten neu, E-Fensterheber mit beheizten Spiegeln,Wischwasserdüsen beheizt,DTM 2x76mm Endschalldämpfer,Ölwechsel und Kühlwasser erneuerung,
alle neuen Anbauteile (Spiegel,Grill,Wischer wurden in Wagenfarbe Lackiert)

Nun zum Problem:

Starte ich den Golf läuft er erst so auf 1000 u/minute.
Kurz darauf fällt die Drehzahl ab und er geht fast aus.
Will ich das fast aus gehen verhindern, und tippe das Gaspedal leicht an Tourt er bis auf 1400 u/minute und regelt dann runter. Geht dann promt aus.

Starte ich den Motor. Läuft er wieder auf 1000 u/minute und lasse ich ihn so rum stottern, ohne irgentetwas zu machen beruhigt er sich nach einer weile wieder. Läuft dann ohne stottern.

Halte ich im Motorraum wärend des Stotterns den Schlauch zu der zum Luftfilterkasten geht (der Fette schwarze plaste schlauch)läuft er richtig ruhig und hat keine Probleme. Lasse ich den Schlauch wieder los..fällt die Drehzahl und er geht aus.

Also Ich denke das er irgentwo neben luft zieht.
Weil wenn ich den Schlauch zu halte er richtig gut läuft obwohl er da eigebntlich aus gehen müsste weil er ja kein luft gemisch mehr machen kann.

Bitte helft mir was kann es alles sein ? Elektrisches Problem? Kaltlaufregler? Oder doch sogar Krümmer gerissen?

Achso wenn ich ihn stottern lasse dann hört es sich so an als würde die drosselklappe komplett zu gehen und er würde mit gewallt versuchen dort luft durch zu ziehen.Es ist dann so ein zischen.

Währe um jeden rat dankbar weiß echt nicht mehr weiter

danke und Liebe grüße aus Kraase ein kleines Dörfchen im Lande
Jan

Hast ja schon eine gute Vermutung. Nun schnapp dir Bremsenreiniger und spruehe alle Luftschlaeuche bei laufendem Motor mal kraeftig ein. Wenn sich der Motorlauf aendert, dann hast du schon das Problem gefunden!

Sollte ich mal wieder ein Falschluftproblem haben, werde ich glaube das hier mal ausprobieren. Das nutzen wir auch in der Firma. Hat da schon jemand Erfahrung mit?
Détecteur 1000 bulles

Hey,

nein, hab damit noch keine erfahrungen. Hatte bis vor kurzen auch noch nie eine undichte stelle am golf gehabt :(...

Ich werd es einfach mal versuchen, werd die Schläuche prüfen, DK mal sauber machen und denn mal sehen, ob es besser wird oder nicht.

Würde mich trotzdem noch über weitere Gedanken freuen, was es evtl. sein könnte, dass ich nach und nach alles ausschließen kann, was es nicht ist.

Der Zwischenflansch unterhalt der Zentraleinspritzung ist gerne mal eingerissen.

Ansonsten würde ich es mal mit Anlernen des Drosselklappenstellers versuchen. Eine Reinigung der Drosselklappe ist nicht erfordferlich, weil die stets vom Kraftstoffstrahl der Einspritzdüse gewaschen wird.

Der Flansch ist in ordnung hab ich schon nach gesehen und auch daran gewackelt.

In anderen themen lese ich oft, das ich es trotzdem reinigen sollte.Was an der Sache ist jetzt richtig? Was bleibt mir am Ende übrig was ich tun kann ? mir ist es nicht möglich die DK ein stellen zu lassen da der Golf gerade im Aufbau ist und leider noch nicht an gemeldet ist.


MFG Jan

Wenn Du glaubst, dass die DK trotz der Zentraleinspritzung verschmutzt sein könnte, guck doch einfach von oben mal rein (DK geöffnet, mit Taschenlampe reinleuchten), dann siehst Du ja, ob sie sauber oder dreckig ist.

Wie gesagt:
- ORDENTLICH am Flansch ruetteln, der sitzt sehr fest. Motorlauf dabei beobachten.
- Bremsenreiniger auf die Schlaeuche spruehen und Motorlauf beobachten.
- Drosselklappe ist selbstreinigend

Es kann auch am Temperaturgeber liegen. Da sollte man aber die Werte aus dem MSG auslesen.

Bremsenreiniger hat den gleichen Effekt und ist dazu noch viel viel billiger.
Und dass das Leck Blasen wirft, kannste gleich vergessen, da die Luft nach innen gezogen wird.

Ich kenne diese Lecksuchmittel schon, doch Bremsenreiniger erfüllt den gleichen Zweck.
Ich meine,dass ist nur für Druckleitungen geeignet, aber nicht für Unterdruckleitungen.

Grüße Ritschy

Um das ganze hier ein mal ab zu schließen...es wa die lampdasonde hab sie ersetzt und siehe da er läuft wieder ...danke an alle

HAst du den Fehler der im Motorsteuergerät gespeichert ist auch gleich gelöscht.

achso AU durchgefallen im berichtsteht nur drin co2 wert zu hoch lamda nicht in ordnung usw...was kann ich ändern? das alles besser wird kann es sein das die lamda doch defekt ist und er auf notbrogram läuft? hab leider keine andere mehr da und eine kaufen und die is es dann auch nicht is doof

nein leider nicht komme mit meinem diagnosegerät nicht ins steuergerät rein :(