Das Kraftwerk, 2kw+++ im Cabrio
 

Hallo liebe Forengemeinde
Ich nutze hier mal den Hifi Bereich um meine kleine Anlage vorzustellen,...
Vielleicht gibt es dem ein oder anderen Anregungen. Auch für Fragen bin ich da ;)


HU: Alpine 117 + h100 Prozzi - 3 Wege Vollaktiv
Verkablung: 70mm² Strom und 140mm² Masse
Zusatzbatterie: AGM 20Ah
Hochtöner/Breitbänder: Omnes Audio BB 2.01 (315hz/24db)
Tmt: Hollywood Edge 6m (63hz/18db) - Werden noch gegen Andrian's getauscht
Sub: Hertz HX300d im 32L/65L im Bandpass Gehäuse (50hz/18db - 238cm² Port - 18cm lang)
HT Endstufe: Protovision Reality 264 (2x52w @ 4Ohm)
TMT Endstufe: Signat Ram 3 MK 2 ( ~2x200w @ 4Ohm)
Sub Endstufe: ESX VE 1800.2 (1800w @ 2 Ohm)

Es fehlt noch eine vernünftige Pufferung der Subendstufe (min. 5Farad) und noch 1Farad an der TMT Stufe. Trotz Spannungsabfall auf unter 11V gibts bei Bass Orgien trotzdem noch Richtig präzise unnormal in die Fresse. Das ganze spielt nur minimal fetter als mein alter JL Audio geschlossen!

Beim Subwoofer war das Problem,...

DIE GRÖßE.

Da Kofferraumklappe nur 28cm Gehäusehöhe zulassen musste das Gehäuse schraubbar werden,...

Also maximalen Platz genutzt -> Reserveradgehäuse gebaut, von innen GFK Verstärkt 22mm MDF.
Darauf eine Platte geklebt -> Loch rein -> Subwoofer invers eingesetzt.
Die Platte noch von unten mit M6 Einschlagmuttern versehen.
Das ventillierte Gehäuse (72L Brutto) in den Kofferraum geboxt (passt auf den millimeter!) und mit Tesa Moll dichtgummi versehen 12 Fach verschraubt (ABSOLUT DICHT!)
Danach den Port von innen Angebracht und 10 Fach verschraubt. Auch mit Tesa Moll Dichtstreifen dazwischen! (der port wird noch zur Mitte versetzt und nach außen gebaut um durch ein Loch in der Rückbank direkt in den Innenraum zu spielen!

Verkablung des Subwoofers erstmal mit 6mm² 99,9% Kupferkabel (kommt noch 10mm² dran ;) )

Die TMT Endstufe musste an die Seite weichen da ich über der Subendstufe möglichst viel Luft haben wollte (Ist aber quatsch, im normalbetrieb wird die nichtmal Handwarm) und voll aufgedreht geht man eher freiwillig aus dem Auto bevor die Stufe überhitzt!

Beim Einbau der Subendstufe hab ich auch festgestellt das das bestellte 25mm² Kabel in den Anschlüssen untergeht großes Grinsen
also 35mm² bestellt (ES PASST 70mm² rein O_o)!!!

Über der Endstufe werden in nächster Zeit dann noch 6 Kondensatoren einziehen!

Danach wird das alles noch schön verkleidet, ging jetzt erstmal um die reine Funktion!

Ich lad gleich noch nen kleinen Soundcheck hoch ;)


Liebe Grüße, Kai

Ich frage mich gerade: Wo soll die elektrische Leistung herkommen?

Was verbrauchst du denn bei "normaler" Lautstaerke?
Bei wieviel Ohm nutzt du denn die Endstufen? Welche Impedanz haben denn deine Lautsprecher?

Wuerd mich nur mal interessieren, danke ;)

"Zimmerlautstärke" bei der man sich noch unterhalten kann verbrauch ich ca. 35A"

Vorne sitzt derzeit noch ne 88 AH Varta und hinten ne 20A AGM Batterie.
Versorgung über ne 120A Lima.
Ruhespannung (Motor aus) liegt bei 12,8V
Standgas Zimmerlautstärke: 13,5V
Standgas Tinnitus: Bei Bass, Abfall um 0,7-0,8V
Standgas Maximumpegel: Abfall um 3V (das wird noch gepuffert!)

Subwoofer läuft gebrückt als D4 auf 2 Ohm an der Stufe.
Der Rest ganz normal bei 4 Ohm.
Leistungen findest du oben (Leistungen sind übrigens alle gemessen, also keine Wunschvorstellungen! ;) )

Das ganze geht einmal im Monat ans Ladegerät für 4-5 Stunden. (reicht aus)

Liebe Grüße

Meine Fragen:

1. Warum doppelt so starke Masse?
2. Warum zwei Kondensatoren?
3. Wie entkoppelst Du die Kondensatoren? (Welche) Dioden?

zu 1. Hatte 11 Meter 70mm², da war noch was über. Geh halt von der Zusatzbatterie hinten nach vorne, von der vorne liegt 70mm² masse zur lima, und hinten geh ich nochmal auf die Gurtbefestigungen mit 70mm² von der Zusatzbatterie.

Allein die Subendstufe zieht bei Max. Leistung über 250A, da sollte genug Masse vorhanden sein ;)

Liebe Grüße

Hier nochmal nen Bild wie der "Kofferraum" nun aussieht :D

Gut warum 6 Kondensatoren? Strom fließt mit Lichtgeschwindigkeit. Ein großer Kondensator sollte völlig ausreichen.

Alles andere ist sinnfreier Show&Shine.

Halte nichts von Kondensatoren. Im DB Drag Bereich zb werden die gar nicht verwendet. Wenn der Kondensator nämlich entladen ist wirkt er wie ein Verbraucher bis er wieder geladen ist. Was ist das genau für eine Zusatzbatterie? Würde die Starterbatterie noch gegen ne AGM Batterie tauschen. Trennrelais dabei nicht vergessen.

Die Kondensatoren sind ja nur für absolute Stromspitzen. Die Grundlast sollte das Bordnetz hergeben und die Akkus sowie die Endstufe die Spitzen puffern.

@ chiller

Das ist keine dB Drag Anlage.
Damit Hör ich musik,...
Onkel hat das ganze schon richtig erkannt. Es geht um die spannungsspitzen, die du bei musik nun einfach hast.
Beim dB Drag fährst du nen paar Sekunden den selben Ton und hast somit auch die ganze zeit den gleichen Stromverbrauch. Bei nen Bassschlag in der Musik hast du nun aufeinmal anstatt 20a, 200a Fliessen. Und dafür sind die Kondensatoren genau richtig!
Zur Menge und große schreib ich morgen was. Bin mit'm Handy online ;)

Die Varta wird auch noch gegen ne agm getauscht ;)

Liebe Grüße

Mehrere Kondensatoren deshalb, weil die grob gesagt schneller wieder voll sind.

Ich habe 12 0,1 Farad Kondensatoren statt einem mit 1,2Farad.

Sieht auf jeden Fall nicht mal schlecht aus deine Anlage.
Was für TMT willst verbauen? 165G?

Wer hat bei dir eingemessen?

Ist mir klar das es keine DB Drag Anlage ist. Fahre selber über 2kW spazieren^^. Wenn du unbedingt Kondensatoren verbauen willst achte darauf das sie einen geringen Innenwiderstand haben.