Unterschied zwischen Cabrio und Limo Fahrwerk
 

Hallo allerseits :D
Ich bin kürzlich zu ein paar Eibach Sport Federn von einen Freund gekommen.
Der hatte sie in einen 3er Golf Cabrio drinnen und das Ding hat damit einfach nur gehalten wie sonst nichts.
Da er das Cabrio verkauft und ich öfters kurvige Strecken fahre habe ich es ihm schlicht abgekauft und habe auf der Verpackung entdeckt, dass es nur für Golf 3 Cabrio nicht aber für den normalen 4 türer ausgeschrieben ist.

Jetzt zu meiner Frage:
Gibt es einen Unterschied zwischen Cabrio und Limo Fahrwerk ?
Den eigentlich dachte ich mir ja dass alles gleich sein sollte.
Bzw. könnte es vl sein dass einfach nur die Härte der Federn oder ähnliches anders ist und wenn ja, wie wirkt sich das aufs Fahrverhalten aus ?

Limo und Cabrio sind gleich. Variant ist anders. Man kann Fahrwerke von der Limo (ohne Plusachse, sonst unterschiedliche Traglasten) problemlos in Cabrios verbauen. Meist passen auch die Papiere dazu.

aus erfahrung geht es nicht. das cabrio hat eine viel größere achslast hinten. limo fahrwerk im cabrio sieht aus, als hätte man 3 leute auf der rückbank und es sind doch keine leute drinne....

der arsch hängt. der andere weg, cabrio fahrwerk in der limo. das teil steht hoch wie sonst was.

Wirkt sich das wirklich so extrem aus ?
Sind ja "nur" 30/30 Federn und wegen meinem Kofferaumausbau habe ich schon jetzt einen leichten Hängearsch.
Aber was mich viel mehr interessiert ist wie sich der Unterschied auf das Fahrverhalten auswirkt.
Das Cabrio wiegt im gesamten auch nur etwa 30 kg mehr als mein Diesel und man kann das Dach ja auch auf und zu machen also bin ich mir da absolut nicht sicher.

das cabrio ist ca. 100 bis 130kg schwerer. wenn man z.b. einen 1z 3 türer und einen 1z cabrio nimmt. mit gleicher ausstattung. kumpel hatte das.

limo fahrwerk von supersport im cabrio. waren 40mm hinten. runter ist die bude ca. 60 bis 70mm gekommen. fahrwerk war 1 jahr oder so alt.

also das macht sau viel aus.

cabrio hat auch andere dämpfer ab werk.

gut dann habe ich das Gewicht vl flasch in Erinnerung
schade drum...
das mitn Dämpfer habe ich auch noch nicht gewusst aber dazu gibt es ja das Forum :)

Käse. Die Teilenummern bei Sachs und Monroe sind sowohl für Federn als auch für Dämpfer bei Cabrio und Limo identisch. Und um es vorweg zu nehmen: Die Dämpfer von VW kommen bekanntlicherweise auch nicht aus Wolfsburg, sondern von eben diesen Herstellern... Ist also absolut das gleiche. Wär ja nicht das erste Cabrio, wo ich Fahrwerke gewechselt hab, und da gibts weder Hängearsch noch Probleme mit dem Gewicht.

Und die ganzen Nachbaufahrwerke sind sowieso immer das gleiche. Die werden für Limo und Cabrio verkauft, haben Papiere für Limo und Cabrio. Scheint also logisch, dass die dann auch dafür ausgelegt sind... Oder glaubst du im Ernst, dass sich jemand bei einem Fahrwerkhersteller damit abgibt, nur für Golf 3 Cabrios eine progressive Zylinderfeder, oder die Dicke der Gewindegänge zu ändern, wenn es sogar ab Werk das gleiche Zeug war? Ich denke eher nicht...


[Edit: Hab grade noch mein Supersport-Gutachten vom Fahrwerk rausgeholt. Das ist definitiv ein Gutachten für Golf3/Vento und Golf 3 Cabrio. Gleiche Teilenummer, begrenzt einzig mit 55-85Kw (nur Frontantrieb). Kann ich gerne noch scannen, wenn das wieder keiner glaubt...]

Bei meinem Fk auch so!

Also kann ich das Fahrwerk doch getrost einbaun :cool2:
Dann währe die nächste Frage :confused:
was brauch ich neu ?
Also mein komplettes Fahrwerk ist angeblich seit Werk drin ( also 17 Jahre)
Dämpfer und alles noch in Ordnung was brauch ich trotzdem neu ?
Ich nehme an auf die Dämpfer wirken nach den Einbau etwas größrere Kräfte ?

Ich denke nicht, das das Fahrwerk in den 17 Jahren nicht getauscht wurde... trotzdem solltest du evtl auch neue Dämpfer und Staubschutz kaufen, dann haste gleich alles hübsch neu und erstmal Ruhe

[QUOTE]Ja weiß nicht
Auto ist seit fast 15 Jahren in Familienbesitz und mein Vater meinte er hätte noch nichts machen lassen, kanns mir aber ehrlich gesagt auch nicht vorstellen.
Ja hätte ich mir eh auch so gedacht (außerdem geht das Zeug eh so schwer auseinander)
Wie schauts mit Domlagern aus ?